便宜真便宜！ 四款最便宜的中级车推荐

       华泰B11

　　指导价：11.97万

　　华泰B11，一眼看上去，中网就是一台宾利，甚至不知道该不该把它划入“山寨”的行列好。一张巨大的镀铬蜂窝式进气格栅，覆盖了整个车头，整个一宾利的范儿;两侧的鹰眼疝气大灯，不似鹰眼，倒如同一把菜刀，锋利无比;不过这样的搭配即便是停在真正的宾利面前，在气势上也不会逊色分毫。尽管前脸山寨气息很浓，然而尾部设计倒比较有特色，一体式设计的三角型尾灯锋芒内敛，双镀铬装饰的排气孔成为了尾部的点睛之笔，不仅大气稳重，而且迎合了当下的潮流时尚。

2011款 1.8T 手动舒适汽油版

　　坐进B11，则会发现上深下浅的色调搭配，走的完全是经典的日系车路线。仿桃木装饰条的加入，为B11的内饰大大提气，营造了一种典雅而豪华的氛围;四幅式方向盘没有任何控制键，也没有任何装饰点缀，稍嫌单调;在豪华的氛围中，落伍的仪表盘设计，可以说是整个内饰设计中最大的失误，不过好在这个失误比较具有隐蔽性;中控台8英寸的显示屏是内饰上的一个亮点，配置的3G实时智能车载信息决策系统，可通过3G网络服务实现online影音视听、智能导航、咨询查询、车载办公、网络社交、预约保养等功能，大幅度提升B11的科技感。另外达到2764mm的轴距，也几乎能与C级车相媲美，而相对10万出头的价格，还是具有很强的竞争力。

　　华泰B111.8T搭载着与上汽荣威550一样的1.8升涡轮增压发动机，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/2100~4500rpm，与之搭配的是5档手动变速箱。尽管5速手动变速箱并无亮点，甚至相比科鲁兹1.6T的6速手动变速箱有些落后.

      小编点评：对于一辆如此大尺寸的自主品牌，我们是不是可以不要那么苛刻呢

帝豪EC-8

指导价：10.58~10.98万

帝豪EC-8，名字实在是大吉大利啊——EC8 means “easy 发”，这不知道是有意的呢，还是歪打正着。

EC-8粗大的中央进气格栅，显示了其与生俱来的大气和华丽;使得中间的盾形LOGO相对却有一点袖珍;不规则的前大灯，加上规矩严谨的前脸轮廓，方方正正，乍一看还多少有点“官相”——更加符合了中国人对商务的态度;车身上饱满流畅的侧面线条以及尾部线条，又为这辆有着很浓的商务气息的中级车，添加了一些时尚的元素，使我们自主研发的EC8看上去不至于太过呆板。可以说，如果不了解的话，还真难以相信这是出自一款自主品牌之手的车。

帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，在视觉上给人严肃而明亮的视觉效果。手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，为EC8插入了与众不同的设计元素;音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。

EC-8 2.0L搭载的是三菱的4G63直列四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩为180Nm/4000rpm;与之搭配的为5速手动变速箱。从数值上看，有点小马拉大车的感觉，不过作为日常代步基本上还是够用的，毕竟这款车追求的平稳舒适，而不是激情与速度。当然或许这款发动机只是作为过渡期存在，因为吉利研发了自主的发动机，至于表现如何就只有等到使用后才知道了.

小编点评：小编有幸试驾这款车，它给我的感觉就是：这怎么看都是要掏30万以上：磅礴（一点都不夸张）的外观，精致的内饰，还有同级车里无与伦比的超大空间。可是这款车在路上的偶遇率实在不高。