手动更加带劲 20万左右的手动档中级车

　　别克君威

　　手动挡车型：2010款1.6T精英运动版20.69万元

　　君威是目前中型车市场中最热门的一款车型，流畅的线条和偏向运动的风格吸引了很多年轻的消费者。君威的车身尺寸并不大，相比大部分中型车在空间上它也不具备很强的优势。当然，如果想要追求空间和舒适，大可选择君越。

　　相比迈腾全系标配的电子手刹，新君威显得没那么大方，在全系车型中只有2.4L旗舰版配备了电子手刹，它位于中控台的挡把后面，向上拉起为启动，往下按为释放，类似普通手刹的操作。很多人担心电子手刹放在这个位置有可能会被副驾驶误触，其实不必担心过多，只要油门在开启状态，电子手刹会被电脑自动解除，即使没踩油门，车辆大于6Km/h时也不会将车轮完全抱死。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　因为进气口尺寸极大，雾灯不得以被取消了。不过车头大灯增加了一道被称为“BlueRing”的装饰环，在英朗GT、全新GL8等车型上也能见到类似的装饰，这将成为别克品牌的标志性设计元素之一。和普通君威比，GS的行李箱盖上增添了一个小型扰流板，车尾中间的部分也楼空着，和两根粗壮的镀铬排气管共同营造出更强烈的跑车氛围。

　　君威的内饰美式风格很重，其用料一如既往的优秀，大量软质材料的应用，手感极佳，做工精细程度比帕萨特稍好一些。不过驾驶台设计却非常一般，突出了按键面板的塑料感。不过即便如此，君威内饰的舒适程度还是非常优秀的。

【别克君威】

　　很多人都说君威的后排空间小，其实对于普通身材用户是够用的，可凡事就怕比，在这个跨界横行的年代，很多紧凑级车的空间水平都已经达到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人诟病。很多人吆喝君威加长轴距，可是君威真要是来个“伸展运动”，其优秀的操控性势必要大大削弱，这样算是挥刀自那啥呢还是那啥呢？

2012款 2.4L SIDI精英版

　　君威除了外形对于运动的表现，配备的涡轮增压发动机和手动变速箱可以说从里到外都体现着运动的基因。君威手动挡车型搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率为132kw（179马力），最大扭矩达到了230N·m，动力表现可以和很多市面上的2.4L发送机相媲美了。除此之外，发动机还具备了“Superboost”功能，在该功能下ECU会瞬间增加发动机的喷油量，涡轮得到了更加强大的推进力，使发动机的扭矩提升至265N·m，可以让行进中的超车更加干净利落，但为了保护发动机该状态只能保持5秒。

　　君威配备的手动变速箱有6个档位，多档位的设计不但给驾驶者带来了更加激进的驾驶感受，也为本身的经济性提供了不错的保障。在国内中型车配备手动挡的现象还没能得到更多消费者的认可，厂家也不会大胆的去尝试，所以想看到大马力的车型使用手动变速箱恐怕还要我们喜欢手动挡的朋友们等上很长的一段时间了。

大众新迈腾

　　手动挡车型：2011款1.8TSI手动舒适型21.28万元

　　大众作为最早一批在国内建厂的合资品牌，一直以公务用车作为主导，而从迈腾的推出，便改变了人们对于这官车品牌的印象。迈腾无论从动力还是车身尺寸，都很难让人看出它是一款主打公务市场的车型。

　　从整体外观来看，全新迈腾采用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。例如：水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条，下部进气坝上的折角在比例上完全统一；从前大灯锐角延伸而出的腰线，与完整后备箱棱线衔接，侧面镀铬防擦条与前保险杠及尾部镀铬装饰保持了同一高度，形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。

大众新迈腾

　　在内饰设计上，迈腾也坚持着大众一贯经典的设计，配色上使用了上深下灰的设计，提高了日常使用的耐脏度。不过，中控台上半部分的用料为硬质材料，整体装配的工艺上表现的也有所欠佳，相信在新迈腾上，整体做工和用料应该会有不错的表现。在配置上，迈腾与前面的几名对手一样，均配备了多功能方向盘和定速巡航系统，定速巡航采用拨杆设计，使用起来很方便。

　　新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm，无论是外观气派还是空间宽敞方面，都达到了一个最新B级车的水准。

大众)新迈腾

　　在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。同时，全新迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。更重要的是，全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、ParkAssist智能泊车辅助系统、RearAssist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，这也让全新迈腾超越了级别界限。

大众新迈腾

　　在迈腾的多款车型中，只有一款搭载1.8TSI发动机的车型配备了手动变速箱。1.8TSI发动机的最大功率为118kw（160马力），最大扭矩为250N·m，配合其5速手动变速箱在动力的输出上可以带来更加直接的感受。很多开过大众旗下车型的朋友都对它那清晰的操作感印象深刻，这也是很多朋友选择手挡车的原因之一。

　　新迈腾不论是保养还是油耗表现，或者配置做工，口碑等等都是中级车领域里的佼佼者，是一辆表现非常均衡的好车，在上市之初就深受好评。