拥有良好的口碑 4款值得购买中型车推荐
奥迪A4L
指导价：27.28-36.98万元
奥迪A4L
A4L外观的特点就是漂亮。泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车。内饰方面，A4L的变化不大，旨在完善细节以提高整车的质感。中控部分按键布局紧凑，空调控制区布局变得更加直观，将年轻化和动感进行到底。方向盘造型的改变可以说是内饰的一大亮点，采用了椭圆形的设计，同时在方向盘的形状尽可能低贴合忍受，握感上乘。仪表盘的设计增加了镀铬装饰边，大大提高了仪表盘的精致、运动之感。
奥迪A4L
安全配置方面，熟悉奥迪A4L的消费者都知道，这可以说是奥迪A4L卖点之一。全系标配前排双气囊、前排侧气帘、前/后排头部气囊、遥控钥匙、ABS防抱死、自动驻车/上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制以及制动力分配等配置。而像胎压监测装置、后排侧气囊、无钥匙启动系统以及可变转向比则作为全系的选配出现。
在空间上，由于新款A4L的车身尺寸只是在老款的基础上增加了13mm的高度，因此对车内乘坐空间几乎是没有任何的改变。前排乘客依旧能比较轻松的找到最舒适的位置，后排乘客的腿部空间依旧非常的宽裕。
奥迪A4L
动力方面，新A4L共分为四种排量配置，按照奥迪的全新标识方式分为30TFSI、35TFSI、40TFSI以及50TFSI，其中35TFSI和40TFSI同为2.0T发动机，前者为低功率版本后者则为高功率版本。本次实拍的35TFSI低功率版本在动力上较老款相比没有任何变化，依然为2.0T，也就是我们熟悉的代号为EA888的直列四缸发动机。变速箱方面，除了手动挡车型以及本次改款新增的两款quattro车型搭载的是7速双离合变速器外，其它车型依然使用模拟8档的CVT变速箱。
作为国内消费者最青睐的一款偏向商务的经典车型，奥迪A4L良好的市场表现不愧奥迪美名；另外极具竞争力的性价比无疑又是奥迪A4L成功的又一因素；至于2012款奥迪A4L又是延续了奥迪家族式外观，车内配置非常丰富，加长轴距使空间有了很大的改观。
大众帕萨特
指导价：19.48-32.28万元
说起帕萨特，在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场，除了奥迪A6以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特领驭的换代车型，车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。下面就让我们来看看这曾经的商务车代表-帕萨特。
全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。
2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版
全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。
【上海大众帕萨特】
新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。
新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。
【上海大众帕萨特】
帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。
帕萨特是大众汽车在中国市场的支柱车型，新款帕萨特也为迎合中国消费者的偏好，在空间提升上做出改进。但其20多万的起步售价，与同级别中国品牌相比，在配置上略显吝啬。不过出于大众品牌效应，多花点银子购买帕萨特不失为撑门面之选。
