空间够大够舒适 适合家庭合资车型推荐
标致408
指导价:12.19-17.19万元
说是全新408,但实际上该车也只能称之为小改款,如果不是老车主的话几乎很难就一眼看出该车与老款车型的差异。不过仔细观察的话还是会觉得狮子LOGO似乎发生了一些变化。
标致408
如今小狮子已经直接悬浮在引擎舱盖上,而没有了之前的“相框”,看起来更加简洁的同时质感也提升了不少。老款408的车头下进气口就已经采用了镀铬装饰了,不过全新408对其进行了重新设计,新造型看起来更具科技感,并且与前杠两侧的突起也更搭调。
408的内饰设计如同外观一样也很“标致”,辨识度很高,因为他基本上就是照搬了标致308的设计,从用料到做工表现的可圈可点,中控台上部全部采用软性材质。408内饰设计的很温暖,上深下潜的色彩搭配非常符合家用车的氛围,宽大的前风挡玻璃使车内采光极好,通体透亮的设计非常适合一家老小外出郊游。虽然408还提供全黑内饰,但是车顶上的衬布依然为米色,只能算是准黑内饰。中央三孔的空调出风口设计的很特别,不要以为他只是为美观,三孔的设计不但让空调风覆盖的面积更广,而且当前排乘客每人都占用一个出风口时,还会剩余一个照顾后排乘客。
标致408
舒适性配置方面408包括了电动天窗、定速巡航、泊车辅助、前排电动座椅,后排座椅成比例放到、防夹车窗、后视镜加热、自动防炫目、自动折叠等。而自动双区空调、氙气大灯、自动头灯、大屏幕GPS导航系统和蓝牙车载电话这些高端配置,更是408的优势所在。
标致408
至于动力方面,1.6L和2.0L两个老搭档依旧是主力,不过2.0L换装了新的气门正时结构,厂家解释是带自动除积碳功能的金属节气门,并且还对进气歧管进行了优化,看样子,2.0L车主在日后的维修费用上可以有所减少。传动系统依旧是老款的五速手动和四速自动变速箱,这一点有些拖了408的后腿。
东风标致408可谓是随着国内车市最近一轮“标致系”车型越来越受到消费者关注而凸显出来的代表车型。标致408因为在C-NCAP碰撞试验中获得5颗星的最高等级评价,而受到家用轿车消费者的青睐,而且汽车媒体界人士也有很多选择东风标致408作为家用代步车型,充分说明其值得信赖的品质。
菲亚特菲翔
指导价:10.88-15.88万元
菲翔这样一个兼具着意大利、美国和中国的“混血儿”,的确在外观看来有自己的特立独行之处。基于菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台,而外观却又兼具着美国车和意大利车的血统,但是为了和中国消费观念保持一致,在外观造型上相对设计的保守了一些。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
内饰设计方面,菲亚特菲翔与其姐妹车型Dart如出一辙,除了方向盘的LOGO有区别之外,其余方面并没有太多差异。中控台部分那个8.4寸超大液晶屏幕是整个内饰设计的亮点,并且丰富的整车配置也使这款车型充满竞争力,包括ESP车身稳定系统和HHS坡道辅助功能等都是全系标配,此外宽大舒适的nappa真皮座椅也是车内一大亮点,无论造型还是舒适性,通过之前的车展体验以及试驾体验来看都算得上是非常出色的。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容,毕竟这样的车身尺寸摆在这里,其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕,基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因,后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色,但菲翔的后备箱只有470L的容积,在同级别中算不上大,但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整,对于空间的利用率非常的高,而且后排座椅也可按比例放倒,在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
动力系统上,菲亚特菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机,价位不同而分别配置了高功率与低功率两种版本,其种高功率版本最大功率为150马力,最大扭矩230牛米,而低功率版本最大功率120马力,最大扭矩206牛米。其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱,而高功率版本则仅有双离合变速箱可选。
底盘方面,菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构,考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂,从调教效果来看,这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色,电动助力手感也很突出,刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外,还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。
菲翔空间大是其优势,轴距仅次于标致408,不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点,毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。