运动型家轿 新马自达星骋试驾对比翼神

　　近几年里很多汽车厂家都把自己的车型装扮得更运动更具个性，为的是应对现国内消费者的喜好，所以在接连上市的新车中有不少车型都体现了此类风格。德系车显然对此类设计心领神会，而在日系品牌中马自达与三菱在个性上的表现要出色，他们对个性运动的坚持，也使其最终成功的塑造出大众都乐于接受的运动紧凑家轿。本期终极PK为大家带来的就是新马自达3星骋与三菱翼神的对比，这两款车型相信朋友们不会陌生接下来让我们直入主题。

　　 在接下来的文章中，我们还是先来对这两款车型的外观进行介绍，率先出场的是新马自达星骋。老实讲，由于新马自达3两厢版已经先期以进口形式引入国内，所以我们对于这款拥有全新面孔的星骋并不陌生。整车设计风格也延续马自达最新理念，微笑大嘴再加上柳叶形头灯使星骋看上去比老款产品更具灵气，大量张扬曲线的运用也比老款车更加丰满，但无疑也渐渐失去了老款马自达3精简干练的神韵。从保险杠延至引擎盖上的两条突出的棱线也意图提升车头的力量感，宽厚的轮眉也让星骋在视觉层面上更加厚重。

　　 微笑式脸谱令星骋看上去更年轻，虽然车头大面积的蜂窝格栅并没有为这款紧凑级家用轿车带来更多的性能收益，比如雾灯上方的格栅并不能将空气直接导向刹车系统，但是全新的面孔显然会为星骋赋予更多的新鲜感。

　　 上扬的侧面腰线从前轮眉处发散而来，贯穿车身一直延续至尾灯，这一向是提升运动感的最佳设计手法，此次试驾的2.0L顶配版本拥有运动型侧边，以及无钥匙进入系统，最终的产品配置表要到成都车展时才会公布，所以目前不知道星骋会不会像老款一样，通过这些细节配置来区分车型。

　　 从侧面看，车尾非常短，并且通过上扬腰线的良好过渡又具有比较理想的高度，这样既不会影响整体造型，又有效的提升了行李箱空间，我的同事在之前的试驾文章中也肯定了液压挺杆的出现。后排座椅可以方便的按照4/6比例放倒，从而扩充更充裕的行李空间。

　　 通过老款车型来看，除了上述配置以外，诸如LED尾灯、16寸铝合金轮毂、行李箱盖上造型含蓄的小尾翼这些配置都仅供应在2.0L车型上。但是这些细节配置已经使星骋与竞争对手站在了同一条起跑线上，不会因为缺失某些配置而被消费者所诟病。