T动力来袭！省油强动力涡轮增压代步车
中华H530
指导价：8.58-12.58万元
相比华晨之前1.6L自然吸气动力来说，1.5T涡轮增压的出现，很好的解决了排量与油耗之间的矛盾。最大功率为100kW/5500rpm，峰值扭矩达到200N·m/2000-4500rpm，匹配的变速箱除开5速手动之外，还有一款5速手自一体自动变速箱。虽然传动部分没有变化，但我们看到其功率和扭矩提升远远超过1.6L自然吸气时代的87kW和151N.m峰值扭矩,在提速和应付大负荷的情况下更加得心应手。对此，我们有一个建议，如果是经济上许可，尽量购买1.5T车型其实更划算。
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
中华H530外观不再是自主品牌的沉闷，动感时尚的前脸、流畅的腰身设计、跳跃的尾部线条十分动感，前脸采用双"U"型设计，镀铬直瀑式进气格栅造型大气、时尚，中华品牌LOGO也恰到好处的镶嵌在其中。中华H530有着酷似奥迪A4的尾部，微微上挑的后备箱盖加上矩形的排气管，造型十分漂亮，并配备了4探头倒车雷达，尾灯造型具有很强的视觉效果，LED刹车灯好看又增加了安全性。
中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升，只是整体造型很像奥迪A4L，内饰里大面积使用了软质材质的用料，工艺细致、手感还不错。显示屏与仪表盘一体化设计，中控台向驾驶员倾斜，中控台采用的是金属贴面，增加了光反射亮度。
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
车身尺寸上，中华H530拥有4708mm×1788mm×1475mm的长宽高数据，并且其轴距更是更达到了惊人的2700mm，与东风本田思域)相同。定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华H530将采用华晨的A号平台，也就是FSV所用平台，该车的后悬挂仍然将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。
2012款 H530 1.6L 自动豪华版
另外，中华H530在安全构建上更令我们放心，除开低配的一款1.5T车型之外，其他版本都配备了前后8个安全气囊和ESP车身稳定系统，这对于一款自主车来说，更加体现了以人为本的理念。至于舒适方面，我们不用担心，大部分H5301.5T车型上配备了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘等实用舒适功能，不能说丰富，但已经够用了。
相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。
长城C50
指导价：7.80-9.18万元
C50是长城车系中的首款增压车型，自上市之初便受到了广泛的关注。说到其亮点，除了那台1.5T发动机，还有漂亮的外观造型、达到中级车的轴距优势、五年或15万公里的超长质保期等等。
动力是长城C50最突出卖点之一，其全系配备了1.5T汽油涡轮增压发动机，设计上采用铝合金缸体缸盖等轻量化考虑，具有燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、正时链条传动、进气中冷等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩为188N.m/2000-4500rpm。虽然参数不是很突出，但匹配清晰紧凑的5速手动变速箱，对于大多数消费群体所需要的省油与中高速动力充沛之间的矛盾有了一个很好的平衡。
【长城C50】
长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。长城C50采用的是上黑下浅的内饰配色风格，同时还加入了不少银色装饰，提升效果，这也是家用惯用的设计风格。
【长城C50】
长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。
【长城C50】
底盘也是长城C50不同于那些非独立悬挂同级竞品的区别，前麦弗逊和后双横臂悬架结构保留了传统的运动驾驶风格，配合手感不错的小号方向盘，方向指向性与路面信息的回馈都很清晰。高速过弯时车身整体感很强，车尾积极的跟随着车头运动，不过偏硬朗的悬挂调校对于后排舒适表现还会有一些影响。
长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。
