推背感强很过瘾！ 四款不错动力中级车
丰田锐志
指导价：20.98-32.68万元
锐志最大卖点就是其采用了纵置V型六缸双顶置凸轮轴（DOHC）24气门结构发动机、六挡手/自一体式变速器、前置后驱。花同样的钱，得到一套成本更高的动力传动系统，起码看上去挺划算。2.5L发动机最高功率达145kW，折合升功率58.07kW/L。并且威猛而不暴躁，继承了V型发动机的平稳特性。此外，6挡变速器也会令动力衔接如丝般顺滑。尽管后驱会给操控带来不小的变数，但这也蕴藏着无穷的驾驶乐趣。
【丰田锐志】
在造型设计上，新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感，它所体现的是一种从头到尾的硬朗，车身勾画以直线和折线为主，前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。进入车内，我们看到的是丰田式的大气与精致。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰，保持了锐志以往的风格。大面积镀铬装饰的使用，带给了车主一个在同级里显得更高档的车厢氛围，这样的氛围正是丰田行政级豪华车皇冠所擅长营造的。虽然与运动的定位有些不太搭调，但这会使一部分更加成熟的人也会将目标转向锐志。
【丰田锐志】
在配置上，锐志更加注重安全配置，它在被动安全方面表现出色，全系侧气囊、侧气帘和膝部气囊均为标准配置，对于购买入门级车型的朋友来说会非常满意。主动安全方面，三款顶级配置配车型装备了PCS预碰撞安全系统，它能够在撞击障碍物前发出警报、对车辆进行辅助制动并收紧安全带，虽然无法刹停车辆，但能够最大限度的减小损失。
锐志在中级轿车中绝对算个大个子，2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它，而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知，有了这些打基础，对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统，短前悬、长车身，这让人们很容易接受，不过存在争议的更多是尾部，无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念，成为了锐志的标识。
【丰田锐志】
值得指出的是，锐志车型方向助力设计太轻巧，不熟悉的话。V6发动机强劲动力表现将带来极大的隐患。而且它的表现比不上那些转向准确、沟通充分的运动车来的优秀。最大遗憾的是锐志的转向系统则与运动似乎有点太不沾边。如同追求运动感受的话，还是马自达6似乎更合适。
锐志是以舒适和节能见长的丰田品牌中的一个异类，当然前提是20-30万元这个级别。对于运动性和操控乐趣的追求让它选择了前置后驱的形式，它也是目前你能买到的最便宜的中级后驱轿车。在造型设计上，新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感，它所体现的是一种从头到尾的硬朗，车身勾画以直线和折线为主，前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。
荣威750
指导价：16.28-25.18万元
荣威750采用的KV6是国内第一个在发动机内加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低，也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制，可大大提高车内的安静程度。
荣威750的发动机被称为KV6，此发动机也是上汽在原有的MGRover动力系统上重新开发并研制的发动机。其K系列发动机还曾在LandRover与Lotus等车型上使用。荣威750搭载的是一台2.5升V型6缸航空级全铝发动机（184马力），具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术。性能方面，在6500转时可达到135kW的最大功率，4000转时可爆发230牛米的最大峰值扭矩，与罗孚75相比，功率提升了5kW，而扭矩则没有变化。
荣威750
荣威750精心雕琢黑色的蜂巢状大嘴立于车身头部，尾部略微收缩，线条延续了英国罗孚75的设计风格。前大灯和尾灯的变化最为明显，大灯拉长酷似楔形。同时，前大灯的底部增加了颗粒状LED日夜行车灯，大幅提升行车中的安全性。尾灯C形光源两边对称，并以镀铬饰条勾勒出轮廓。另外，新一代荣威750拥有2849mm的超长轴距在同级别车型中处于领先地位，车内乘坐空间不言而喻。
荣威750
荣威750在内饰方面改观较为明显。原有的圆形出风口、单一的桃木饰条将不复存在，取而代之的是方形出风口，更为精致的镀铬+桃木装饰以及浅色的内饰设计。相对于曾经的古典气息，改款后现代感浓厚了许多。
荣威750
安全性能是荣威最大的卖点，除USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身及带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统外，荣威750还装备了六位一体主动安全系统、TPMS智能胎压监测系统、自动调节安全带等配置。
一款来自经典车型的自主品牌车型，既然是源自英国，荣威750确实具备十足的“英伦气息”，而且这种氛围正好就代表着成熟的绅士，对于成熟的男性来说，荣威750的设计非常适合。1.8T和2.5L两种动力系统也表明荣威750的身价不会太低，这也是自主品牌中少有的坚持高端精品路线的车型。
