面临末日 盘点那些卖不出去的末日车型

根据玛雅人的预言有人说2012年12月21日将是世界的末日，也有人说是新纪元的开始，不管这些是真是假，但从辩证的角度去看，末日即新生，新生即末日。对于车企也一样，生产出滞销的车型，并不是末日，可以痛定思痛，知耻而后勇，依然可以迎头赶上。而对于那些生产畅销热门车型的车企，如果不思进取，夜郎自大，那么迎接它的也只有末日的来临。我们今天来盘点一下那些面临末日的紧凑车型。

　　长安福特马自达 马自达3星骋

　　售价：11.28-15.38万元

　　2012年前11个月总销量：两厢车型14764辆 、三厢车型24062辆。

　　滞销原因：内饰用料成本较低、塑料感强、内部储物空间太少、夜晚车灯光线不好。

Mazda3星骋 指导价 11.28-15.38万

Mazda3星骋 指导价 11.28-15.38万

　　马自达3星骋从“唯美汽车设计大奖”到“年度最佳时尚车型大奖”，从“最具艺术气质大奖”到“年度运动型中级车大奖”的光环中慢慢走出来，在国外能和高尔夫6较量一番的车型，到国内过的非常惨淡，两厢车型与三厢车型加起来目前的单月销量只有1000辆左右，远不及高尔夫6的十分之一。

Mazda3星骋 指导价 11.28-15.38万

　　为何销量如此不佳呢？编辑认为，首先，马自达的品牌号召力在国内并不高，主要因为马自达6华丽的价格大跳水，让其品牌价值一次次的被蚕食；其次，一个美丽的外表已经不能打动理性的客户,从星骋用户反映来看，马自达3星骋的内饰华而不实，做工有些粗糙，胎噪较大，内部储物空间太少都是非常普遍的问题，再加上其二手车的保值率非常低，所以造成其销量如此之低。

Mazda3星骋 指导价 11.28-15.38万

　　马自达3星骋，外观时尚，底盘扎实，在紧凑级车型当中还使用着为数不多的多连杆独立悬挂。但是，如果不改善其做工品质以及车内空间实用性那么该车将难逃停产的厄运，也就是马自达3星骋的末日。由于当初马自达想借助长安福特的营销渠道来获得一些便利条件，但是这些年的合作发现，长安汽车与福特汽车打得火热，马自达逐渐被边缘化，加上近一段时间的销量持续大幅度下滑，才引发了，长安福特马自达正式拆分为“长安福特”和“长安马自达”两家合资公司。这样马自达的自主权更大了，希望这是一个良好的开端，长安马自达能够走出低谷生产出更多优秀品质的车型。