何必要去撒野 四款2.0两驱城市合资SUV
本田CR-V 2.0两驱都市版
指导价:19.38-26.28万元
CR-V是城市化SUV概念的开创者,外观时尚、内饰细腻、驾驶感舒适。能满足一般家用所需的条件。凭借老款CR-V的人气,使得全新CR-V倍受瞩目。
国产CR-V,在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别,其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机,代表了本田CR-V的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm,最大扭力是190n.m/4000rpm,动力性及越野性虽不及纯正的越野车,但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
2012款 2.0两驱都市版
全新CR-的外观大气沉稳、力量感十足,前后的黑色包围有设计感更有防擦的保护作用,车顶线一直延伸到车的最尾部才做一个切角下降的设计,虽然看起来像MPV但这样的设计无疑给全新CR-V创造了更大的车内空间。内饰方面,结合新CR-V车型和特性,这样的内饰造型不能说完美和极致,但一定能满足大众化的口味。从舒适性来讲,较上代车型有了明显改进的地方,尤其是前排座椅对驾乘者腰部和肩部的支撑得到了进一步提升。后排感觉一般,但空间不错,可以满足家庭成员的集体出行。
两驱入门款的新CR-V配置亮点不多,但标配8个前后安全气囊值得肯定。其余方面,入门两驱CR-V只是够用,既没有自动空调、更没有电动天窗、真皮座椅之类。不过作为代步来说,CR-V要比轿车对路况适应性更强,加上提到的种种SUV优势,相信也有不少实惠群体会选择。
2012款 2.0两驱都市版
空间方面,新CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同,延续其舒适风格,并且更宽敞柔软。前排空间很不错,即便是180cm的个头,也拥有一拳的头部距离,而后排最少还有四指。因为车身数据加大,所以新款空间感受比老款要好。像后排腿部距离,根本不用操心,一般人至少2拳,180cm的个头也有一拳有余。值得肯定的是,新CR-V的后排中间地板依然非常平整,加上新增加的后排空调出风口,实用性进一步增强。个人觉得CR-V非常受欢迎的是,它A柱设计比较理想,一般情况下对视线和头部空间影响不大。
【本田CR-V】
动力部分没有多少新意,新CR-V2.0L发动机只是重新调校了一下,最大功率达到了114kW/6500rpm,而峰值扭矩与老款一样都是190N.m,只不过功率和扭矩转速分别提升了300转和100转。这次新CR-V搭配的全系都是5速自动,驾驶感受和以往老CR-V差不多,不算充沛,但依然保持日系车的轻快,换挡感受只要不是急加速或大油门绝对不会让你感到不舒适。
东风本田CR-V动力性能并不出众,车型技术也并不是最为先进的,但其却创造了中国车型加价时间最长的历史。这并不是说CR-V一无是处,其采用前麦弗逊和双叉臂的悬架组合,兼顾了舒适性和操控性,较途胜和狮跑的老竞争对手强;内饰做工延续了日系车辆选料上乘,做工精致的作风;底盘调校更加轿车化,驾乘舒适性较好;最重要的是东风本田CR-V的内外饰造型风格符合中国消费者审美需求。
2012款Jeep吉普-指南者2.0L两驱
指导价:22.19-27.29万元
Jeep家族一直以SUV车型闻名,旗下的多款车型在越野车领域都有着堪称霸主般的地位。但是在Jeep的车型阵容中,指南者属于典型的城市SUV,同时在价格上也是一款离消费者最近的一款Jeep车型。
指南者外形上的最大亮点,在于源自全新JEEP大切诺基的前脸设计语言,几乎就是小一号的家族旗舰全新JEEP大切诺基。微微隆起的发动机罩,在强调力量感的同时,又为整车平添硬朗神态。2013款指南者加入了两款炫黑版新车型,分别是2.0L炫黑豪华版和2.4L炫黑导航版。在外观方面,两款车加入了运动套件,并提供红、黑、白共三种车身颜色。另悉,2013款指南者2.4L运动版、都市版、豪华版三款车型的轮圈样式进行了改变。
【2012款Jeep指南者】
指南者的内饰带有强烈的美式风格,又或者是克莱斯勒风格。在不少车型我们都见识过这种直棱直角的设计手法,跟设计风格同样硬的是内饰材质,触手可及之处一片生硬。在其他吉普车型上,我们肯定不会挑剔什么,但指南者已经走上了城市和生活的路线,也应该适当为乘坐者改善一下车内环境了。不过,后备厢上外置的扬声器跟上一篇的酷搏是一样的,能让年轻人满心欢喜,单是看着就已经觉得够酷。
指南者的空间表现也不错,身高175cm的编辑将座椅调整到合适位置,头距离车顶还有4指的距离,而坐入后排时,由于后排车顶有一个明显的上凹,所以后排头部空间增加到一拳以上,膝盖距离前排座椅也超过了一拳。
【2012款Jeep指南者】
动力上,指南者2.0L排量的发动机采用的是双可变气门正时系统(双VVT)技术,与之配备的是6挡CVT手自一体变速箱,最大功率为115Kw/6300rpm,最大扭矩为190Nm/5100rpm,从数值上来看,要带动起约1.5吨的指南者,2.0升发动机就已经足够了。
【2012款Jeep指南者】
前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构是市面上主流SUV的标志。相比老款,新指南者悬挂调教更加扎实,弹簧有些偏硬。路面上大部分的颠簸信息都会通过底盘传回车内,这将带来后排乘客的抱怨,但这也带来一个好处便是过弯时车身的侧倾非常小。传统的机械液压助力系统带来全程回馈力度大体均匀,不会有太多明显差异,虽然不能有利协调低速和高速的力度完美分配,但操控性一如常见同类SUV的轻松自如风格。
指南者卖点在于外观设计及品牌,而车辆的驾驶性能与同级别对手相比优势不够明显。指南者适合家用,它并不适合越野。所以,想要越野所带来乐趣的消费者,选择指南者则不是最明智的选择。