除DSG不是没选择 盘点替代大众DSG车型
中型车组
DSG车型：上海大众帕萨特/一汽大众迈腾 （指导价格：20.88-26.98万元/19.98-25.28万元）
替代车型：上海通用别克君越/东风标致508 （指导价格：22.69-31.29万元/18.17-22.97万元）
帕萨特和迈腾作为B级平台典型大众车代表，在动力上完全一致，除开顶配的采用了3.0L V6之外，其余均为涡轮增压，在集中爆发的DSG问题中，1.4T和1.8T所配备的7速DSG变速箱占了绝大多数比例，成为很多用户已经购车用户或准备购车的消费者担心所在。
从性能上看，1.4T和1.8T在功率与扭矩上完全和配备在其他车型一致，7速DSG也没有任何改变，两车差别在于，帕萨特还拥有1.4T手动车型可选，而迈腾1.4T则全部配备7速DSG变速箱，两车都是B级车型中销量很高的代表，所以占DSG故障反映问题比例是相当大的。
需要指出的是，2.0T车型因为采用6速湿式DSG双离合变速箱，虽然也有故障问题曝光，但是总体故障率还是较低的，远不如7速DSG这么“知名”。因此有些用户在1.8T和2.0T车型上纠结，最后在不放弃帕萨特或迈腾车型前提下选择2.0T，关键原因就是害怕7速DSG干式变速箱出现故障。
帕萨特一直以商务形象为主，甚至比同平台迈腾看上去更开扬大气，所以我们推荐君越可以作为帕萨特的最佳替代车型。君越主流动力单元主要是以2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压为主，2.4L智能直喷动力最大功率137kW/6200rpm,峰值扭矩为240N·m/4800rpm，性能整体上堪比大众1.8TSI发动机。
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车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
别克 君越 |
别克 君越 |
别克 君越 |
| 车款信息 | 别克 君越[2012款] 2.0T 豪雅版 |
别克 君越[2012款] 2.4L 舒适版 |
别克 君越[2012款] 3.0L 旗舰版 |
| - 发动机/变速箱 | |||
| 发动机描述： | 2.0T 220马力 L4 | 2.4L 186马力 L4 | 3.0L 258马力 V6 |
| 发动机型号： | - | LAF | - |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 162/5300 | 137/6200 | 190/6800 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 350/2000-4000 | 240/4800 | 296/5600 |
| 变速箱简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
另外还有一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N.m，远远胜过大众2.0TSI车型性能，加上君越全系匹配的6速手自一体变速箱，作为家用和商务用途完全可以很好的胜任。
再看君越本身，2837mm轴距丝毫不比帕萨特2803mm逊色，内部做工更加考究豪华，除开齐全的主被动安全设备之外，观景天窗更是帕萨特全系所不具备的采光与通风优势。加上优惠幅度通常超过2万元，虽然定价要比帕萨特稍高，但是优惠后的售价还是非常有竞争力的。
虽然迈腾定位和帕萨特完全一致，但迈腾外观和内饰看上去更偏向家用，所以我们这次推荐508作为重点备选车型之一。标致508的动力单元主要是由2.0L和2.3L两款自然吸气动力组成，2.0L车型取代迈腾1.4TSI绝对没有问题，全铝合金缸盖和缸体结构，最大功率108kW,峰值扭矩200N.m，虽然数据并不比1.4T强多少，扭矩甚至更低，但排量优势明显，起步更加游刃有余，同时匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，动力输出也很线性。
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车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
标致 508 |
标致 508 |
大众 迈腾 |
大众 迈腾 |
| 车款信息 | 标致 508[2012款] 2.0L自动智享版 |
标致 508[2012款] 2.3L自动智享版 |
大众 迈腾[2012款] 1.8TSI DSG 领先型 |
大众 迈腾[2012款] 2.0TSI DSG 豪华型 |
| - 发动机/变速箱 | ||||
| 发动机描述： | 2.0L 147马力 L4 | 2.3L 171马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 |
| 发动机型号： | - | - | EA888 | EA888 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 108/6000 | 126/5875 | 118/5000-6200 | 147/5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 200/4000 | 230/4150 | 250/1500-4500 | 280/1700-5000 |
| 变速箱简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡DSG | 6挡双离合 |
2.3L发动机也是这个6AT变速箱，但功率提升到126kW,扭矩达到230N.m，和迈腾1.8TSI车型相比，中段加速自然不及，但发动机同样与6AT匹配成熟，在换挡品质和可靠性方面胜过7DSG。
标致508的轴距为2815mm，在理论上和迈腾2812mm相差不大，实际后排空间还是不如迈腾宽敞，但作为家庭用车或个人代步，其实标致508足够了。配置也足够齐全，各类主被动安全以及舒适功能到位，除了没有电子手刹之外，标致508从科技含量来说和迈腾相差不大。德系车的神话在DSG面前，已经开始有些动摇。但是大众品牌号召力还是很强大的，这是不得不承认的事实。
