君主还是英雄?体验帝豪EC8自动豪华版
就像今天体验的这款车是帝豪EC8,它就是吉利旗下第一款中型车。而EC8这款车的也是帝豪这个品牌主力车型,走的是中高端的路线。可毕竟国内的中型车市场是各大厂商的必争之地,所以它即要面对合资品牌的压力,也要面对一些自主品牌的对抗。至于帝豪EC8自身有什么实力,且看下面分解。
在外观方面,从前脸上看过去,帝豪EC8选择放弃了动感、犀利等时下流行的关键词作为设计初衷,而是选择了更加沉稳大气的做派。圆润、宽厚的车头让帝豪EC8看起来比较稳重,显得更加商务一些。
EC8的整个前脸中最醒目的无疑是进气格栅和前大灯,这并不是因为它们的样式多么的独特,而是进气格栅和前大灯几乎占据了整个车头,总结起来就是一个字“大”。除此特点外,车头的雷达感应探点实用性非常好,而前雾灯四周的镀铬装饰也颇有个性。
这款车看起来实在是太厚实了,以至于侧面的的那一条点缀用的腰线显得是如此的不明显。不过它的车身尺寸还是值得它为此骄傲的,长/宽/高:4905mm/1830mm/1495mm,尤其是4905mm车身长度,在中型车市场中这种将近五米的长度也当属异类,另外2805mm的轴距也是一个不俗的数值。
有以上数据的支撑,帝豪EC8已经显得不那么平庸了。如此大的车身,由17寸的多条辐轮毂来匹配显得还是很合适的,胎选用的是规格为215/55R17的玛吉斯轮胎。C柱特别的宽厚,与车尾连成一体更让EC8这款车看起来很有质感。车尾有雷达探点,不过没有后摄像头,所以车内的中控液晶屏也不支持倒车影像功能。
2012年12月19日
足够大/足够优惠 详细实测新款帝豪EC8
这篇文章涉及车辆是厂家的试装车,其参数、配置等可能与量产车型有区别,敬请注意。新车已于今日上市,售价9.98万-20.98万元。
● 外形:与老款保持一致,新增全景摄像头
相比同级别车型,EC8超过4.9米的车身和超过2.8米的轴距很有优势,符合国人口味。从实用性角度看,长轴距也能为乘坐空间做出贡献。
前驻车雷达是非常实用的配置,在同级别同价位车型中比较少见,EC8的前雷达探头只有2个,如果能和车尾一样配备4个雷达就更好了...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月26日
要样子有样子要内在有内在 体验帝豪EC8
吉利汽车属下有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌,大约15个系列车型在售。打开吉利官方网站,你会发现帝豪EC8排在所有车型的前面,可见她在吉利汽车的地位之高。她售价9.98-20.98万之间,被誉为有着中级车的身材,却卖着紧凑车的价格。除了身材有优势,舒适、动力方面的丰富也是EC8的重要卖点。至于具体有哪些,下面会有详说。
帝豪EC8的车身长\宽\高分别是4905mm\1830mm\1495mm,2805mm轴距比市场上流行的大多数中级车普遍长20-30m...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月12日
自主品牌的再1次价值提升 实拍帝豪EC8
帝豪EC8的出现可以说是自助品牌历史上的一座重要的里程碑,近年来自主品牌一直在寻找着一条提升其品牌形象的路,但是这条路似乎十分漫长。而此次帝豪EC8的出现,让自主品牌的车型堪比凯美瑞等中高级车型,也颠覆了国人对于自主品牌的一贯印象。这一次我们就跟随镜头一起,看看这款划时代的车型到底进步在哪里。
帝豪EC8
从帝豪EC8的前脸来看,造型更偏商务气质,线条感强烈的引擎盖将帝豪EC8的整个前脸雕刻的立体丰富。
帝豪EC8
进气格栅部分大量的采用了镀铬的装饰条,让车头整体的品味得到...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月5日
靠综合实力说话 实测帝豪EC8储物便利性
自主品牌日益发展壮大,技术水平和造车工艺有了长足的进步,而吉利也从最开始仅能造微型车小型车发展到可以造出媲美合资品牌的中级车。而吉利汽车帝豪EC8就是一款综合实力较强的产品。
帝豪在吉利汽车中是定位较高的子品牌。而帝豪EC8更是帝豪的旗舰产品。所以在EC8的内饰做工方面,能够看到帝豪对于这款车的重视。EC8的内饰稍微偏向于商务风格,但也确实不影响居家使用。
前排的中控台到中央扶手区域的空间,其实是驾驶者利用率最高的一个部分。在这里,不仅要放置水杯这样...
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