筛选后再出手 推荐六万元大空间两厢车

同悦RS

价格：4.88-5.68万元

优点：起价较低，AMT价格较实惠

缺点：起步配置低，尺寸较小，AMT版发动机未更新

推荐车款： MT豪华型5.38万元/AMT豪华型5.68万元

在此次推荐的五款车中，同悦RS算是最标准的两厢A0级车型了，它的轴距最短，只有2400mm，宽度也要小于其他几款车。这些数据会让同悦RS看上去不如其他几款车“大气”，但这并不代表同悦RS车内空间会很局促。

[同悦RS 4.88-6.08万] 

从实际体验来看，同悦RS除了让人略觉得有些窄以外，其他方面表现都不错。尤其是后排空间，估计会超出不少人的预料，无论是腿部还是头部，表现都不比其他几个对手逊色。同悦RS官方给出的行李舱容积同样给力，达到380L。同悦RS之所以能够获得这样的表现，除了设计者在外形方面做了一些牺牲以外，也与其采用了较薄的座椅设计有关，这多少也会影响到舒适性。另外，同悦RS后排座椅的坐垫无法向前翻折，导致靠背不能完全放平，也影响了座椅折叠后的实用性。

同悦RS是江淮以老款起亚千里马为平台蓝本开发的一款车，因此它拥有其他同级车少见的前麦弗逊后双连杆四轮独立悬挂的设计。虽然这种悬挂并不见得比前麦弗逊后纵臂扭转梁的组合先进，但它有利于舒适性提升却是实打实的。同悦RS的实际表现也印证了这一点，其悬挂对振动的过滤、尤其是后排的表现的确很好。当然，也因为如此，对同悦RS的操控性就不要有太多期望了。

同悦RS只有1.3L发动机可供选择。其中的MT版本已经升级为江淮自己的HFC4GB1发动机了，带VVT，73千瓦的功率也相当可观，驱动自重仅1吨出头的同悦RS刚刚好。略感遗憾的是AMT版本没有同步更新，依然采用款式较老的三菱4G13发动机，69千瓦的功率和114牛米的扭矩也都很一般。好在这款三菱发动机的实际表现还算不错，开起来倒不至于像数据反映的那般不堪，以平常心驾驶还是完全胜任的。

同悦RS起价只有4.88万元，看起来很便宜，但这是以牺牲配置为代价的，仅对那些完全不注重配置的人士有意义。例如低配的标准型，一个气囊没有，也没有ABS，这样的组合一般只会在微轿里出现。即便是到了舒适型，气囊也只有一个。要想不对安全配置妥协的话，起码也得选豪华型。好在豪华型的价格也不算高，该有的配置也基本配齐了。

另外值得一提的是AMT版本，它是本次推荐车型中唯一的一款AMT车型。AMT算不得什么先进的变速器技术，换挡顿挫也比较大，但它毕竟可以基本实现AT的功能，而且拥有与MT接近的传动效率，不会因此损失动力和增加油耗，对于五六万的小车来说其实是很合适的。还有一点很关键，AMT成本不高，所以同悦RS AMT版的价格仅比MT版贵3000元，值得考虑。

结论：

基于国内消费者对三厢车的喜好，以及不少三厢A级家轿的价格已涉足五六万区间，大大制约了五六万两厢车市场的发展。然而并不能因此就认为没有人会喜欢此类车型。比三厢车更时尚的感觉、比微轿更实用的空间，对于不少年轻人来说还是很有吸引力的。面对刚刚上市的北汽E系列，你是继续对它“一见钟情”，还是“不为一棵树失去一片森林”？不妨依据以上的介绍，对同类车型多些了解后再做定夺。