优惠较大 配备CVT无级变速箱车型推荐

丰田卡罗拉 最高优惠2万元左右

原价：14.78-19.98万

    卡罗拉已经算不上一款新车了，除了偶尔植入在电视剧中充当个主夫用车外，日常似乎见不到什么广告，也不见经销商有什么造势活动，但是查过销量后发现它每个月基本都能保持在1.5万辆以上销售数据。

    还是那个熟悉的外观，如果你有心看过卡罗拉的配置表你会发现它有20多款车型，可见产品线的庞大。其中包括了5挡手动、6挡手动、4挡自动以及CVT四种变速箱，如果你选择了自动挡而又对4挡自动的舒适性和燃油经济性有所顾忌，那么CVT车型其实是不错的选择，而且目前卡罗拉全系都有着较大幅度的优惠，最高在2万元左右。

    CVT变速箱仅在1.8L和2.0L车型上使用，在家用车用户群体中1.6L应该是主力排量，如果在2.0L和1.8L中选择，我更推荐1.8L车型，毕竟卡罗拉是辆家用车，2.0L的动力略微有些过盛。CVT变速箱没有手动模式，S挡时动力响应更加灵敏，用一台家用车的标准来衡量的话激进程度已经可以了。而B挡则适用于长时间的下坡，能更多的利用发动机对车速进行控制。

    我们测试过2.0L搭载CVT变速箱的卡罗拉，驾驶感觉意料之中的线性，正如图中所述，CVT平稳的加速感更适合卡罗拉中庸的家用性格。为什么卡罗拉的销量能如此之高原因很简单，中庸的性格，人人都能接受的驾驶感觉，以及保守的设计，这似乎是丰田所有成功车型的共性，找不到抢眼的特点，但是很容易上手没有致命硬伤。

    由于卡罗拉诞生的年代家用车市场还没有进入拼轴距拼空间的年代，2600mm的轴距现在看来真是没有任何优势，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间也仅为一拳而已，平心而论这样的空间表现对于家用车来说其实够用，如果速腾不加长也不过如此，只是不够充裕罢了。不过卡罗拉后排地板完全没有凸起，这一点值得表扬，中间乘客能舒服的乘坐。

    搭载CVT变速箱的卡罗拉共有10款车型，整合配置后发现亮点并不多，就像丰田整体风格一样表现较为中庸。CVT卡罗拉标配自动空调，一定程度上提升了驾乘舒适性。10款车型中配置逐级分布明显，不过都是些小配置，比如：雷达、多功能方向盘等等，ESP仅有2.0L车型才配备，这多少让人心里有些不舒服。丰富的配置层次能给予消费者更多点选择，也更有针对性。

小结：

    与速腾和福克斯相比，卡罗拉其实亮点并不是很明显，前脸不伶俐，内饰不时尚；没有速腾的大空间，也没有福克斯的运动化设计和调校。在配置方面卡罗拉更多的是满足驾乘舒适习惯，中性的调校能满足更多的家用车用户。另外一点卡罗拉目前有着较大幅度的优惠，与同级别竞品相比价格上算是个优势。