与同价位合资竞争 8万左右高配置家用车

　　奇瑞E5

　　指导价：5.98-8.18万元

　　在自主品牌厂商中，奇瑞所推出的山寨车型并不多，目前只是以细节设计上的借鉴为主。不过我们还是发现了旗下一款模仿痕迹比较明显的车型，消费者熟知的QQ车型便抄袭了雪佛兰乐驰的整体设计，而由于乐驰在国内的售价比较高，所以即便这两款车的定位基本相同，但QQ还是在销量上取得了压倒性的优势。

【奇瑞E5】

　　E5在整体造型方面依然没有脱离旗云3的影子，不过细节上的变化还是增添了一份时尚气息。E5的前脸设计算是中规中矩，镀铬进气格栅和上翘的大灯造型显得比较低调，而其车身线条基本与旗云3一致，不但没有防擦条设计，侧面腰线也并不明显，总觉得这身板确实过于光滑了。相比较下E5的尾部设计还算时尚，不规则的尾灯和保险杠线条具有一定的新鲜感，且与前脸细节形成了呼应效果，只是造型上显得有些过于厚重。

　　奇瑞E5整个中控台都是全新的设计，仪表台左侧的按键区还带有倾斜角度，这让功能操作更符合人机工程学，甚至比瑞麒G3的内饰都要来得新潮和好用。上深下浅的配色是中国家用车消费者最喜闻乐见的搭配，高配车型在仪表台和方向盘上还点缀有银色装饰，平添几分年轻活力。奇瑞E5全系都未配备天动天窗，而是在大部分车型上以选装配置出现，给消费者更多的选择空间。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5的轴距为2600mm，和旗云3、瑞麒G3完全一样。而实际乘坐体验这三款车也是惊人的一致，毕竟是一个平台衍生出来的。虽然现在看来这个轴距数值并不算大，不过E5的乘坐空间还是不错的，尤其后排腿部空间还是挺宽敞的。

【奇瑞E5】

　　动力方面，奇瑞E5分别搭载了1.5L和1.8L两种排量的发动机。其中，1.5L发动机额定功率为80kW，峰值扭矩140Nm；匹配的是5速手动变速箱，在拉线油门配合下，其加速还算直接，变速箱手感也算清晰紧凑，只是应付近1.3吨车重，这个动力并不算充沛。四轮独立悬挂是奇瑞E5的一个亮点，只是调教和结构方面过于单一，不能很好化解车身的弹跳。

　　奇瑞E5在外观上确实有所创新，不过其细节和内饰设计依然没有完全摆脱模仿路线，而单比外形的话，个人认为E5在这五款车当中并不占优势，相比其他自主品牌而言，奇瑞还是缺乏一些独到的设计理念。虽然没有明显的优势和亮点，但其售价区间在同级车中还算是比较低的，至少能以较高的性价比吸引消费者。

　　比亚迪L3

　　指导价：5.98-11.88万元

　　比亚迪在自主品牌车型中向来就是以超高配置来赢得消费者青睐的，而这款L31.8L自动尊贵型更是10万元以内的高配车型。CVT变速箱就不用多说了，它使用起来既平顺并且还省油。天窗、真皮座椅这样的豪华配置都已经出现在配置清单中，并且还提供有倒车影像系统、导航系统这样的舒适性配置。

　　外观上，2012款新L3时尚动感。熏黑式前大灯、力量感十足的进气格栅、深斧式高腰线和翘臀式尾翼设计，整车动感设计浑然天成。同时，光鲜亮丽的漆面和匀称的钣金接缝，使得L3更富质感、更上档次。4568×1716×1480（mm）的车身尺寸和2615mm的轴距，L3的空间表现在同级车中处于比较高的水平。

比亚迪L3

　　内饰上，2012款新L3整体做工和用料相当扎实，较之前有了很大的提升。上深下浅的颜色搭配，温馨感不言而喻，配合中控台部分的仿金属拉丝材料，兼顾了大部分人的审美要求。四幅式真皮方向盘、分层式设计的仪表盘看起来运动感十足。值得一提的是，比亚迪L3特别加配防潜滑高级打孔豪华座椅，包裹性和舒适性都很不错。

比亚迪L3

　　比亚迪L3内部空间表现还算宽敞，2615mm的轴距与旗下F3和G3基本保持一致，微小的加长起不了什么实质性的作用，而后排空间也显得并不局促，可以满足一般家用。做了改进的头枕对与头部的只承保护更到位，舒适度也增加了。

比亚迪L3

　　动力上，L3 1.5L车型搭载的是BYD473QE发动机，全铝合金打造，这是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL（可变气门升程）技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性，最大输出功率、扭矩分别达到80kW和145Nm，综合工况下百公里油耗仅6.2L，远低于同级别车型，续享3000元补贴。与之匹配的是5前速手动变速箱，挡位相当清晰而且行程适中，档位间的衔接也十分流畅。再加上整车“4年或10万公里”的质保服务，性价比进一步提升，成为了无数消费者家用的首要选择。

　　就产品而言，比亚迪L3继承了其他同门车型高性价比的优势，无论是配置水平还是整车品质均值得肯定。面对竞争激烈的入门紧凑级市场，比亚迪L3完全能够胜任日常代步的任务，并且拥有相当实用配置。