并非豪车专属 四款8万搭载无钥匙启动车

中华：3款车型标配 3款车型选配

    骏捷FSV在两厢车型FRV的基础上改造而来，值得幸庆的是它的整体外形比较和谐，C柱与尾厢的衔接也过渡自然，这应该算是在两厢车型基础上开发出三厢车型的一个成功例子。

    当然，这也为喜欢骏捷FRV却不喜欢两厢车型的朋友提供了很好的选择。中华在自主品牌里面是一个比较踏实的企业，最近一段时间中华应该都把精力放在了H530身上了，但是在更低端领域的骏捷FRV和FSV的表现也仍然很不错,最新款的车型在外观上还进行了一些小修改，让它看上去更加时尚动感。

    中华骏捷FSV配备的无匙启动系统为旋钮式，如果车钥匙在系统的侦测范围内，那只需要拧动原始的钥匙插口处的旋钮，就可以直接启动车辆。另外，它的这套无匙启动系统还带有无匙进入功能，在使用上将会更加便捷。

    中华骏捷FSV的内饰风格偏向传统，配色和设计都让人看上去很舒服。虽说为了控制成本材质不会很好，不过接缝处理等方面都做得很均匀到位。桶形仪表造型很有特点，音响和空调面板的样式也显得很精致。

    动力方面，除了入门级车型外，它的其余车型都搭载了三菱4A91S系列发动机，这款发动机的最大功率为105马力，最大扭矩为141牛米。而与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱。

    小结：虽然FSV是在两厢版FRV的基础上改过来，但它的外观协调。这也充分地说明了在外形设计上它是成功的。再加上本文重点描述的配置——无匙启动系统带来的便利性和档次感，这对于年轻消费者来说极具诱惑。

熊猫GX2：2款高配车型标配

    灵动而可爱的大灯、小中央格栅和醒目的车标让它看起来十分可爱。毫无疑问GX2很好地利用了仿生学的设计，而对像就是我们的国宝熊猫。当然，起初以熊猫为仿生学设计对像的并不是它，而是它的同们兄弟全球鹰熊猫。全球鹰熊猫以可爱的造型，相对低廉的售价吸引了不少年轻女性用户的青睐。

    或许是厂家也觉得它造型过于可爱的原因，担心年轻的男性用户会有所缺失。于是，他们就相应推出了一款“野性”十足的熊猫衍生车型——全球鹰GX2。CROSS风格的前/后下保险杠，简便的行李架、外挂的备胎等让它的CROSS味道十分浓厚。

    全球鹰GX2的车身尺寸为3815×1648×1530（mm），轴距为2340mm，是一副标准的微型车身材。

    全球鹰GX2配备的是“一键式”无钥匙启动系统。这套无匙启动系统不仅在功能上实用和显档次，而且它的做工也是相当精致。另外，它的这套无匙启动系统备有车门感应，侦测范围在5米内。说实话，在一款自主微型车身上找到这项配置确实让人意外。到目前为止，它也是唯一一款配备这项功能的自主微型车。

    它的中控台以全黑色设计来营造出年轻动感的氛围，不过仍然可以看到跟外观一样可爱的设计，尤其是两个圆形空调出风口和中央多媒体区域。在做工方面，也可以看到吉利在细节处理方面有了不少的进步。全球鹰GX2高配车型的多媒体系统配置相当丰富，包含了GPS、蓝牙电话、DVD等显档次的功能。布局也是相当简洁，各项功能排布清晰，上手操作容易。至于造型方面，它保持了外形的可爱。

    全球鹰GX2有 1.3L和1.5L两款发动机可选，型号分别为MR479Q和MR479QN。其中1.3L发动机的最大功率为63kW（86马力），最大扭矩为 110N·m；1.5L发动机的最大功率为75kw（102马力），最大扭矩为136N·m。以一款微型车来衡量，它真是有点儿动力过剩了。与1.3L发动机匹配的仅有一款5挡手动变速箱，而1.5L发动机则有5挡手动变速箱和4挡自动变速箱可选。

    小结：如果从上面的3款车来看，全球鹰GX2要小一个级别或者两个级别，而它的售价也要比一般自主微型车高，甚至也达到了部分自主小型车的售价。但我们也别忘了，它的动力、配置等方面在同级里面都是相当有优势的。当然，按目前国内的汽车市场来看，价格这个因素仍然是主导，也说明了全球鹰GX2只属于那些不在意价格，而在于个性的朋友们。

    全文总结：无匙启动系统其实并不是什么新鲜的事物了，过往它只出现在一些合资的中高端车型上面，是一项实用且显档次的配置。随着汽车在国内市场的迅速发展，我们很庆幸这些配置开始出现在自主品牌车型上面。当然，它们并不说要显示什么档次，更主要的是为消费者带来更好的便利性。这次我向大家介绍的4款车型，它们涉及了微型车、小型车和紧凑型车三个级别，以希望提供给准备购买这几个级别车型的大家能够借此更多了解并做出自己的选择。