颠覆我们的审美观 盘点4款造型另类车型

　　QQ me

　　指导价：5.2-6.9万元

　　推出QQ me，奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。但是，显然是东施效颦，这样的夸张造型令很多消费者都不能接受。后面看有雨刷有大灯，这样前后脸不分的车型，真让人无语。当然，你非要觉得它可爱另类那也没办法。

2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航

　　坐进驾驶席，视野并没有想象中的低，得益于较高位置的坐垫，即使是身材娇小的女性司机也不会埋怨视野不佳了。相比之下，后排的乘客就会有些怨言了，由于采用了流线型的两门设计，后排乘客不仅没有舒适的头部空间，就连腿部空间也很难保证，这不得不让我开始怀疑后排的真正用途了。不过，好在车内有着丰富的储物空间，提高了便利性与实用性。

2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航

　　QQ me采用了隐藏B柱的两门设计，刚拿到车时我愣了一下，因为居然没有找到QQ me的门把手。但很快我就想起A3的后门开启方式了，在新一代奇瑞车型上，为了不破坏车辆外观的整体感，常常会采用将车门把手集成到车窗侧后的设计，这样既方便开门又不会破坏美观，一举两得。而3.74米的车长并没有比QQ3大多少，相反由于采用了流线型车身的设计，其实它的轴距还要比QQ3短一些，只有2315mm。至于水汪大眼睛、微笑的进气格栅，还有圆滚滚的车身，都使得这款车看起来更加亲民和可爱。

2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航

　　奇瑞QQ me虽然采用的是双门设计，但在车长上要比QQ大不少，因此我们就看到了一款大车门设计的小车。为凸显其运动特性，新车搭载的是SQR473F1.3L发动机，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L发动机强劲许多，同时此车也满足国四的排放标准。QQ me还移植了类似笔记本电脑的智能E化功能到车上，并拥有同级别里最高的安全配置。

　　奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师EnricoFumia之手，QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。而且QQme的售价也相当的低廉，但是市场的反映情况却远不如大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车。看来模仿是很难走上成功之路的。

长城酷熊

　　指导价：7.39-8.79万元

　　酷熊注定是一款要引起争议的车型，车身方方正正，外观个性前卫，中控还采用中置仪表，这些特点都是很多国人不能接受的。要么疯狂的爱上它，要么毫不犹豫的抛弃它，我想这就是酷熊带给不同人的不同感受吧。

长城酷熊  

　　其实酷熊的黑色内饰整体效果还是相当不错的，只是很多人不能接受它中置仪表盘的设计，在这点上我也和“多数人”持相同观点。接受前卫的外观尚且不易，如果还要改变自己的使用习惯，那确实对买家有些要求过高了。

　　配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得称道。全封闭高刚性“笼式”安全车身，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，博世8.0版ABS+EBD系统、安全气囊、预紧式安全带、后门儿童安全锁等一应俱全，给人以“纯爷们”般的安全感。

酷熊

　　说到空间利用率，就不能不说说酷熊的上市口号-“超主流准C级”，它宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达大了2499mm，这么长的轴距在小型车中实属罕见，所以空间绝对是想象不到的大呢。当你真的坐进去以后，这种感受更加直观，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，你真的可以在里面“跷二郎腿呢”；而当把后排座椅放平后，我们可以得到一个惊人的2426L后备箱空间，“准C级”的定位绝不是浪得虚名。 

长城酷熊

　　酷熊搭载与炫丽相同的、长城自主研发的GW4G151.5VVT全铝汽油发动机，其最大功率可达到77kW，最大扭矩138N.m。动力、油耗也有不错的表现，中段的力量让人满意；具有低油耗、寿命长的特点，百公里油耗在6.5L左右。令人尴尬的是，酷熊全系只有手动变速箱，在拥堵的城市路况，会比较辛苦。

　　长城酷熊最大的“杯具”就是让人把它和小面搞混，方方正正的外形设计让很多人大跌眼镜，急切表达：“这不是我的菜。”；但也正是这种设计理念成就了其超强的内部空间，实用性还是有的。