一起到郊外旅行 推荐4款20万元精品MPV
现在的MPV具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行等。给大家推荐几款车型吧！
福特麦柯斯
指导价：19.48-24.58万元
麦柯斯是2007年欧洲年度车型。不过由于MPV在中国公务车形象过于根深蒂固，长安福特引进的这款车型在国内出现了“叫好不叫座”的情况。麦柯斯是家族中首款采用KineticDesign的产品，这种新理念让麦柯斯具备了比福克斯更加激进的外观。
【福特麦柯斯】
福特麦柯斯的车头非常前卫，上端细长的中网和下端巨大的梯形进气口形成互补，不但是福特家族的特征，同时也为麦柯斯的外观添加了一股霸气。在车头保险杠下方和车身两侧外扩的前轮拱侧后方分别有一对鲨鱼腮，不过大家请注意，这些“通风口”只是装饰物而已，并不能为增强刹车系统的散热带来任何帮助，但肯定能够为动感的外形加分，而这也恰恰就是福特所要表现的。
麦柯斯的轴距达到了2850mm，更长的轴距保证了前两排的乘坐空间，并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计，但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手，所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。对于空间扩展性方面，由于麦柯斯座椅的滑轨安装在地板上，所以座椅并不能像有些车一样独立拆下。不过，当座椅放平之后整体地板的平整度和容积上的表现还是不错的。
【福特麦柯斯】
安全配置包括前排单级弹出双安全气囊，平行移动转向柱，侧气囊，头部保护气帘，前排预紧式安全带，安全带压力限制器，主动式头部保护靠垫，后排座椅固定儿童安全座椅的固定点，前排安全带提示器，ABS，EBD。良好的驾驶感受是麦柯斯的一大买点。麦柯斯的底盘整体性非常突出，让人感觉车架结实厚重，甚至要好于一些豪华轿车。在底盘的调校上，麦柯斯的悬挂柔中带硬，表现的很有韧性，可以轻松的滤掉路面上恼人的颠簸。
【福特麦柯斯】
福特麦柯斯搭载一款2.3L直列四缸发动机，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm。可在2000rpm至 5000rpm的转速区间内，输出90%以上的扭矩，非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器，这款变速器换档平顺，响应顺畅积极，在手动模式下也很有活力。目前市场上的MPV大多是外形圆润，很难将它们与“运动”两个字联系起来，不过福特麦柯斯（S-MAX）则截然不同。麦柯斯是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”的车型，虽然麦柯斯近期没有什么改款，仍在售卖08款车型，但它的多功能性确实称赞。
本田奥德赛
指导价：22.98-27.98万元
2013 款奥德赛相比现款车型根据配置不同增加了3款车型，丰富了消费者的选择。外观方面，2013款奥德赛采用了全新的家族式前脸，三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。尾部的变化也较为明显，经过重新设计的尾灯显得更加犀利。此外，只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配，使2013款奥德赛拥有了更好的视觉效果。
2013款 2.4L 精英版
奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。
2013款 2.4L 精英版
此外，2013款奥德赛配置增加非常明显。除了入门级舒适型车型外，2013款奥德赛其他五款车型均配备了真皮座椅、前排座椅加热功能、电动调节驾驶座、第二排座椅恒温空调以及可折叠前中央储物格等配置，提高了舒适性和便利性。
出自雅阁同一平台，奥德赛明显属于那种精致细腻型的日系MPV。4810mm的车长和2830mm的轴距使其能够轻松容得下7位成员，后排座椅的空间问题也不复存在。车宽明显不成问题，1802mm标准既可以让车体不至于太宽大影响狭窄路况通行或市内泊车，1570mm车高也让乘员上下不成问题，甚至车内人员调换座位也不在话下。
2013款奥德赛
动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率 133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。
无论是驾驶感、乘坐感、日常便利性等方面，奥德赛都可以很好的满足你。它是一部各个方面都极力完善，细节做得极其到位，驾驶、乘坐、操控、油耗都非常接近轿车的家用MPV车型。奥德赛的目标是放在传统轿车用户上，希望能拉拢更多原本打算买轿车——尤其是同价格的B级轿车的用户。
