较受关注 10万元4款实用大空间车推荐
帝豪EC7
| 官方指导价 | 7.58万-11.18万 | ||
|---|---|---|---|
| 长/宽/高 | 4635/1789/1470mm | 轴距 | 2650mm |
| 发动机 | 1.5L自然吸气：最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4800rpm 1.8L自然吸气：最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩170N·m/4400rpm | ||
| 变速箱 | 5速手动/CVT无级变速 | ||
| 保修政策 | 3年或10万公里 | ||
帝豪EC7长/宽/高为4635/1789/1470mm，轴距2650mm，虽然这样的尺寸在今天的四款车型里不占优势，但是它有着自己的独到优势——680L的行李箱容积。在去年11月份取得欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP)碰撞测试4星的优秀成绩，而且是4星当中的高分，它也是Euro NCAP历史上第一款获得四星评价的中国自主品牌车型。
前排乘坐空间自不必说，后排乘坐空间也比较充裕，特别是腿部空间由于前排座椅凹陷的设计尤为充足。680L的后备箱算得上名副其实，不过开口稍显小，对实用性有一些影响。后排座椅能够按照4/6比例放倒，可用于放置大件物品。在很多常见的储物格内EC718都很细心的采用了阻尼设计，档次感和实用性提升了不少。
内饰方面，2012款EC7配色加入了深色的色彩搭配，配置上1.8L高配车型配备了电子稳定系统和怠速启停系统，同时，EC7的高配车型还更换了新座椅，加入了前排座椅加热功能，进一步提升了车型的舒适性配置水平。
此外还升级多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项操控系统。高配车型还搭载了ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置。
动力方面，2012款帝豪EC7新增了1.5L排量发动机，主打吉利自主研发的DVVT发动机，即运用双连续可变气门正时技术的发动机，该技术可以提高了车辆的燃油经济性和动力性。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，而新增的1.5L车型发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm。与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱，整体动力水平有着非常不错的燃油经济性。
帝豪EC7共提供七种车身颜色可选，分别包括：哥特黑，阿尔卑斯银，苏格兰红，维也纳金，雅典白，诺斯特黑，多瑙蓝等。以上色板可点击看大图，仅供参考，请以实车为准。
经过细致对比，我们推荐1.8L手动豪华型，目前该款车型在全国经销商中的报价以及成交价如下图所示，可以看出8.66万是这款车型的平均成交价格。需要提醒大家的是，过低的报价存在着一定的信用风险，请大家谨慎对待。
| 帝豪EC7车型保养周期表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公里数\项目 | 机油机滤 | 空气滤清器 | 汽油滤清器 | 空调滤清器 | 转向助力油 | 变速箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 费用（含工时费） |
| 5000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 12500 | ● | ● | - | ● | ○ | - | ○ | ○ | 390元 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | ○ | 495元 |
| 27500 | ● | ● | - | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 390元 |
| 35000 | ● | ● | - | ● | ● | ● | ● | ● | 950元 |
| 42500 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | ○ | 495元 |
| 50000 | ● | ● | - | ● | ○ | - | ○ | ○ | 390元 |
| 57500 | ● | ● | - | ● | ○ | ● | ○ | ○ | 570元 |
| 65000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 695元 |
| 65000公里保养花费：4375元（因地区不同价格略会有差异，仅供参考） | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 帝豪EC718车型保养配件价格表 | ||
|---|---|---|
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 150 （SJ级矿物机油 10W-30） | 110 |
| 机油滤清器 | 40（个） | |
| 空气滤清器 | 45（个） | 0 |
| 汽油滤清器 | 75（个） | 30 |
| 空调滤清器 | 45（个） | 0 |
| 转向助力油 | 55（一桶）×1 | 35 |
| 刹车油 | 55（一桶）×1 | 35 |
| 手动变速箱油 | 150（1桶） | 30 |
| 火花塞 | 40（1支）×4 | 40 |
| 正时皮带 | 正时链条免更换 | -- |
| 注：因地区不同价格略会有差异，仅供参考 | ||
保养方面，帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，其日常保养周期为5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。大保养(更换机油三滤)的费用在495元左右，保养方面还是比较便宜。
就目前帝豪EC7的全国行情来看，各地的优惠幅度相差较大，低的在3000元，高的则到20000元，而购车送保养、装饰的情况也比较普遍。此外，吉利汽车目前并没有出台帝豪EC7二手车置换补贴金额的相关政策。
总结：
从今天推荐的4款车型中我们可以看到，他们都是自主品牌车型，其中新东方之子和G6都定位于中级车，而长城C50和帝豪EC7都可以算为跨级别的A+级车型，如果以10万元这个价钱，想要买合资品牌中跟他们同级别的中级车或者A+级车型，几乎是不可能。可见，自主品牌都希望用性价比来抢占市场。
如果对空间有极致追求，并且预算较为充裕，那么新东方之子和G6都可以考虑，特别是比亚迪G6涡轮增压发动机+双离合变速器的动力组合，绝对可以带来新的驾驶体验。而长城C50和帝豪EC7则有着丰富的配置，如果预算稍微差点儿，这两款车型绝对值得考虑，EC7那680L的后备箱空间，想想就诱人。
