较好的越野和操控性 4款25万元出众SUV
斯巴鲁森林人
指导价：22.98-36.98万元
斯巴鲁这个品牌本身偏小众，因此旗下的森林人无法和众多热门SUV相提并论。不过面对众多强大的竞争对手，森林人却有自己安身立命的一套本事，那就是水平对置发动机和全时四驱系统。
从外观设计来看，换代森林人引入了斯巴鲁新家族风格并借鉴了许多来自翼豹、力狮和XV的设计元素。健壮的车头拥有新家族风格的进气格栅，头灯轮廓更锐利，外扩的前后轮拱以及突出的裙边线条则构成了极具力量感的车身。白色的森林人XT2.0T运动版车型的前脸则更为夸张，前保险杠两侧犹如被利刃割裂开来，视觉效果更为激进凶猛，增加的镀铬装饰条则提升了豪华尊贵感。
2013款 2.0T 自动豪华导航版
车内内饰的颜色带有明显的运动风格，中控台上银色的装饰板被设计成飞翼式的造型，带有较强的环抱感。方向盘的手感非常细腻，粗细适中，加上仪表盘的配色给人营造出一种时尚的科技感，似乎是在刺激着驾驶者的运动神经。而车顶巨大的天窗可以让驾驶者在开车时也能享受这车外美好的风景，在激烈驾驶之余还能够为你带来一份神清气爽的感觉。
新森林人车身尺寸得到全面提升，整车的长宽高分别为4595*1795*1695mm，分别比现款车型增加了35mm、15mm和20mm。轴距当然也同步提升，从现款车型的2615mm增加到2640mm，车内乘坐空间变得更大，宽大而平整的行李箱容积也提高到505升，完全能够胜任一次长途旅行的装载要求。
2013款 2.0T 自动豪华导航版
配置丰富是森林人的一大卖点，2.5XS自动豪华导航版不但拥有8个安全气囊，车身稳定系统，更有无钥匙启动，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航，更兼有GPS导航、DVD、可视导航、氙气大灯、后视镜电动折叠、温度分区自动空调等等。相比同级SUV来说，森林人的使用可以算得上超舒适了。
2013款 2.0T 自动豪华导航版
森林人的动力选择比较丰富，自然吸气发动机有2.0L和2.5L两个排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一台型号为EJ25的2.5T涡轮增压发动机，大家对他肯定不陌生，这台发动机也被用在翼豹WRX和STI上。根据调校不同有两种动力输出。这三台发动机给人的感觉是2.0L能轻松满足日常使用，2.5L自然吸气发动机更加游刃有余，不过随之而来的是更高的油耗，如果你开车不爱着急，2.0L已经足矣。2.5T就能提供一定的乐趣了，不过价位较高，只能属于一小部分消费者。左右对称全时四驱成为全系标配，这也让森林人开起来非常稳健。
全新外观、全新内饰、全新的动力总成，森林人的这次换代确实很彻底，这在现今日系品牌中并不多见，可见斯巴鲁对于全新一代森林人投入了很大的研发精力。全新一代森林人将成为更多斯巴鲁品牌拥趸的目标产品，同时也能够满足对于操控以及产品品质有较高要求的城市SUV消费群体。
日产奇骏
指导价：20.78-26.98万元
日产阵营中越野能力最强的当属帕拉丁了，奇骏虽然不是非承载式车身，但四驱模式应对冰雪路面还是富富有余的，并且综合性能表现更出色。奇骏的最小离地间隙为212mm，比哈弗H6还要高出22mm在同级别城市SUV中没有比它再高的了，高底盘决定了良好的通过性，奇骏的越野能力毋庸置疑，不过高底盘必然使得车辆重心升高，在公路上高速形势的稳定性稍差，方头方脑的外形也会使风阻系数偏高，速度越快影响就越明显。
奇骏
奇骏腰侧线条激情流畅，从前大灯两侧极具力度感的饱满侧翼延伸贯通到车尾，硬朗的外观更偏向男性消费者的审美，简洁不失品位，阳刚更显张扬。车身尺寸为 4.63m*1.785m*1.685m，轴距为2.63m，整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。
内饰方面，方方正正的T型中控台延续了日产家族的特征，配合深色系的内饰颜色，显得更有层次感。规整的内部线条与车身硬朗的造型形成呼应，同样深受男性车主的青睐。全新设计的仪表盘新增加了行车电脑的显示屏，使得油耗等信息的显示更为直观。
奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
不得不承认，日产在空间拓展方面确实是很有优势的，2630mm的轴距并不算大，但是奇骏的车内空间还是不错的，这除了得益于日产品牌优秀的空间拓展能力之外，还有就是硬朗的造型所带来的直接效果。另外，在人性化储物空间方面，奇骏也有不错的表现，车内很多细节都非常人性化，在行李箱的地板下面还有独立的储物空间夹层，这也是让人非常喜欢的。
奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市 SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。
奇骏
新奇骏在动力方面并没有做什么改动，使用的依然是2.0L与2.5L发动机。手动挡依然采用六速变速箱以及自动挡的XtronicCVT无级变速箱。新奇骏依然有智能四驱系统以及下坡辅助系统，智能四驱系统有三种驱动模式可供选择包括。下坡辅助系统开启后，奇骏将以7km/h的速度缓慢下驶坡度很陡的路段，这些配置的保留再次说明新奇骏并没有完全放弃越野。
从造型来看，奇骏就比CR-V以及智跑之类城市SUV更硬朗，方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势，但亦有个性。如果你想买一款城市SUV，同时具有好开好养以及性价比优势，奇骏无疑是比较合适的选择。
