“懒人”必备 配自动驻车系统SUV推荐

　　北京现代ix35

　　指导价：16.98-24.28万元

　　ix35作为一款SUV车型，视野相比轿车优势是很明显的。较高的车身和驾驶员坐姿可以给人开阔的驾驶视野，特别是城市拥堵路况下可以更好的观察前方路况做出预判，这也是为什么很多女性驾驶者喜欢这款车的一个原因。

【北京现代ix35】

　　北京现代ix35外形时尚动感且充满张力。而内饰则呈现了很强的科技感，中控面板呈X型延伸，各功能按钮布局合理，操作简便，蓝色的背景灯光令驾乘者更便于阅读。与中控板X造型呼应的是X造型四辐式多功能方向盘，给人不错的视觉感受。ix35提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。 

　　车身尺寸方面，ix35的体型比上一代产品大了不少，2640mm的轴距，4420mm的车长，1820mm的车宽以及1690mm的车高保证了车内空间的宽敞与舒适。此外，修长流线的前大灯体现了ix35另一种动感，并采用了透射式的光感大灯，带有延时关闭的功能。而“Z”型腰线充满动感，让整体造型有种力量的感觉。

ix35

　　自动驻车功能在现代iX35上并不是全系标配，拥有此功能的最低价车型为2.0L自动两驱精英版，官方指导价19.58万元。这款车型除了标配自动驻车功能外，还提供了4个安全气囊、无钥匙一键启动、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、陡坡缓降、电动天窗、定速巡航、自动大灯、自动空调等。

　　在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。

【北京现代ix35】

　　现代IX35在动力上表现的较为中庸，装配了2.0LL4和2.4LL4两款发动机，其中2.0排量最大功率达到了120千瓦，最大扭矩是194牛米。因此，加速方面表现的有些慢，但提速效果还是比较不错的。与此同时，搭配了手动、自动两款变速箱，在表现出经济的实用性同时还表现出了更好的平顺性。

　　现代ix35无论是外形、车内设计还是机械表现，相比途胜都有了显著进步，与同级其它竞争对手相比也没有明显的短板，欧洲开发背景从某种程度上切合了消费者的心理需求。或许价格显得有些偏高，不过目前它的优惠幅度可是不小——考虑到终端售价，它是一辆值得推荐的时尚城市SUV。

　　丰田RAV4

　　指导价：18.78-26.98万元 

　　RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

      一汽丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。

RAV4

　　要想在RAV4上得到自动驻车功能，你需要至少花费21.98万元去购买2011款2.0L手动豪华版。这款车型的配置还算厚道，6个安全气囊、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、电动天窗、四向调节的真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动调节带电加热的真皮座椅、多碟CD音响、自动大灯、分区自动空调等均为此款车型的标准配置。

RAV4

　　在动力方面，RAV4分有2.0L与2.4L两种排量，两款发动机都采用VVT-i技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。与发动机相匹配，RAV4采用了5速手动和4速变速器。在悬架结构方面，RAV4前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用双叉臂结构，采用这一悬架组合的车辆舒适性和操控性都较好。在驱动型式方面，丰田RAV4有两驱和四驱两种驱动模式，四驱为适时四驱技术，不过可通过中央差速锁将前后轮锁止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”确实是丰田车一贯的特质，但就RAV4本身来说，其日常驾驶和一些功能性表现都非常具有说服力，极高的均衡性正是丰田造车实力的表现。非要说说缺点，RAV4车型算不上新，无论是2.0L还是2.4L中高转速下动力表现都比较一般，车厢内的整体氛围也缺乏一些高级感。