自主、日系、美系3款自动档中级车推荐
汽车科技含量日新月异，10年前自动变速器属于“奢侈品”级别的豪华车配置，但如今这个配置已经变得大众、普及化。自动档的好处在于简化了驾驶过程和学习的时间，因而得到了众多消费者的认可，宜商宜家的中级轿车在事业和家庭中都扮演着重要的角色，为了帮助您做出正确的选择，小编今天特意挑选了自主、日系、美系3款自动档中级车供您参考。
推荐车型1：旗云5
售价：7.58-10.18万
高配低价是自主品牌的优势，旗云系列推出的首款中级家轿——旗云5搭载了1.8L ACTECO 发动机和奇瑞自主研发的CVT无极变速器，售价区间仅为9.08—10.18万，这款配置丰富、价格实惠的自主“新锐”，给消费者增添了更丰富的选择。
外观方面，旗云5拥有4770mm*1815mm*1445mm车身尺寸，设计上融入了更多的时尚元素，家族式盾形脸谱，镀铬进气格栅中间依然镶嵌着奇瑞logo，与具有层次设计感的透镜结构的晶钻前大灯，共同构成了旗云5沉稳、大气，又不失灵动的前脸造型。尾部设计曲线圆润、线条饱满，整体过渡自然，类似丰田皇冠的贯穿式尾灯，增加了边缘的修饰，摄像头和雷达配置也显得比较厚道，使整车提升了不少档次。
空间和内饰方面，2700mm的轴距保证了充足的内部空间，尤其后排乘坐相当宽裕，同时座椅皮质材料更让舒适度明显提升。此外，旗云5多达20处的储物空间及电动开启621L超大后备箱，完全满足平时的储物需求，其中前排扶手箱后的2个杯架的细节设计，体现了奇瑞造车的人本关怀思想。
在动力系统方面，旗云5 CVT车型搭载1.8L ACTECO 发动机和CVT无极变速器的组合，最大功率97KW，且代表国内最高技术水平的CVT变速箱采用钢带传动，从而实现了传动比的线性改变，与其他自动变速箱比较，不仅提高了乘坐的舒适性，还因重量轻、体积小、零件少，加功率损耗小等特点，达到更佳节油的效果。
小结：旗云5是一款非常值得肯定的车型，出于对B级车的苛刻要求，旗云5在动力方面如果能够提升就会更好，但1.8L的ACTECO发动机在日常生活情况下完全可以满足使用要求。特别是在油价较高的时代，出于用车成本考虑，1.8L的排量相比2.0L来说在油耗方面会更加适合一般家庭使用，而且后期维修费用也不高，如果你考虑10万元以内的CVT车型，建议不妨考虑入手。
推荐车型2：马自达6
售价：17.08-19.98万
说完自主品牌的“新锐”，我们再看看日系的一款“常青树”。运动化理念设计的马自达6是运动中级车的急先锋，动感的外型设计让更多“极致运动范儿”的年轻一族更愿意去迎合他。但是也局限了马自达6在商务办公领域的推广，很难做到左右逢源。
外型方面，马自达6拥有4670/1780/1435mm的车身尺寸和2675mm轴距显得有点紧，自2003年上市以来车身的线条与尺寸并没有任何改变，其中的改款集中在前大灯与内饰方面。这在喜欢“马”族的年轻人看来有着十分的个性，加上他们对操控的不懈的追求。马自达6在国内虽已近10年时间，火热度依然不减，但在商务战场上表现不够如意。
动力方面，马自达6搭载的2.0L发动机匹配的是一款5速手自一体变速器。作为一款运动车型来说老款5AT变速箱或许成了马自达6的短板，毕竟动力总成是一套系统，2.0L的发动机的扭矩输出是否会受到5AT变速箱的制约呢?我想试过的人更能明白其中原因。
小结：马自达6拥有合资品牌的优势，配置方面也中规中矩，其独特的个性与良好的操控性受到年轻一代的青睐，但其13.88—19.98万元的售价区间，相对来说有点高，如果你是为了满足家用，购买时需谨慎考虑。
