好车不问出处 10万元大空间中级车推荐
2013款帝豪EC8
指导价:10.58-15.98万元
吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出,换装全新的发动机后动力略有提升,并将变速箱更换为6挡手自一体,之前被人诟病的4AT终于消失。再加上超过2.8米的轴距和4.9米的车长,车内空间可以让人民的公仆们坐得舒适,它绝对是一款合格的公务车。
帝豪EC8
从外形设计方面看帝豪EC8完全可以用一个字来概括——大。巨大的发动机格栅搭配上眉角上扬的熏黑大灯,很有美式车的范儿。车身侧面和尾部就没有前脸那么大的视觉冲击了,设计非常的简洁。甚至在看完前脸后,会觉得车身和车尾的设计非常的平淡。整个外形,相比其它自主品牌中型车,帝豪EC8的外形商务气息更浓,而且看起来也要更大一些。
内饰方面和外观又有些不同,基本上展现的都是稳重的风格造型。采用的上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。不过对于直指商务用车和家庭用车这种目标定位而言,这种设计风格还是比较适合的。而做工用料方面,帝豪EC8也达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。
帝豪EC8
配置方面,与同级别车型相比,帝豪EC8的配置也是不错的。全系标配后倒车雷达、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜(2.0L手动进取型为手动/其他车型均为自动防炫目)、前大灯自适应调节等配置。此外,除入门级进取型外,其它车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统、BMCS爆胎监测与安全控制系统和车道偏离预警系统等配置。
帝豪EC8
帝豪EC8所换装的自主研发的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示,换装后,EC8在动力、环保,以及驾乘舒适性等方面较老款车型都将显著提升,油耗将有所降低。2.4L发动机的动力输出水平也比此前所使用的三菱4G系列发动机有所提升,最大功率达到119kW(162PS),最大扭矩达210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T发动机也可能在下半年即问世,到时动力水平还会有提升。
帝豪EC8有着出色的空间和丰富的配置,再加上紧凑车的价位,性价比优势明显。但作为中型车,品牌价值是一个重要的参考因素,很显然帝豪很欠缺。这需要时间的积累和口碑的传播。如果你对价格比较看重,而品牌无所谓的话,那帝豪EC8绝对是一个很好的选择。
瑞麒G5
指导价:9.98-15.28万元
瑞麒G5的设计,外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之笔。整体造型设计协调流畅,在稳重中又富有动感。前脸设计庄重大气,并没有像某些自主品牌车型拥有浓重的模仿痕迹,完全是拥有自主知识产权的造型设计。2700mm的轴距在当今的中级车上只能算及格,但轴距短对操控会有明显的帮助,在德国纽博格林北环赛道上创造的“8分56秒”辉煌成绩,变得易于它。
瑞麒G5的外形大气,非常符合国内消费者的审美。前脸的设计饱满,长方形宽条镀铬中网配色透镜大灯显得非常精神。瑞麒G5的车身很是紧凑,运动感显得非常强烈,该车周身被镀铬装饰条所包围,整车的档次感提升不少。
【瑞麒G5】
内饰方面,瑞麒G5整体采用灰色为主,搭配银色装饰条显得比较清新。内饰布局设计非常简洁,更多突出的是实用性,值得肯定的是,瑞麒G5车内采用了大量软性材质,手感非常出色,而且整车的做工较之于奇瑞其他车型有了不小的进步。瑞麒G5车身尺寸为4717×1794×1473mm,2700mm的轴距让它的空间表现中规中矩,一拳的头部和腿部空间属于正常范围,不能奢望太多。
【瑞麒G5】
配置方面,售价15.28万元的顶配车型提供了前排侧气囊、ESP车身稳定系统等安全装备,保证了行车安全。舒适性配置上,真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等也都一一出现,基本上能够满足消费者的需求。此外,瑞麒G5还提供了后风挡、后排侧遮阳帘,突出了一定的商务性。
【瑞麒G5】
动力方面日常家用,2.0L自然吸气发动机已经够用了,虽然不是很强进,但DVVT技术所表现出的平顺连贯,让乘坐者感觉非常舒服。若要想表现出它不错的操控性,那还要看2.0T发动机,125kW的最大功率和250Nm的最大扭矩,只要轻点油门,车辆就会带给你推背感,只是动力输出不是很线性,可以明显感觉到涡轮的介入。
瑞麒G5作为瑞麒G系的主力车型,提倡技术为本,对G系“秉持严谨的造车理念,坚持对于技术的苛求,打造高性能品质座驾”的核心理念进行创新演绎。目标消费群体锁定在事业初具规模,正处于稳定上升期的成功人士。作为各个行业“志者”,他们雄心勃勃,志存高远,却又严谨务实,敢于担当,是行业领域的中流砥柱,是时代发展之动力。