个性给足你 推荐4款25万进口非主流SUV

雪铁龙 C4 Aircross
官方指导价：19.98-27.98万元

　　开雪铁龙C4 Aircross的那几天，路上经常会遇到路人疑惑的目光，这不难理解，因为雪铁龙C4 Aircross夸张的外观，确实很容易引起大家的注意，再加上保有量比较小，大家也对它还不太了解。不过其实抛开外观略显生疏外，这款车其实我们很熟悉，因为它是和标致4008、三菱劲炫同平台的一个产物。

● 选择理由一：另类、个性的外形设计

　　在前脸雪铁龙C4 Aircross采用了家族式的双人字形镀铬格栅，格栅的两侧流入前大灯形成一体，贯穿了整个前脸，显得非常优雅。而大灯下方的线条勾勒出的垂直进气条，在前面对齐了6颗LED日间行车灯，提高了空气动力学的同时也提高白天行驶的安全性。

　　车身侧面，上扬的腰线与下压的车顶颇具动感，虽不可避免的带有标致4008的影子，但独特的悬浮式C柱设计还是为其增色不少，这样的设计来源于雪铁龙旗下的高端车型DS 5的风格。

　　尾部的造型圆润饱满，设计相对简洁些，而尾灯灯组看起来相当有个性，侧面高雅的车身曲线延伸至尾灯的折痕处，调整角度看去两个L型尾灯形状好似单引号。下方长长的镀铬装饰条也算是亮点之一，在其它雪铁龙车型中也有出现过。

　　轮毂采用了18英寸五幅Y字形立体镂空式设计，显得非常精致。而轮胎使用的则是普利司通品牌，规格为225/55 R18，是一款比较注重节能环保型的轮胎。

● 选择理由二：内饰材质优异 全景天窗足够浪漫

　　进入车内后让人惊讶的是，如果不看方向盘上的车标我以为我进错车了。雪铁龙C4 Aircross与标致4008的内饰设计如出一辙，不管从设计还是材质上，都与标致4008保持了高度的一致性。

　　方向盘采用的是三辐设计，并使用了多种材质使得握感更加舒适，钢琴烤漆的加入也让整个方向盘看起来沉稳很多。但是从方向盘后面配备的换挡拨片来看，又凸显了雪铁龙C4 Aircross的运动特质。

　　雪铁龙C4 Aircross配备的超大尺寸一体式全景天窗是内饰的一大亮点，它不仅对车内的采光起到了有效的改善，同时也象征着一种生活态度。而天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯，在夜晚打开绝对会成为车内一道靓丽的风景。

● 选择理由三：法国车出色的驾驶感受辅以四驱系统

　　雪铁龙C4 Aircross的转向系统可能不会受大部分人的认可，因为它的转向显得略重了些，但偏重手感对我们编辑来说却更有一种驾驭的感受，摸上去实实在在的真实力回馈。而除了转向感受较为沉重，油门和刹车的踏板力度较轻巧，不需要太费力气。

　　在悬挂调教上，雪铁龙C4 Aircross还是偏向于舒适和沉稳。前麦弗逊后多连杆的悬挂系统被调校得很清晰，在颠簸的路段时即使可以过滤掉大部分的震动，却依然能感觉到悬挂反应得很直接。如果遇到稍微复杂点的路况，你也可以由两轮驱动切换为四轮驱动，那会给你提供相当不错的抓地力。

　　雪铁龙C4 Aircross采用了电控适时四驱系统。前后桥差速器不带锁止功能，两者之间通过一个电控多片离合器来分配动力，具备锁止功能。所以我们很容易就推断到驾驶室内的操控界面一共提供了2WD（前驱）、4WD（自动四驱）和LOCK（锁止四驱）三种工作模式。

　　在天气变化所产生的路面附着力减小条件下，LOCK锁定驱动模式，后轮得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。这3种可选择的驱动模式，保证了在不同的路面驾驶的稳定性。这套四驱系统前后轴扭力分配能力很强，交叉轴能力偏弱，较为适合城市中驾驶。

● 选择理由四：动力线性 油耗不高

　　雪铁龙C4 Aircross搭载了一台型号为4B11的2.0L四缸汽油发动机，其参数最大功率为110kW(150PS)和在4500转速时爆发198Nm的峰值扭矩，此款发动机的特点是线性的动力输出以及更加宽广的扭力区间。同样的，这款不错的发动机其实我们在三菱ASX劲炫上也早就熟悉。

　　与发动机匹配的是一台可模拟6个挡位的CVT无极变速箱，它的介入无疑会给雪铁龙C4 Aircross带来更加平顺的驾驶感受和更加经济的油耗表现。而这套动力系统官方给出的0-100km加速时间仅为10.2秒。

● 车型点评：在目前火爆的SUV市场上，雪铁龙C4 Aircross的诞生的的确确是雪铁龙急于弥补SUV这个市场的空缺而开发出来的一款车型。虽然它在内饰及动力上没有太多的亮点可以燃爆市场，但进口的身份和优雅浪漫的外观设计也会迷倒不少钟爱法系车型的消费者们。