各方面表现很豪华 4款舒适全能SUV推荐

　　路虎揽胜极光

　　指导价：62.8万-63.8万元

　　路虎一直享有越野车中的劳斯莱斯的美誉。只要一提到路虎（LANDROVER）这个名字，很多人会热血沸腾。自1948年第一辆路虎车诞生开始，到现在已经走过60余载，凭借豪华的设计和出色的性能，路虎这个品牌也渐渐成为高端SUV和越野车的代名词。在中国，路虎公路为王的旗舰车型——揽胜最为人熟知。

2012款 2.0T 5门耀动版

　　路虎揽胜极光作为一款SUV车型，在外形的设计上摒弃了狂野硬朗的设计，添加了更多拥有都市时尚潮流的设计元素，让它的整体感觉更加的前卫时尚。路虎揽胜极光拥有一个酷似跑车的车顶线条，这让路虎揽胜极光看上去更加的动感，超大的天窗设计也相当的时髦。路虎揽胜极光的车身长为4355mm、宽为1965mm、高为1605mm，轴距为2600mm，和同级车相比较路虎揽胜极光的空间只能满足基本的需求。

　　在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。

2012款 2.0T 5门耀动版

　　内饰上，具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现了极光的定位。中控台采用的是目前最流行跑车的中控台风格。动力上，路虎揽胜极光搭载一款2.0T汽油发动机，最大功率176.5Kw/6000rpm，峰值扭矩340N·m/1900-3500rpm，与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　在安全配置上，其配备了DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊以及前/后排头部气帘与驾驶员膝部气囊。除此之外，路虎极光还提供较为丰富的选装配置，其中包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能、个性车顶（可选银、白或黑三色）、全方位车身影像系统以及20寸暗色与20寸抛光铝合金轮毂。

2012款 2.0T 5门耀动版

　　极光搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，虽然这台发动机在路虎上首次搭载，其实路虎的前东家福特已经应用一年多了，国内在售的蒙迪欧-制胜GTDI240搭载的便是此款发动机，GTDi200上的是低功率版本。经过重新调校后，此款发动机的性能发力点更加提前，在5500rpm时可以达到177kw最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以爆发。虽然数值方面对极光来说绰绰有余了，但要购买还是得克服心理那关，毕竟和20万的车使用同一款发动机，滋味不怎么样啊！

　　极光在造工及用料方面已逼进旗舰车款的标准，在实用性方面，路虎依旧有着应有的表现，虽然动力部分重点是突出低排放的及轻快的驾驶动态，追求性能表现反倒是其次，消费者对该车的评价相当乐观，是因为极光并未有远离路虎的风格路线，作为RANGEROVER进化的台阶，极光是一部动感的豪华SUV，更是一条通往路虎造车哲学的捷径。

JEEP大切诺基

　　指导价：56.99-119.99万元

　　大切的价格跨度挺大的，顶配车型售价几乎是入门版的两倍了，不过那是因为SRT8车型是运动化特殊调校的，而其实普通的大切在底盘和四驱系统上并没有什么差别，所以入门版车型的价值也是很高的。

大切诺基

　　全新大切诺基更接近潮流，整个车身钣件过渡圆滑，没有一丝棱角，这让人看起来更有“质感”。车头部位的水箱格栅也被设计师们重新设计。七格垂直长方形的造型被保留的同时，变得更加顺滑。晶亮的钻石型头灯，亮度极高吉普大切诺基，配上矩形红色尾灯，大切诺基即使静止时也透着一种威猛。尾门十分厚重，但由于有液压装置，掀起时毫不费力。尾门车窗可以单独开启，方便取放小件物品。车身四周的保险杠与车身同色。轮胎采用固特异的16英寸大胎，增加了车辆的稳定性和通过性。整体外形丝毫没有任何讨好女性车主的意味，它就是要表现出一副雄赳赳，气昂昂的阳刚之气。

【JEEP大切诺基】

　　新大切无疑是史上最豪华的一款JEEP，新车的内饰从选材到做工均较以往产品有了明显的提升，以往粗犷不修边幅的内饰风格有了很大的改进。全黑内饰配以红枫桃木以及银色哑光金属饰板，氛围豪华而运动。整齐的中空部分，更功能区块划分清晰，一副欧洲风格。

　　大切的全路况模式自选系统是全系标配，提供自动、运动、雪地、沙地/泥地和岩石五种可选驾乘模式，电控协调整车的动力总成、可变扭矩输出、空气悬挂系统（入门级未装配）、换档逻辑控制，与制动力系统等多达12组行车单元，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。而在按下“4WDLOW”按钮后，你可以进入发动机扭矩被放大2.72倍的最强牵引力驱动模式，同时前后轮各分配50%驱动力。

大切诺基

　　入门级的大切使用3.6升PentastarV6DVVT发动机，这款发动机屡次获得“全球十佳发动机”的称号，是V6自然吸气发动机的杰出代表，现款车型匹配的还是5速自动变速器，但是在刚结束的北美车展上，2014款大切诺基已经全系换装8AT变速器了，预计在年中会开始在国内销售。

　　大切诺基将越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间做到了完美的统一，令人难以置信的爆发力和宽广的扭矩输出、全时四轮驱动、高通过性的悬挂装置、接近角和离去角，可以征服各种困难路面。吉普大切诺基自上市以来一直倍受越野爱好者的追捧。