面临末日 盘点那些卖不出去的末日车型

　青年莲花L3

　　售价：7.46-9.36万元

　　2012年前11个月总销量：两厢车型14043辆、三厢车型8733辆。

　　滞销原因：品牌影响力不强、人性化配置少、维修网点少、车辆保值差、后排空间小。

莲花L3 指导价 7.46-9.36万

莲花L3 指导价 7.46-9.36万

　　英国莲花在1996年被马来西亚的宝腾集团PROTON所收购，而青年莲花品牌则是宝腾集团与2005年在浙江组建的青年汽车集团合作的产物。青年莲花RCR竞速的原型车就是莲花工程为马来西亚的宝腾设计的GEN2车型，青年汽车又将其引进在中国销售，青年莲花RCR竞速这个拗口的名字由此得来。莲花L3则是宝腾集团旗下的莲花品牌直接在国内建厂生产的车型，车标有所变化，且莲花L3根据国内的需求做了相应的改进。

莲花L3 指导价 7.46-9.36万

    编辑认为，青年莲花的品牌的认知度非常低，以至于人们会怀疑其和英国莲花的关系；其次，青年莲花L3的定位就是那些不是很有钱但又喜欢运动车型的单身群体；再加上莲花L3本身的问题，比如，内饰做工粗糙，发动机噪音大，车内空间狭小，维修配件价格高昂等问题，成为了一款滞销车。

莲花L3 指导价 7.46-9.36万

　　青年莲花L3就是定位于小众的纯粹运动车型，那么销量对于厂家也就不是那么重要。如果，要是想成为一款销售主力车型，那么编辑建议厂家多听听用户的意见和需求，闭门造车和不遵循市场规律，青年莲花L3恐怕难逃末日的命运。