商务风格浓重！ 四款成熟稳重车型推荐
成熟的标志是什么？就是你光顾着赚钱养家，而不再与那些花花世界长生更多的联系，中年人的稳重在车上更能体现出来，小编就为大家推荐几款成熟稳重的车子。
日产天籁
指导价：19.08-37.18万元
新一代天籁采用的三维超静音工程，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音降噪技术和高速风噪弱化技术，并在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积和传递方向。再加上V6引擎本身的宁静，使得新一代天籁的静音效果较之老款车型提升了不少。难得的是，随着速度越增加，天籁的静音性优势则愈发明显，这是相当不易的。
2011款 公爵 2.5L XV
天籁的外观方面没有太大改动，重点在于细节的更新。前脸的变化集中在保险杠上，保险杠下方的辅助进气口被设计成倒梯型，与上进气口造型形成对应。雾灯组周围镶以镀铬装饰，配合大面积的镀铬进气口，整个前脸更显豪华气质。尾部变化也很细微，若不认真观察，甚至难以分辨新旧款车型的差别。其中，尾灯维持现款造型，只是将LED的刹车灯组由红变更为白色，增加了视觉上的立体感。
天籁的内饰也早已名声在外。居家风格突出的就是舒适性，大量的木纹饰板并不让人觉得俗气，反而更增添了整个驾驶室恬静闲适的感觉。天籁内饰的用料做工也都让人满意，尤其宽大舒适的座椅虏获了不少人的心。
2011款 公爵 2.5L XV
乘坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要怀疑的，正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另外，天籁还有一点是特别值得推荐的，那就是这套真皮座椅的舒适性，这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型，都被传承了下来，所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的车型。
天籁还拥有丰富的先进配置，标准配备包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。但与一些所谓的“高配置”车相比，天籁的7英寸液晶显示屏并不带有车载dvd功能，车内也没有蓝牙电话系统，不过置身车内，还是可以明显感受到天籁力近豪华的品质，简约而不简单，安逸而不张扬。配置上的恰如其分可以使车之一物更为接近“车”的本质尔不致沦为廉价的电子产品推销机。从配置上“实用的豪华”来看，天籁算得上一款务实的“豪华车”。
2011款 公爵 2.5L XV
新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。
天籁的优势主要体现在舒适的坐乘感受和平顺的动力输出，其车型定位也偏重于家用和商务需求。天籁在动力调教方面与锐志的运动风格不同，其VQ25DE发动机与CVT变速箱的组合，明显更加注重输出平顺性和燃油经济性，我认为东风日产天籁比较适合那些对于动力要求不高，但讲究豪华品质的中年消费群体。
大众迈腾
指导价：19.98-33.48万元
新迈腾的设计没有任何悬念，各个细节都与大众的家族风格保持一致。与同根生的新帕萨特甚至到了令人难以辨识的地步，只能从细节的处理中找出些许不同。新迈腾的进气格栅和雾灯周围采用了更多的镀铬装饰，新帕萨特则倾向于选择磨砂装饰。新迈腾的尾灯设计向辉腾看齐，而新帕萨特的尾灯轮廓更加生动。前大灯通过不同形状的LED日间行车灯布局加以区分。腰线和侧窗轮廓都与上代迈腾保持一致，呈现出一副四平八稳、稳重端庄的形态。大众通过对车头车尾的重新设计，借助轴距加长带来的车身比例的变化，以及在细节设计上与新帕萨特的区别，为新迈腾建立起稳重、大气和高级的观感。
大众新迈腾
在内饰设计上，迈腾也坚持着大众一贯经典的设计，配色上使用了上深下灰的设计，提高了日常使用的耐脏度。不过，中控台上半部分的用料为硬质材料，整体装配的工艺上表现的也有所欠佳，相信在新迈腾上，整体做工和用料应该会有不错的表现。在配置上，迈腾与前面的几名对手一样，均配备了多功能方向盘和定速巡航系统，定速巡航采用拨杆设计，使用起来很方便。
大众)新迈腾
在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。同时，全新迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。更重要的是，全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、ParkAssist智能泊车辅助系统、RearAssist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，这也让全新迈腾超越了级别界限。
大众新迈腾
动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。
小编点评：“双兔傍地走，安能辨我是雄雌？”托帕萨特的福，新迈腾不论是保养还是油耗表现，或者配置做工，口碑等等都是中级车领域里的佼佼者，是一辆表现非常均衡的好车，在上市之初就深受好评，并且一直延续到现在。
