入门级车怎么样？5万左右手动档车推荐

　　瑞麒M1

　　指导价：4.18-6.08万元

　　作为全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，M1是瑞麒完全面向现代年轻族群打造的一款智能数字精品小车。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，更确立了瑞麒M1中国高级小型车高性价比标杆的市场地位。 

　　内饰方面，瑞麒M1延续了外形的卡通风格，多曲线的设计柔和，让乘坐者在不知不觉中就感到放松。尤其是浪花般卷起的空调出风口、样式新颖的空调控制区域，都脱离了之前微型车的俗套既美观又实用。另外，由于瑞麒M1的轴距要比QQ短10mm，因此在后排腿部空间上的表现可想而知。但是它较高的车身带来了充足的头部空间，身高为178CM的体验者坐到后排，头部到车顶甚至能得到一拳的余量。总体来说，瑞麒M1还是可以满足日常驾乘的使用需求。 

2011款 瑞麒M1 1.0MT 豪华型

　　瑞麒M1的空间相对一般，仅有2330mm的轴距比QQ还要短些，虽然头部空间还不错，身高一米七八的乘客也能保证前后排均有近一拳的头部空间；但是后排腿部空间会比较拥挤，个子高的乘客长时间乘坐难免会有疲劳感。

瑞麒M1

　　配置方面，瑞麒M1自动挡车型除了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD外，泊车辅助、全车智能防盗、LED高位刹车灯、电子中控门锁、四门一键式电动车窗、自动锁车升窗等智能数字安全装备在M1身上也都是一应俱全，为用户提供全方位的安全保障。

2011款 瑞麒M1 1.0MT 豪华型

　　动力方面，瑞麒M1搭载了1.0升和1.3升两款发动机，1.0升发动机，最大功率为52kw/6000rpm，最大扭矩为93Nm/3500-4500rpm，与之配备的是五速手动变速箱。1.3升发动机是采用奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，这台发动机先后装配在了A1、QQ6、旗云1等车型，所以相当成熟。与之配备的是一台5挡序列变速箱，最大功率为62kw/5750rpm，最大扭矩为122Nm/3800-4500rpm，同时这也是全系车型中唯一一款自动挡车型。从数据上看，这样的动力表现满足日常代步完全够用。

瑞麒M1

　　作为全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，M1是瑞麒完全面向现代年轻族群打造的一款智能数字精品小车。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，更确立了瑞麒M1中国高级小型车高性价比标杆的市场地位。

　　比亚迪F0

　　指导价：3.69-4.69万元

　　作为全新的小型车设计，简约、明快、可人以及彰显视觉效果，应该是最主要的特征。这不仅是小型车的自身空间就定位在一个不大的范围内，更是因为它需要用强烈的简约元素，来打动观赏者的视觉神经。比亚迪“F0”设计的几个亮点，正是很好地表现了小型车需要的特征性元素，同时达到了诠释小型车设计理念的效果。

比亚迪F0

　　从开启F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰活力中透着酷劲。F0的内饰设计还非常的人性化。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计彰显运动个性。外后视镜车内可调，操作便捷，配置实用。圆形空调出风口设计、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO个性十足、动感新颖的设计。另外还具有时尚的MP3接口，整体搭配动感时尚，简约而不简单。内饰的亮点很多，但最引人注目的当属上下可调节式方向盘与随动式组合仪表的组合。F0的方向盘具有上、下可调功能，适应不同体型和驾驶习惯，同时随动式组合仪表可以跟随方向盘进行上下调整，不会出现盲区。这样的设计，让F0在不断变换地运动中极为迅捷地为驾驶者提供信息，满足驾驶者“cool”到底的操控感。

【比亚迪F0】

　　考虑到它微型车的“体型”限制,F0的车内空间还是让人比较满意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保证有四指的头部空间;后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起,而且车子本身宽度所限,后排仅适合乘坐两名成年乘客。比亚迪F0并没有后备箱盖，平时取放物品只能靠打开的玻璃尾窗。行李箱3.69～4.69万的实际容积很小，即使将座椅放倒，装载能力也很有限。前排的乘坐空间还算可以，不过后排头部腿部空间都不是很理想，适合娇小的女生乘坐。

　　除了时尚的外形，精良的工艺、舒适的驾乘和精巧的操控性能更加展示出比亚迪F0的高端品质。F0配备A00级车少有的副车架独立悬挂系统，大大优化了操控性能，满足了用户对微车高舒适性的追求。而ABS+EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等丰富齐全的配置，即使在A级轿车中也属上乘。

【比亚迪F0】

　　直列3缸的1.0l排量发动机是比亚迪F0的一个亮点，虽然号称是比亚迪自主研发的全新产品，事实上很大程度上借鉴了丰田的技术。这款发动机的数据表现令人满意，最大功率50千瓦、最大扭矩90牛米。但是结合小巧的车身，比亚迪F0在油耗方面给了人们一个惊喜。

　　比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。目前，小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪目前的做法，也正好是顺应潮流。更重要的是，它完全符合比亚迪目前自身的发展状况。