裸车不足13万元 解读四款低价合资SUV
途胜2.0L手动两驱舒适型
参考价格：16.58万（优惠最高幅度4万）
作为ix35的低端补充性产品，小改款后的途胜在外观和技术方面已不具备太强的竞争力，不过对于现在的新途胜来说，价格上的优势与它影响力并肩同行，与同级别车型中的几款车相比而言，途胜的魅力依然不可小视。以在售的车型为主，优惠幅度均在3、4万左右。今天从性价比的角度出发，小编从中挑选了这款2.0L 手动两驱舒适型作为着重推荐车型。
车身尺寸上，途胜依然保持老款的尺寸，比ix35要稍微紧凑，比劲炫又稍微宽大，便于在川流不息的城市道路上行走，又具有SUV独特的宽大空间，在同级别的几款日韩系别车型中，途胜还是会驳去很多消费者的眼缘。
外观设计上，途胜虽然和狮跑出自同一平台，但是途胜敦实的外形、朴实的风格让其看上去并没有狮跑那么时尚、动感，但却更具野性，更有“男人味儿”。前脸部分采用前大灯突出的线条和长方形的大嘴格栅的设计风格，虽然稍显落伍，但依然会给看过的人留下深刻的印象。头灯部分，硕大的多边形前大灯实用又大气，时尚感不足，即便是最低配的2.0L手动舒适型也配置了前雾灯，非常实用，尤其是对于那些经常出现雨雾天气的地方，极大地提高驾驶员以及周围行人的能见度。
车身侧面线条饱满、粗犷，腰线从前轮眉上挑一直延伸到后尾部，极富力量感，195mm的离地间隙保证了良好的通过性和SUV的越野本性。值得称赞的是即便作为05年上市的老款车型，却在最低配的2.0L手动舒适版上也装备了全尺寸备胎和原装16寸的铝合金轮毂，相比很多合资品牌的表现更为厚道。尾部设计简约，特别之处是后窗可以打开，实用性更强。
相比狮跑稳重的内饰设计，途胜的内饰给人一种清新、简单的感觉，视野更好。采用米色作为基调，用银色金属条作为装饰，配合简洁流畅的线条设计，极具整体感。各个按键的位置使用起来很顺手，更符合驾驶者舒适驾驶的要求，处处充满人性化的设计。然而在选材方面途胜则显得有些力不从心，质感比较一般。方向盘没有采用多功能设计但四幅方向盘让驾驶转向性更加稳固，方向盘大小适中，手感不错，同时可进行上下调节，与同价位的竞品相比也并不逊色。座椅方面依然采用针织物座椅，靠背设置方向调节功能，大大的提高了车的舒适性。
安全配置方面，途胜2.0L手动舒适版车型配备了驾驶座安全气囊、ABS+EBD，相比同系的高配车型缺少了副驾驶安全气囊和遥控钥匙，但主要配置如驾驶座安全气囊、安全带预紧功能、后排儿童锁等一系列安全配置均有，而价格却要便宜不少。对于那些注重实用、不追求豪华配置的消费者来说，该款车是一个上佳的选择。
舒适性配置方面，途胜2.0L手动舒适版车型坚持“舒适实用”的原则，除了配备基本的前后电动车窗外，还配备了前雾灯、铝合金轮毂、后座中央扶手（带杯架）以及后视镜电动调节等配置，全力为驾乘者打造便捷、舒适的驾乘体验。同时前排副驾驶的座椅靠背可以向前折叠，折叠后的座椅形成一个平整的小方桌，可以为情侣或者是三五个年轻人结对出游提供了一个温馨的野餐环境。
空间方面，由于途胜的车轴距和狮跑均为2630mm，所以他们在车内空间上的表现也相差无几。前排的头部空间达到了1拳左右，后排头部空间稍显急促，腿部空间则可以达到一拳以上余量。虽然乘坐空间稍显一般，但实际载物能力却是它的强项，途胜的行李箱容积达到了644L，通过放倒后排座椅还可以轻松扩充达到1856L，并且放倒后与后备箱地板平齐，对于家庭使用来说，基本上没有什么能难倒它们的需求了，同时后备箱设计了挂钩、12伏电源接口等，而且还可以单独开启后备箱上的玻璃窗，更方便车主拿取小件物品。
动力方面，途胜最低配车型将继续搭载现代家族最为悠久的发动机之2.0L自然吸气发动机，在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术，其最大功率为142马力，峰值扭矩为184牛米，日常表现还是不错的，一些小的颠簸路面可以轻松应对，但与ix35等新产品相比难免有些落后，起步阶段反应较慢，好在平顺性还算不错，同时相比2.7L相对较高的油耗，最低配的2.0L手动舒适型的发动机噪音基本可以忽略，且日常使用成本更低。
相比同级别的合资SUV车型，途胜最大的优势便是超强的载物空间、良好的视野以及优惠力度更强。而相比同价位的自主SUV车型，途胜作为合资品牌的影响力不容小觑，同时降价之后的途胜价格跌落到了紧凑车型的区间，优惠过的途胜依然值得购买。
点评：
虽然已近生命的最后周期，途胜却依然能够满足消费者对于越野车的功能需求和由内而外的舒适感受，无论是在一般的城市道路还是户外的运动中，都表现出了不错的实用性。恰逢此时，途胜又用价格给了大家一个充足的选购理由，超过4万元的优惠，使它的性比再一次得到提升，如果您想要一款以城市代步为主，预算不高却又偏好合资品牌的消费者，那么途胜一定不会辜负您的期待。
总结：
今天推荐的这四款SUV车型，均来自合资品牌且同是其所属车型中的最低配车型，虽然配置不如顶配车型豪华、丰富，动力也不够强劲，但相对经济的价格以及更高的性价比使得它们更具有竞争力，同时相比在价格上更具竞争力的自主SUV，他们也表现出了合资品牌与众不同的一面，更高的市场优惠、更具人气的品牌支撑，将它们的优势再一次放大，对那些注重实用性、经济性的消费者以及喜爱合资品牌的消费者来说，有着致命的吸引力。
虽然性价比都很高，但它们所表现出来的闪光点则并不相同。国产之后的三菱ASX劲炫和SUV老将逍客同是日系车，而且在售价和定位上极为接近，可谓是针尖对麦芒。两者的相同之处是：日系车惯有的燃油经济性、日常使用成本低以及售后维修保养方便的优势。不同之处就是：劲炫作为一款新产品，其外观更具吸引力，售后维护成本更低，同时在安全性和舒适性配置表现突出，拥有众多同价位竞品所不具备的配置；而逍客则凭借近5年来在国内市场上积攒了超高的口碑、良好的内饰工艺以及目前最高1.5万元的市场优惠吸引着众多女性消费者。相比较而言，我更推荐劲炫，其乘坐空间更舒适、配置也更实用、售后维护成本更低。
同样源于同一平台的两款SUV，狮跑和途胜无论是从技术到价格都没有拉开足够的差距，就连如今面对的市场前景也尤为相似。面临着生命周期的最后阶段，两者的主要优势就是“性价比”——其价格在主流紧凑型SUV中处于一个极有诱惑力的低位，而且两款车型经过市场优惠后性价比很高，空间宽敞、实用，售后维护方便，非常适合注重购车经济性的车友。不过相比较而言，我更推荐狮跑，其外形设计更为时尚动感、配置也更丰富、售后维护成本更低。
