自主也能出精品 推荐4款自主品牌中级车

在国内，中高端车型一直都是自主品牌的很少触及的领域，也成为自主品牌想要向上发展的必经之路，然而在一方面由于技术不够成熟和对于消费者真正的需求不够了解的情况下自主品牌的中级车一直处于叫好不叫座的场面。但在最近这里两年，情况有所改变，许多自主品牌秉着十年磨一剑的态度推出了属于自己的中高端的精品车型，今天我们就来为您推荐其中非常出色的四款。

　　造型上，帝豪全新EC8最大的变化主要集中在车头部分，更加突出了商务气质，经过金属质感处理的进气格栅不仅档次感有所提升，同时也让车头部分看起来更显厚重。

　　帝豪全新EC8将前格栅造型由三幅单层变更为三幅双层，更显豪华大气，前大灯底部颜色由黑底变更为灰底，车门外把手镀铬亮条位置则由中间变更为把手上方。大灯部分融入了时下颇为流行的LED日行灯，而老款车型上的大灯熏黑设计也没有被沿用，只是由黑色变为深灰色，运动感虽然削弱了，稳重感却更强。

　　全新EC8的尾部同样偏向商务化，一体式尾灯组在造型上呼应了头灯的设计，也采用了流行的LED设计，而且将转向、示宽、雾灯等功能整合了在一起，使尾部感觉饱满，加之镀铬条装饰，这样的搭配组合符合目前主流商务用车的审美观点，大气、稳重且不乏时尚感。

　　内饰配置方面，帝豪全新EC8的座舱内饰颜色由米黄色变更为浅灰色，方向盘面料则从精英型起采用真皮材质、无木纹，迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED背光式样。帝豪EC8还配有具有活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子过滤层、光触媒网+紫外灯过滤层的空气净化系统，全方位确保驾乘舒适性。另外，TPMS（胎压监测系统）和BMCS爆胎监测与安全控制系统也加入到全新EC8的“安全卫士”队列中。对于爆胎这样的突发事故有着很好的预警和处理效果。吉利帝豪全新EC8此次首次搭载了360°全景影像辅助系统。该系统是从前只在外资豪华车上出现的“奢侈品”，可为驾驶员提供全方位视野。据悉，吉利帝豪全新EC8质保期提升为5年/15万公里，为中国最长质保车型之一。

　　G-Netlink系统作为选装配置，也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里，这也是该系统首次在量产车上应用。G-Netlink系统是一套基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用，目前吉利G-Netlink与通用的安吉星（On-Star）是市场中最引人注目的两大智能系统。

　　帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

　　荣威950

　　荣威950是上汽集团第二代产品的旗舰产品。它是由上汽技术中心主导、集成全球众多开发资源自主研发的全新车型。

　　荣威950的尺寸为4996mm*1857mm*1502mm，车身尺寸已经达到C级车的标准。荣威950在外观上大量采用了美系设计风格，在保留荣威750上修长的车身元素的同时，立体感也得到了加强，车身饱满但细节上又拥有几分锐气。

　　全系标配了Xenon-AHL睿鹰投射式HID氙气大灯，内部组合非常简单。具有自动水平调节模式照射范围更广，辅以LED日间行车灯设计，使的车型档次提高。

　　从车侧看，荣威950的整体车身的比例和那一条贯穿整个车身的腰线让950显得非常修长且不失力量感。2837mm的超长轴距，超宽，超高，超舒适的后排内部空间，为商务人士提供了足够充裕的移动办公空间。

　　荣威950的内饰饰采用“一体贯穿式”设计；以Super Wide超宽式中央通道，营造出无与伦比的豪华商务感。厚重、环绕包裹式格局搭配上简洁、大方的功能按键区可以明显看出些美系车的影子，细腻上佳制作工艺提升了车辆的档次。Triple Zone独立三区控制自动空调系统可以为驾驶席、副驾驶席、后排都单独设置独立温度分区，可按照需要独立控制各个区域的温度。

　　荣威950提供三种排量发动机，分别为2.0L全铝DVVT发动机、2.4升TGI缸内直喷发动机及3.0升V6缸内直喷发动机。传动部分，新车匹配的是6速手自一体变速箱。