表现不俗 第三批NCAP斩获5星车型推荐
不久前，C-NCAP机构发布了第三批的安全碰撞测试结果 ，此次公布了7款车型，东南V5菱致以及雷诺风朗遗憾败北。其余斩获5星成绩的车型几乎都为合资车型，且是近期大热的比如福特翼虎以及大众新桑塔纳等车型。比较欣慰的是，自主车企里比亚迪速锐也顺利获得了5星成绩，而且分值还不低。
在之前的车型碰撞测试文章中已经提到过，新规C-NCAP更加严格，与欧规NCAP更大地拉近了距离，可信度有所提升。按照惯例，接下来就要对此次的五星车型进行简单的介绍以及分析，看看它们得失分的具体情况如何。
| 2013年第三批C-NCAP五星车型 | ||
| 车型 | 5星成绩得分 | 指导价 |
| 长安福特翼虎 | 55.9 | 19.38～27.58万 |
| 广汽三菱劲炫 | 52.4 | 12.88～21.88万 |
| 比亚迪速锐 | 56.5 | 6.59～9.99万 |
| 上海大众新桑塔纳 | 52.8 | 8.49～12.38万 |
| 东风本田艾力绅 | 56.8 | 28.38～33.58万 |
● 长安福特翼虎
测试车型：翼虎2.0L GTDi精英型（原价25.28万）
购买价：25.28万
是否自愿申请：否
福特翼虎总算开始放缓其“大跃进”的步伐了，从产能等方面来考量，现在的它还没到时机与途观、CR-V等正面交锋。这样挺好，可以分些精力到新蒙迪欧以及翼搏上，三把尖刀一同发力，阵势惊人。
在碰撞测试中，翼虎的成绩相当不错，侧面碰撞以及鞭打测试中都拿到了满分的成绩。不过值得注意的是正面碰撞测试中后排假人的脖颈部位相对伤害会偏大。
| 长安福特翼虎2.0L GTDi精英型 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.37分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.56分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18.00分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 总分 | 55.9分（满分62分） | |
配置方面，测试的翼虎车型为中配版本，但安全配置表现已经相当不错。ESC车身稳定系统、全方位安全气囊（带膝部气囊），上坡辅助功能等等都很齐全。
| 翼虎2.0L GTDi精英型-测试车型主要安全配置 | |||
| ABS+EBD+EBA | ● | ESC车身稳定系统 | ● |
| 外后视镜加热 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
| 上坡辅助系统 | ● | 倒车雷达+倒车影像 | ● |
| 前雾灯+大灯高度可调 | ● | 前排双气囊 | ● |
| 自动头灯 | ● | 侧气囊+气帘+膝部气囊 | ● |
点评：很明显，以近几个月途观于CR-V的销量来看，翼虎从其中夺走了不少份额，而如今其日渐稳定的销量，也足可以正面它具有相当可怕的搅局能力，另外从安全性来看，翼虎的安全理念、配置等都处于同级中的领先地位。
● 广汽三菱劲炫ASX
测试车型：2.0L手动舒适版（原价13.88万）
购买价：14.88万
是否自愿申请：否
不足15万的合资SUV，广汽三菱劲炫的确开启了低价的先潮，虽然其入门级12.88万的价格可购买度不高，但也不能否认其它版本的性价比优势。之前编辑部就借来了2.0L CVT版本的劲炫，总的感觉就是：易操控，很舒服。
此次C-NCAP测试中，劲炫如愿以偿拿到了5星的成绩，值得注意的是40%偏置碰撞前后排乘客的失分点比较多，而其它方面的表现尽管没有满分项但失分都不算特别明显。
| 广汽三菱ASX劲炫2.0L手动舒适版 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.93分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 12.96分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 17.54分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分 | 3.99分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒装置 | 0.50分 |
| 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1.00分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
| ISOFIX装置 | 0.50分 | |
| ESC | 0分 | |
| 总分 | 52.4分（满分62分） | |
配置方面，测试的劲炫算是2.0L车型的低配版本，安全配置表现自然不会特别出众，不过值得一提的是低配版的劲炫依旧配备带膝部气囊的全方位安全防护。
| 劲炫2.0L 手动舒适型-测试车型主要安全配置 | |||
| ABS+EBD+EBA | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
| 前雾灯+大灯高度可调 | ● | 前排双气囊 | ● |
| 膝部气囊 | ● | 侧气囊+气帘 | ● |
点评：因为并非主动申请参加测试，所以选取的车型仅为低配车型，加分项没拿到满分也是理所当然的了。不过现在三菱劲炫低价策略并没有得到很好的效果，主要是现在合资品牌都深谙此道，翼搏、昂科拉，逍客等可都不是善茬，劲炫要想拿到好成绩，还必须得多拿出点东西出来。
