操控兼得舒适 推荐5款四轮独立悬挂车型

　　指导售价：9.98-16.98万元

　　悬挂类型：前麦弗逊+后多连杆

　　重点推荐：2013款 致炫版 2.0L CVT旗舰型 （指导售价：16.98万元，优惠2万元）

　　翼神总是让我们想起了EVO，尽管这款紧凑车远不是什么卓越性能车的代表，但是非常切合年轻人用车心理，它不但个性运动，同时也有大量的改装件，只要你愿意，翼神的改装相比其他车型更容易实现。三菱车型在拉力赛和各种国内外赛事也是经常夺得名次，现在2.0L CVT旗舰型能有2万元优惠，也让许多翼神消费者感到鼓舞。翼神外形酷似进口Lancer EX，前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，尾部那个略显夸张的扰流板，体现性格分明的运动车个性。

　　翼神并不是一个样子货，虽然前轮麦弗逊和大多数同级车型一样结构，但引入了横向稳定杆，改善了麦弗逊式在横向支撑上的不足。后轮则采用了多连杆的结构，具体来说是五连杆，不但连杆数较多，同时引入横向稳定杆增加悬挂横向强度。很明显，翼神前悬挂特别是后悬挂属于成本偏高的类型，调教偏硬朗，不过舒适性还不错，在出色的构造之余，驾驶品质也非常不错，只是无法和EVO那种赛车级悬挂媲美。

　　翼神2.0L车型搭载了4B11发动机，最大功率为112kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4250rpm，参数不见得很漂亮，但油门比较活跃，加速更加轻盈。与之匹配的是CVT无级变速箱，虽然这类CVT对于很多人而言似乎不是运动车应有的选择，但实际上用在翼神上，起步或加速不但平顺顺滑，同时也很经济节油。另外，这个CVT变速箱还拥有手动换挡拨片，能够让我们驾驶更加随心所欲。

　　作为顶配，致炫版 2.0L CVT旗舰型在优惠2万元后，用前后8个气囊外加膝部气囊证明了被动防护的完全到位，车身稳定系统也是必不可少的。除此之外，除开电动天窗、真皮座椅这些常见功能之外，还有氙气大灯、后视镜电动折叠、主驾驶电动座椅调节、无钥匙进入/启动是这个价位比较少见的。

　　总结：今天推荐的5款车型15万元价位的四轮独立悬挂车型，不仅在后轮悬挂上均采用了符合各自品牌特色的独立悬挂，更在驾驶与舒适方面找到了平衡。其中福克斯悬挂结构最复杂，带来了更加紧密稳重的驾驶感受，而出自同一平台马自达3星骋则让我们继续感受到灵活与运动的马自达品牌特征。

　　思域显然与马自达3星骋不同，他更多是依靠出色的设计打造运动与家用的平衡感受。明锐与翼神则在轴距方面明显接近，一个是坚持了在悬挂韧性上做足文章，而另一个则以高端赛车经验赋予底盘灵动感受。当然，这5车在15万元价位都用较为丰富配置为自身争取更多消费者，但我们如何取舍，还是先看看自己喜欢那种驾驶方式再作决定。