高品质也会卖不动 4款叫好不叫座车推荐

　　长城酷熊

　　指导价：7.39-8.79万元

　　酷熊的外形是它最大的争议之处，看了多年“小面”的国人对这样的“方盒子”车总是有些心存芥蒂，生怕自己花血汗钱买来的车被人当做是“微面”。如果光是方方正正的车身到也无所谓，酷熊的前脸设计也过于个性，其杀气甚至超过了在日本销售的原型车。中国有多少人能接受它前卫的设计，这确实是个疑问。

长城酷熊  

　　其实酷熊的黑色内饰整体效果还是相当不错的，只是很多人不能接受它中置仪表盘的设计，在这点上我也和“多数人”持相同观点。接受前卫的外观尚且不易，如果还要改变自己的使用习惯，那确实对买家有些要求过高了。

　　配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得称道。全封闭高刚性“笼式”安全车身，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，博世8.0版ABS+EBD系统、安全气囊、预紧式安全带、后门儿童安全锁等一应俱全，给人以“纯爷们”般的安全感。

酷熊

　　说到空间利用率，就不能不说说酷熊的上市口号-“超主流准C级”，它宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达大了2499mm，这么长的轴距在小型车中实属罕见，所以空间绝对是想象不到的大呢。当你真的坐进去以后，这种感受更加直观，无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞，你真的可以在里面“跷二郎腿呢”；而当把后排座椅放平后，我们可以得到一个惊人的2426L后备箱空间，“准C级”的定位绝不是浪得虚名。 

长城酷熊

　　酷熊搭载与炫丽相同的、长城自主研发的GW4G151.5VVT全铝汽油发动机，其最大功率可达到77kW，最大扭矩138N.m。动力、油耗也有不错的表现，中段的力量让人满意；具有低油耗、寿命长的特点，百公里油耗在6.5L左右。令人尴尬的是，酷熊全系只有手动变速箱，在拥堵的城市路况，会比较辛苦。

　　长城酷熊近期的销量确实不佳，每月几百辆的销量对于这样一款重点车型显得太少了一些。不过酷熊注定是一款要引起争议的车型，车身方方正正，外观个性前卫，中控还采用中置仪表，这些特点都是很多国人不能接受的。要么疯狂的爱上它，要么毫不犹豫的抛弃它，我想这就是酷熊带给不同人的不同感受吧。

蓝瑟翼神

　　指导价：10.98-16.98万元

　　蓝瑟翼神在外观造型上得到了街头名跑LancerEvolutionX的家族式设计真传，尽管其搭载的1.8升4B10发动机的性能与EVOX搭载的2.0T4B11发动机相去甚远，但翼神的造型极具攻击性，也笼络了不少“运动派”的消费者，目前，东南蓝瑟翼神继菱悦之后已经成为东南汽车的第二大主力车型。

翼神

　　外观部分，车身颜色则包括了银色、浅紫灰、蓝色、浅绿、白色、红色和黑色七种。具有完备功能的氙气大灯只出现在等配的车型上，其余车型均为卤素灯。另外，包括前保险杠、侧裙以及尾翼在内的运动套件出现在2.0L排量的两款车型上。

东南三菱 翼神

　　视觉上，该车的内饰样式与质感水平依然保持着较高的水准，中控台还是那样简洁明快，而按钮的阻尼也非常不错，尤其是音响位置的功能键手感很好，阻尼柔和、键程很短。翼神采用了两种内饰配色，一个是具有运动风格的全黑内饰，另一个则是居家感较强的深浅搭配。

　　作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

蓝瑟翼神

　　动力方面翼神采用日本原装进口的1.8L（4B10）和2.0L（4B11）两款发动机，其中2.0L发动机最大功率：152马力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，动力参数十分优异。好动的朋友可以选择5速手动变速箱，而日常驾驶还是CVT更舒适省心。

　　动力表现确实比较出色，但油耗也是我们买车考虑的重要因素，翼神在油耗上也有着不错的表现，2.0LCVT车型的平均油耗为8.5L/百公里，属于中规中矩的表现。而2.0L5MT车型油耗仅为7.4L百公里，对于2.0L的发动机这样的成绩还是十分优秀的。注重经济性的朋友可以选择1.8L+5MT的动力组合，相信其油耗还会有小幅的下降。