谁是配置丰富王 4款10万合资家用车推荐

　　本田锋范

　　指导价：9.68-15.98万元

　　锋范属于思迪(三厢飞度)的换代车型，从级别来看应该属于典型的小型三厢车，但广汽本田旗下并没有像思域那样的紧凑级产品，因此用锋范来勉强占据这一细分市场。目前这款车在日本以及欧洲均没有销售，只有中国大陆和泰国才有。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT

　　2012款锋范对外观细节进行了改进，包括采用镀铬材质的格栅装饰条，并且样式上也与老款有所差异，看上去更具层次感。同时下进气口与尾部底部护板采用黑色设计，增添运动元素，引入LED光源的尾灯看上去更加时尚耐看。

　　锋范的中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放大，提升了实用性，但相比新飞度非对称布局的中控台要显得中庸了不少。另外，变速器的样式有很明显的上一代车型的影子。锋范的座椅值得表扬，坐垫的包裹性很强，而真皮座椅的椅面又很柔软，后排座椅还可以根据乘员需求调节角度，长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。另外，同新飞度一样，新CITY锋范的车内视野得到了提升，盲区进一步减少。

锋范

 　　配置方面，锋范较全新桑塔纳更加丰富，只是缺少ESP车身稳定控制系统。全系车型中除了基本的前排双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节等配置外，高配车型还配备了前后排头部气帘、前排侧气囊、泊车辅助、天窗、方向盘换挡等配置。此外，与同级别车型相比，在一些特别配置方面，锋范也是非常值得肯定的，如大灯高度调节、后视镜电动调节、GPS导航、中控台彩色大屏、后视镜电动折叠等。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT

　　动力方面，锋范主打的1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为145Nm，匹配5速自动变速器。锋范的百公里加速时间在10秒以内，这一成绩超过了一般的B级轿车。因此这款平价“小钢炮”更能获得喜欢速度与激情的年轻人。

　　锋范虽然不算新车型，但是“魅力”依旧不减，在同级别车型中，锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势，虽然定价较高，但是优惠幅度不小，这也进一步提升这款车型的性价比，作为普通家庭使用，1.5L动力也完全够用。

雪佛兰科鲁兹

　　指导价：10.89-16.39万元

2012款 1.6SL MT

　　外形是科鲁兹吸引年轻人最大优势，不但营造出一个比较强悍的车头造型，同时还包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖。相对而言科鲁兹车尾的设计则略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，而且拥有大气厚重的美系风格，这是许多国内家庭消费者看重科鲁兹的直接理由。

　　科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。

2012款 1.6SL MT

　　配置方面，科鲁兹全系都不算丰富，但安全配置还比较全面。考虑到价格也还算合理。全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等功能，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、泊车辅助等功能。另外，科鲁兹还成功获得欧洲，美国，澳洲，韩国和中国NCAP五星安全评价。除此之外，最重要的就是科鲁兹除了最低配车型外，均装备了Onstar安吉星系统，该配置不但提升了车辆的档次感，而且还非常实用。

　　空间方面，科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，但后排腿部较为充裕。科鲁兹凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向系统不但提供低速轻盈高速沉稳的助力需要，同时指向性也比较出色，车头和方向盘关联程度很高。

2012款 1.6SL MT

　　作为美系运动代表，科鲁兹拥有1.6L，1.8L甚至还有1.6T车型，两个排量三种动力选择，从实用以及保养维护经济角度出发，我们主要是谈谈自然吸气的表现。科鲁兹拥有通用最先进的1.6L和1.8LEcotecDVVT发动机；1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，1.8L车型最大功率为108KW/6200rpm，峰值扭矩达到177N.m/3800rpm。动力方面，如果不是要求太高，1.6L代步，1.8L用于更为运动诉求还是基本够用了。

　　雪佛兰科鲁兹依靠简洁而动感的外观造型、以及硬朗而易操控的底盘调校令城市家轿用户趋之若鹜。而且，立足于欧系车型平台之上的雪佛兰科鲁兹非常紧跟全球紧凑型轿车设计风潮，非常符合当今年轻车主的品牌诉求。