重安全 推荐新一批碰撞试验得5星热门车

　　不管C-NCAP测试具不具备应有的公信力，如果连C-NCAP都不能拿高分，那肯定会落得个被人耻笑的把柄。还好，下面所述车型，都简简单单拿到了45+以上的成绩，而且还可以避免新规测试好一段时间了。

关于C-NCAP新规

　　新规在旧规的基础上，增加了具有中国特色的后排假人评分 ；正面40%偏置碰撞试验速度提高至64km/h（与E-NCAP一样）；增加了 低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目即 汽车电子稳定控制装置（ESC）引入计分。由上述变化，2012版测试分 值由51分上升至62分，星级划分也会随之改变。新规试行时间暂定为7 月17日。

● 合资车型篇

● 长安马自达3星骋
测试车型：三厢 2.0L 自动豪华型（15.38万）
C-NCAP星级：★★★★★☆（50.2分）

　　家轿中能获得超5星成绩的少之又少，印象中第八代索纳塔是其中一个，如今马自达3星骋也来凑了一腿。一直以笑脸示人看似柔弱的它，没想到也是一个身子骨硬实的铁汉子。

　　从整体的测试项目来看，各种碰撞都没有造成太大的伤害。其受伤因素主要集中在正面的碰撞中，在腿部的保护上有些欠缺。而在配置方面，因为测试车辆为顶配车型，所以在额外加分项获得了满分成绩。

　 　 马3星骋的配置就比较中规中矩，15万多的价格，常规配置都有了，只是特殊的相对比较少，也只能知足常乐了。

　　因为篇幅问题，很多问题不能面面俱到，只能挑选一些反应比较热烈的点进行阐述。马自达3星骋颇受好评的除了讨喜的外观外，更多的是其操控性，底盘的调校十分扎实，过弯稳定性比较高，而且避震效果非常不错，对于一款精品小车来说，星骋的可玩度非常高！

　　不过也有不足之处，那就是价格问题，马3经典款仅仅是9万多起跳，但更新换代成星骋之后，身价瞬间高出两万，很多消费者表示这样的价格落差无法接受；同时还有较贵的维修保养费用同样是争议性比较大的问题 。

● 福特新福克斯
测试车型：三厢1.6 AT风尚型（14.39万）
C-NCAP星级：★★★★★（46.5分）

　　新福克斯上市时，受到的争议可不小，喜欢与不喜欢的人走向两个极端。考虑到喜欢老款福克斯的依旧大有人在，所以福特也来了个新老同堂。新福克斯日前也接受了C-NCAP的测试，与老款一样，同样拿到了5星的成绩，同时分数还有些许的提升（老款45.4分）。

　　从碰撞的情况来看，失分比较大的依旧是100%正面碰撞上，特别是对胸部的保护显得比较弱。这也间接看到了，美系车低速撞击时，车头溃缩能力与日系车相比有所不足。不过对于这种溃缩式设计的优劣，向来是欧美系与日系车争论比较大的问题。 

　 　 新福克斯的配置与马自达3星骋半斤八两，顶配版的并线辅助系统是无从得见了，好在基本安全配置也不算差。就是灯光的辅助功能，实在少了点。

　　福克斯在中国的情况比较特殊，一贯喜欢三厢车的消费者们，这次一窝蜂地朝着两厢奔去了；也许他们都特别明白，福克斯后排小已经算是“臭名昭著”了，以其买个三厢每天苦闷，还不如直接购买运动感更强的两厢版本！

　　福克斯被人诟病的地方还有它的油耗水平，但新版采用了新的发动机后，似乎有扭转此颓势的感觉。1.6L Ti-VCT发动机的动力总成堪比老款数据，而2.0L GDi发动机更是将老款抛离；变速器也最近增加了PowerShift TM 6速双离合变速器，总之，新福克斯动力系统的提升，是其最主要的卖点之一。