“T旋风”4款30万以内国产涡轮增压SUV
过去，涡轮增压技术大多应用在轿车身上，在SUV领域并不多见。如今，随着油价居高不下，号称“油老虎”的 SUV已经不能顺应时代发展的需求。于是，越来越多的厂商把涡轮增压技术装配在SUV车型上。增压发动机的优势在于能够在动力输出和燃油经济性上得到了平衡，同时避免了高额税负，降低了实际用车成本，这符合了更多消费者的购车需求。作为SUV车型同样面临这些问题，在这种情况下 各厂商纷纷推出了搭载涡轮增压发动机的车款，随着越来越多搭载T动力发动机的SUV上市，国内SUV市场刮起了一股“T旋风”。下面，我们就为 大家介绍4款30万以内国产涡轮增压SUV，希望能够为大家购车提供帮助。
荣威W5
发动机动力：1.8T
厂商指导价：17.18-21.88万元
荣威W5是上海汽车荣威品牌旗下的首款SUV车型。定位中高端的荣威W5，不论从整车品质还是售价来说都与这一市场中的主要合资品牌车型一样有着很强的竞争力，而且荣威W5也是一款具有优良SUV血统的车型，相信如果您是对于整车性能有更高要求的消费者，荣威W5绝对是一款很值得考虑的车型。
【上汽荣威W5 外观】
外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的 加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。
【上汽荣威W5 外观】
内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整 体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS 以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。
【荣威W5 内饰】
【荣威W5 内饰】
荣威W5分别为高低配车型选用了不同的轮胎组合。低配车型采用韩泰Dynapro HP系列，属于一款专为城市SUV而开发的产品，具备驾控自如、舒适静音等特点，轮胎尺寸为235/75R16。高配车型则采用进口的韩泰OPTIMO K406轮胎，特长是优越操控和耐磨性，尺寸更达到同级少见的255/60R18。
动力方面，其实这台1.8T发动机我们并不算陌生，就是荣威750上装备的那台，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩为215kw/2000-4500rpm，变速箱由3.2V6车型的五挡自动变速箱升级为了6个挡位。在驾驶中，这台发动机还是有着不错的平顺性，涡轮增压器的介入并不明显，变速箱和发动机的配合也算默契，我们测得的0-100公里的加速测试结果为11.9秒，算不上出色，但对于这辆人高马大的SUV来说可以让人接受。
编辑点评：
荣威W5是一款定位比较高端的自主SUV，该车所拥有的技术优势要比其他自主品牌SUV领先不少。它采用了非承载式车身，这在同级别车中非常少见，可以看出W5在设计时比较注重越野性能。除了采用1.8T涡轮增压发动机外，但是如果荣威W5卖到17-30万元这个价格区间 ，对于目前同级竞争对手来说，在价格层面上并不能说十分诱人。
纳智捷大7 SUV
发动机动力：2.0T、2.2T
厂商指导价：18.8-26.8万元
纳智捷是海峡两岸共同打造的一个民族自主品牌，它归属于东风裕隆汽车有限公司，而该公司则是由东风汽车公司与台湾裕隆集团以 50:50的比例组建的，纳智捷大7 SUV是东风裕隆的首款产品，纳智捷大7 SUV提供了2.0T与2.2T两种排量。
【纳智捷大7 SUV 外观】
【纳智捷大7 SUV 外观】
纳智捷大7 SUV的外观符合车型名称中的“大”字，4800mm/1930mm/1760mm的体积比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈，此外纳智捷大7 SUV另外的一个亮点就是外形和空间大，2910mm的长轴距让大7 SUV的尺寸超越这级别的所有产品。纳智捷大7 SUV将有4种车身颜色：铂金橙、星砂银、法瓷白、宝石黑可选。新创车型采用黑色内饰，智慧型和至尊型采用双色内饰。顶配车型有两种内饰颜色可选。
【纳智捷大7 SUV 内饰】
纳智捷大7 SUV配备豪华的内饰路线。采用黑色与棕色搭配，具有豪华大气的感觉。大气的中控台、功能全面的真皮方向盘， 特别是中央超大尺寸的智能显示终端，都将豪华、科技的感觉演绎的淋漓尽致。大7 SUV的一个最大特点就是配置丰富。安全配置方面，全系标配 EPB电子驻车、i-key+系统、无钥匙启动，ISO安全座椅接口。除2.0T车型外，智慧防盗座椅和倒车影像都是标配。高配三款车还配有前倒车雷达。
【纳智捷大7 SUV 内饰】
纳智捷SUV采用了完全自主的2.2T涡轮增压发动机，发动机总重仅135kg，比同级排气量发动机轻约13%。其在5200转可输出178马力（131KW）的最大功率，在2500转-4500转区间内连续输出275牛米的最大扭矩。这台引擎由裕隆集团旗下的动力研发机构“华擎”打造，其涡轮增压器的设计和调配是华擎与著名的Garrett（盖瑞特）公司合作完成。据纳智捷研发人员介绍，为了找到最匹配的那个涡轮，先后测试了50多款不同的涡轮，历经了无数次的试验才找到了最为匹配的那款涡轮。其中2.0T发动机最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩为250N·m。变速器均为5速手自一体变速器。
编辑点评：
纳智捷大7 SUV的前脸并不像目前主流的SUV那样走硬朗的“壮汉”路线，反而充满了圆润的线条，给人的强烈的亲近感。由 于品牌和核心技术相对合资品牌还有一定差距，所以东风裕隆借助科技、配置等优势弥补补足，以实用的概念对抗现有主流产品，相信如果大7 SUV即使在其它方面变现中庸，仅凭现有优势和二十万元的售价就会满足部分消费者的需求。
