首选的节能 解读五款在售混合动力车型

　　混合动力非常好理解，在同一台车上搭载两套动力系统协同工作，让电动机辅助内燃机推动车辆。通过这种方式达到以较小排量的节能引擎，获得大排量引擎的性能，同时不增加油耗的效果。同时在拥堵状态，汽油引擎关闭，电动机驱动车辆低速行驶，也能够大幅降低怠速时的燃油消耗。

　　目前混合动力车型的价格要高于传统动力车型，尽管节省了燃油开支，仍需要较长的时间才能够抹平额外的车价支出。至于用车的后续成本，多数厂商针对电池等部件提供超长的免费保修保养政策，日常保养的成本与传统动力车型无异。现有的政策补贴只针对插电式混合动力系统，而目前国内的多数混合动力车型为非插电式，能享受补贴的车型屈指可数。

    什么样的混合动力车型值得购买，节油是一方面，免维护的电池系统是另外一方面，节省的燃油能够超过额外支出的车价也是需要考虑的因素之一。由此我们将混合动力车型分为两类，一类是可以为车主带来经济利益的，另外一类则是完完全全的体现了对环保是爷的支持。

　　相关政策：

　　2013年9月17日，工信部装备工业司发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，实施期限为2013-2015年。此轮补贴政策将插电式混合动力车的补贴由之前的最高5万元改为统一3.5万元。政策同时限定了纯电状态续驶里程必须大于50km的前提下，才能够享受补贴。

    经济实惠类：此类车型与传统动力车型的差价不大，或是能够以节约的燃油成本抹平车价带来的额外负担，对车主有着实际的经济利益，同时对环保事业也有所贡献。

　　别克君越eAssist

　　油耗：7.2L/100km

　　售价：24.99万元

　　一直以来美国车都被冠以“很费油”的错误印象，即使是美国人钟爱的V8引擎，如今也已有了十分经济的油耗表现。通用一直在国内进行环保车型的试水，别克君越eAssist就是其中之一，它采用弱混合动力技术。

　　在外形方面，君越eAssist应该是最低调的，它仅在尾部注明了eAssist字样，表明了其有电动的成分，但只能起到辅助作用。君越eAssist还配备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎，底盘也特别进行了空气动力学优化，共同助力燃油经济性的提升。

　　动力系统由2.4L SIDI智能直喷发动机，搭配15kW的电动机以及锂电池组成，6速手自一体变速箱也经过特殊设计，以满足混合动力系统的特殊需要。

　　君越eAssist的电动机不能独立驱动车辆，只是在起步以及加速时，对汽油机进行辅助，滑行及刹车时，回收能量为电池充电。这套混合动力系统使搭载2.4L SIDI直喷发动机的君越eAssist，官方给出的综合油耗在7.2L/100km左右，远低于同排量车型的油耗。

    购买建议：

　　价格方面君越eAssist处在整个车系的中低价位，与传统动力车型并没有太大的差异。后期使用方面，与搭载2.4L SIDI直喷发动机的车型并无不同。电池在10年24万公里内是无需更换的，并不会额外增加使用成本。相比前面几款车型，显然价格是君越eAssist的优势所在，几乎从一开始就保证了车主的经济利益，这里我们已经无需计算需要多久来抹平差价了。