高安全 4款10万元获C-NCAP五星SUV推荐
汽车消费者已经不再局限于满足于消费者单一需求，面对现代消费者越来越向往自然的消费需求，一辆“赚得了面子，逛得了马路，翻得过高山，趟得过小河”的城市SUV越来越受到欢迎，曾经小众消费的SUV车型现在也成为主流销售车型之一了。可是，既能够在城市畅游又能在野外撒野的城市SUV车型，除了越野性能出众外，安全性能也是一个重要的检验指标。今天编辑就为您推荐四款10万元左右获得C-NCAP五星成绩的SUV车型，它们分别是全球鹰GX7、哈弗H6、比亚迪S6以及传祺GS5。
| C-NCAP碰撞成绩 | ||||
| 车型 | 100%重叠刚性壁障碰撞 | 正面40%重叠可变形壁障碰撞 | 可变形移动壁障侧面碰撞 | 加分项 |
| 全球鹰GX7 | 15.53 | 15.77 | 16 | 3 |
| 哈弗H6 | 13.73 | 14.78 | 15.33 | 2 |
| 比亚迪S6 | 12.48 | 14.99 | 16 | 2.5 |
| 传祺GS5 | 15.11 | 16 | 16 | 2 |
全球鹰GX7
全球鹰GX7整体造型霸气十足，前脸简单的肌肉线条勾勒出欧美车的大气，棱角分明的前大灯，搭配透镜灯光带来了宽广的折射视线。硕大的全球鹰车标镶嵌在三横幅的进气格栅中，非常具有冲击力。整车的侧面线条比较圆润，两条凌厉的腰线贯穿整个车身，配合突出的车顶扰流板，又让整车多了份时尚尖锐之感。不规则的尾灯造型与D柱相映成趣，打破了相对中庸的尾部造型。
【全球鹰GX7 外观】
【全球鹰GX7 外观】
全球鹰GX7的中控设计突出其实用性的特点。中控面板上的塑料质感不错，接缝处理均匀。金属拉丝的加入，为车内的布局添了几分生气。三幅式方向盘的设计引入了镂空设计，凸显运动感。而炮筒式仪表盘中的背景灯光，红白相衬，科技感强。
【全球鹰GX7 内饰】
【全球鹰GX7 内饰】
同时2660mm的轴距为GX7留出了充足的驾乘空间，圆润的车顶线条，再高大的体形都不成问题。此外，GX7的后排座椅可按比例放倒，结合充足的后备箱空间，长度足够一个成年人身高，应付搬家自是戳戳有余。
【全球鹰GX7 座椅】
动力方面，全球鹰GX7推出三个排量，前期将推出1.8L车型，最大功率约138马力，峰值扭矩为172牛米，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型。轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征，采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计，离地间隙175mm，相对而言有较好舒适性和通过性。此外，全球鹰GX7还将提供2.0L汽油发动机，匹配手动和自动变速箱。
在2012年度第2批车型C-NCAP评价结果中，全球鹰GX7以50.3的高分获得C-NCAP“超五星”评价。这个成绩是自主品牌在C-NCAP测试中获得的历史最高成绩，也使全球鹰GX7成为自主品牌首款获C-NCAP超五星评价的车型。
全球鹰GX7在本次碰撞测试中，除在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验的胸部略有失分外，其余三大碰撞项目各个细分测试项目均为满分。同时，全球鹰GX7还凭借驾驶员侧/前排成员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX等配置获得3分的加分。
GX7作为全球鹰品牌乃至吉利汽车的首款SUV，以GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系统作为理论指导，车身采用比较流行的笼式车身安全结构，全车有53%的钢材采用高强度钢板，采用激光焊接工艺，较高的保证了整车的安全性能。另外，全球鹰GX7还提供了常规6气囊之外的膝部气囊和防鞭打座椅，以及兼顾儿童安全、行人安全的全方位安全防护措施。
编辑点评：
作为城市使用为主的SUV车型，GX7已经摆脱了自主品牌过于山寨的本性，树立了新一代自主品牌创新、上进的正面形象，而购买该级别SUV的消费者，重点大多放在外观、内饰、空间、配置等方面，因为他们需要一个有着SUV外观又非常安全的家用车而已，GX7能将这些一次性全给到消费者。9.29万起的预售价格，结合丰富的配置和实用功能，可以断定全球鹰GX7绝对是一款值得入手的城市SUV。
