销量才是王道 数当今最牛的三对兄弟车

　　回归正题。市面上在售的车型多不胜数，有卖得好的，有卖的不是很理想的。但就算单一车型卖得再好再成功，相信也不一定能养活一个企业。对旗下的产品进行合理的定位，从而实现整体利益最大化，才能创造出更大的利润。这跟体育运动的团结精神是一样的道理。在此编辑整理了几款比较成功的“兄弟车型”，其中新老两代车型错位搭配销售策略使用最多的当属北京现代。以下排名组合以有关方面公布的8月全国销量为依据。

　　排名三：北京现代　ix35 + 途胜

　　8月全国销量；ix35 8161台，途胜 4334台，合计12495台。

　　在ix35全面开花的同时，作为老款车型的途胜退居二线，以更加实惠的价格立足市场，与ix35上下呼应，最终达成双赢的局面。ix35上市不过短短半年不到的时间，已经达到月销8000辆的水平，虽然与劲敌上海大众途观相比还差一点点，但对于北京现代来说已经算是可喜的成绩了。ix35刚上市的时候必须加价提车，但到了今天产能什么的已经完全能跟上了，现车充足，全国行情普遍都是按指导价来销售，在上海地区部分二级经销商甚至打出现金1000元的让利。

　　在市场上打拼了这么多年，途胜无论是外形还是配置都已经出现疲态。能持续至今，最大的原因在于“越级而立”的价格，仅比配置较高的中级家轿贵一点，但却能给你SUV的大空间，因而一直吸引着广大务实派的消费者。入门级的2.0L两驱车型起步价在某些地区已经逼近14万的大关，性价比非常高。

　　ix35抛弃了以往韩国车保守的设计风格，进而用了一些国际上最流行的设计元素，高高的腰线，采用分段式设计，显得车身比例厚重扎实，“流体雕塑设计”即有力量感又不失时尚感，更加附合消费者的口味。凶悍的前脸配以晶钻般的鹰眼前大灯，更有那种蓄势待发的的动感，个性鲜明突出。ix35搭载的是2.4L发动机，输出最大功率174马力和最大扭矩226Nm，用来推动一吨半左右的车重，在起步初段可能是变速箱的反应稍微迟缓，使得起步时会觉得比较斯文。

　　途胜配备的2.0CVVT和2.7V6发动机分别可以达到142马力和175马力的最大输出功率；途胜全长4325mm，作为城市型SUV是最合理的尺寸，在拥挤的都市中可以自由穿梭，并且容易找到停车位，即使是新手或女司机等技术不太好的驾驶者也可以轻松停车。紧凑的外形却丝毫都没有影响到途胜宽敞舒适的内部空间。