商务精英之选 4款50万元豪华中大型SUV

　　奥迪Q5

　　指导价：37.98万-56.77万元

　　奥迪Q5无论是定价还是各方面的确满足国内人群对于一款中型SUV的需要，外观上的整体感很强，大面积的中网富有冲击力。腰线视觉效果锋利，肌肉感十足，充分的体现它是一款不折不扣的公路SUV定位。

　　奥迪Q5外形设计采取了最新的家族的特征并带有潮流前瞻性。其整体轮廓和奥迪Q7相同，都显得十分圆润饱满，而标志性的大嘴前脸又增添了不少威严和霸气。国产奥迪Q5的车内氛围与进口奥迪Q5完全一样，没有任何的变化。与奥迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奥迪Q5不会给人留下话柄。这也是深得国内消费者喜欢的重要原因。

　　奥迪Q5的内饰沿用的是上一代奥迪的家族内饰风格，进入车内后可以感觉到与奥迪其他车型的一脉相承，大气、典雅之余还有那么一点点儿低调的感觉。而可以肯定的是，这样的内饰虽然不会给初次接触的人太大的惊喜，但绝对经受得住时间的考验，即使开了再久，也不会感觉到乏味。

　　空间方面，2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕，三人乘坐左右空间仍不显紧张，但中间席的腿部空间略微不便，不宜长时间乘坐。

　　配置方面，前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。一汽-大众奥迪针对奥迪Q5进取型产品还进行了功能与舒适配置的升级，增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能，使得这两项配置成为国产奥迪Q5的全系标准配置。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能，在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。

　　国产Q5搭载的是大众著名的代号为EA888的2.0T缸内直喷带涡轮增压发动机，国产的A4L用的也是这台2.0T发动机，只不过在A4L上只有最高配的运动版车型才装配了这款具有350Nm的高输出版本的发动机，在Q5上这台发动机是标配。与这台发动机搭配使用的是7速S-tronic双离合变速箱，不过不用担心的是这台变速箱在极限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩输出，也就是说即便是奥迪的性能车型也可以装配这台变速箱，大家就不用担心像大众的一样会出问题了。

　　奥迪Q5可谓是一款极力迎合消费者所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，而且作为高档中型SUV的新兴力量，它已经取得了让人侧目的成绩。唯一让小编不满意的就是Q5的越野能力实在是太差，不过这也无关大雅，毕竟也买这辆车的消费者也不会拿着这么一看城市SUV去翻山越岭。

　　凯迪拉克SRX

　　指导价：42.98-57.80万元 

　　新SRX继承了上代车型锐利，激进的外观设计风格，而且摆脱了老款车那种箱子般的旅行车样子，显得更加动感和富有活力。尽管尺寸比过去紧凑了，但相比奥迪Q5,BMWX3等竞争对手，新SRX还是有优势的。美国人开放的性格让他们更加善于营造视觉效果，新SRX车身线条犀利，棱角分明，硬朗的线条勾勒出一种紧绷的力量感，一条斜着的腰线划过车身，使新SRX有种向前俯冲的姿态。在腰线以上的部分甚至有些轿跑车的感觉。家族式的中网让人一眼就知道这是辆凯迪拉克。

【凯迪拉克SRX】

　　打开SRX的车门，内饰同样保持硬朗的主基调不变，主机和控制面板区域，包括纵向布置的空调出风口都让我们想到了同属通用集团的别克新君威、新君越的样子，颇有设计干。同时，石英钟在SRX车内也有出现，这种典型的高端豪华配置还是非常提气的。在材质的选用上，凯迪拉克品牌充分验证了美国人财大气粗的传统，不仅手工包覆全真皮内装，实木饰板触摸起来也相当细腻。

【凯迪拉克SRX】

　　新SRX后排空间在这个级别SUV中算中规中矩，满足日常使用没有问题，而且新SRX为后排乘客也提供了丰富的设施，除了全景天窗可以享受阳光 ，后排独立空调可以由乘客自由设定，还有影音娱乐系统可以享受，坐在SRX的后排不会闲的没事做。

　　SRX丰富的配置也是一大亮点，无论是前后排都照顾得无微不至。不过在动力上，只有一个3.0L排量的SRX表现有点单薄。不过在价格上，凯迪拉克则给足了诚意，3.0L豪华版价格只有49.8万，要知道像Q5和GLK这些对手的起步价都接近了60万。

【凯迪拉克SRX】

　　SRX装配了一台3.0L排量的V6发动机，这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，可以输出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸内直喷技术的出现，这款发动机的燃油经济性要比想象中的美国发动机油老虎的形象存在一定的差距，但是相比时下主流的节能技术，美国车自重大的问题同样会带来较高的油耗困扰。与发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。

　　SRX的外形可能比四驱系统更要吸引人，美式的风范加上凯迪拉克品牌的影响力，确实可以抵消一些由于接近角和离去角都较小带来的稍低的通过能力。这款车的四驱系统表现较好，甚至要优于同级的德国豪华品牌车型。