另类的有些受不了 4款外形丑陋车型导购
长城酷熊
指导价:7.39-8.79万元
长城酷熊最大的“杯具”就是让人把它和小面搞混,方方正正的外形设计让很多人大跌眼镜,急切表达:“这不是我的菜。”;但也正是这种设计理念成就了其超强的内部空间,实用性还是有的。
酷熊注定是一款要引起争议的车型,车身方方正正,外观个性前卫,中控还采用中置仪表,这些特点都是很多国人不能接受的。要么疯狂的爱上它,要么毫不犹豫的抛弃它,我想这就是酷熊带给不同人的不同感受吧。
长城酷熊
其实酷熊的黑色内饰整体效果还是相当不错的,只是很多人不能接受它中置仪表盘的设计,在这点上我也和“多数人”持相同观点。接受前卫的外观尚且不易,如果还要改变自己的使用习惯,那确实对买家有些要求过高了。
配置方面,酷熊基本上做到了面面俱到,安全配置尤其值得称道。全封闭高刚性“笼式”安全车身,车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁,博世8.0版ABS+EBD系统、安全气囊、预紧式安全带、后门儿童安全锁等一应俱全,给人以“纯爷们”般的安全感。
酷熊
说到空间利用率,就不能不说说酷熊的上市口号-“超主流准C级”,它宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm,轴距达大了2499mm,这么长的轴距在小型车中实属罕见,所以空间绝对是想象不到的大呢。当你真的坐进去以后,这种感受更加直观,无论是头部空间还是腿部空间都非常宽敞,你真的可以在里面“跷二郎腿呢”;而当把后排座椅放平后,我们可以得到一个惊人的2426L后备箱空间,“准C级”的定位绝不是浪得虚名。
长城酷熊
酷熊搭载与炫丽相同的、长城自主研发的GW4G151.5VVT全铝汽油发动机,其最大功率可达到77kW,最大扭矩138N.m。动力、油耗也有不错的表现,中段的力量让人满意;具有低油耗、寿命长的特点,百公里油耗在6.5L左右。令人尴尬的是,酷熊全系只有手动变速箱,在拥堵的城市路况,会比较辛苦。
QQ me
指导价:5.2-6.9万元
推出QQ me,奇瑞汽车花了近4年的开发心血。它出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手,QQ me采用了前后对称、里外一致的设计理念,其设计理念及元素运用类似于大众甲克虫、宝马Mini-Cooper等车型。但是,显然是东施效颦,这样的夸张造型令很多消费者都不能接受。后面看有雨刷有大灯,这样前后脸不分的车型,真让人无语。当然,你非要觉得它可爱另类那也没办法。
2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航
坐进驾驶席,视野并没有想象中的低,得益于较高位置的坐垫,即使是身材娇小的女性司机也不会埋怨视野不佳了。相比之下,后排的乘客就会有些怨言了,由于采用了流线型的两门设计,后排乘客不仅没有舒适的头部空间,就连腿部空间也很难保证,这不得不让我开始怀疑后排的真正用途了。不过,好在车内有着丰富的储物空间,提高了便利性与实用性。
2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航
QQ me采用了隐藏B柱的两门设计,刚拿到车时我愣了一下,因为居然没有找到QQ me的门把手。但很快我就想起A3的后门开启方式了,在新一代奇瑞车型上,为了不破坏车辆外观的整体感,常常会采用将车门把手集成到车窗侧后的设计,这样既方便开门又不会破坏美观,一举两得。而3.74米的车长并没有比QQ3大多少,相反由于采用了流线型车身的设计,其实它的轴距还要比QQ3短一些,只有2315mm。至于水汪大眼睛、微笑的进气格栅,还有圆滚滚的车身,都使得这款车看起来更加亲民和可爱。
2010款 QQme 1.3 AMT 快乐巡航
奇瑞QQ me虽然采用的是双门设计,但在车长上要比QQ大不少,因此我们就看到了一款大车门设计的小车。为凸显其运动特性,新车搭载的是SQR473F1.3L发动机,最大功率61Kw,最大扭矩114N·m,要比QQ的1.0L发动机强劲许多,同时此车也满足国四的排放标准。QQ me还移植了类似笔记本电脑的智能E化功能到车上,并拥有同级别里最高的安全配置。