被DSG伤透心！替代大众且好而不贵车型
关于今年3.15“炒冷饭”曝光了大众DSG双离合器变速箱问题后，引发了一系列问题。其实早在2010年6月，一些车主就自发在互联网上成立维权群，两年时间，随着故障车辆的增多，为配备DSG的车辆进行软件升级，但升级后故障依旧。之所以今年会引起这么大的动静，小编认为和10月1日即将实施的“三包”政策不无关系。各位持币待购的朋友们如果对目前大众DSG车型信心不足的话，不如换种思路，看看那些能替代大众且好而不贵的车型。
东风悦达起亚 K3 1.6L
指导价：10.28万—14.38万
替代车型：上海大众的朗逸、一汽大众的宝来
推荐理由：东风悦达起亚K3目前风头正盛，虽然1.6L与1.8L动力缺乏更加强劲的涡轮增压，但在引入6AT之后，有了更多新内容，不仅1.6L车型工信部6.7升油耗让人吃惊，同时在舒适性和驾驶方面也绝不会输给DSG变速器。
K3由进化的“DESIGN KIA”理念指导，采用起亚最高端旗舰车型K9的镀铬直瀑式竖条进气格栅，虎啸式家族脸谱视觉感受更为大气、稳健。前大灯采用了领先同级别车型的HID氙气灯，配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感；从侧面看，K3在 A柱附近巧妙的开辟了一个三角视窗，有效的缓解了一般车型存在的视角盲区的问题，充分体现了细节的人性化设计。流畅的上扬镀铬门腰线，传递出精炼、运动的视觉语言；尾部观感紧凑有力，给人高贵、精致的享受。LED尾灯勾勒的炫酷轮廓，具备极高的识别性，带来强烈的未来气息。
起亚K3的内饰设计极具运动感，同时根据偏向驾驶席一侧的中控面板，我们也可以判断出该车也是一款专为驾驶者打造的车型。另外，我们还发现K3并没有像大多数厂商一样，采用仿木纹的内饰装饰点缀，而是出乎意料的采用了极具运动感的类似碳纤维纹理内饰装饰材料搭配大量镀铬装饰件演绎车辆内饰。
K3的长、宽、高分别为4600mm/1780mm/1445mm，其中2700mm的超长轴距更打造出同级别最大乘用空间，充分保障了驾乘舒适性；另外，K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等同级罕见科技配置，充分体现出K3配置的丰富和越级。安全方面，则很好的继承了K系家族优良传统，以C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM（车辆动态控制系统）、6方位安全气囊，TPMS（胎压监测）、前后泊车辅助系统等高科技配置，悉心呵护乘员安全。
K3搭载了起亚最新的1.6L伽马D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT两款发动机，最大功率分别达到128马力和146马力，动力强劲且燃油经济性突出。配合先进的6速手自一体变速箱，操控随心。
点评：韩系车舒适配置丰富自然不用多介绍，这一点朗逸和宝来的性价比是无法比拟，而在安全方面，K3中高配车型丢一次引入车身稳定系统，尽管没有全系推广，但迈出第一步，已经值得为之肯定。更重要的是，拥有2700mm超大轴距，空间宽敞与舒适，是2610mm轴距的朗逸与宝来远远不及。
通用别克 2012款君越
指导价：22.69-32.29万
替代车型：上海大众帕萨特、一汽大众迈腾
推荐理由：2.4L SIDI引擎与全新S6变速箱的黄金组合表现出了焕然一新的平顺性，它很会揣摩驾驶者的意图，对于需要保持高挡位的巡航状态以及需要更多扭矩支持的运动驾驶风格完全能够区分对待，避免了起步的躁动与琐碎的换挡动作，甚至比DSG带给驾驶者更好的驾驶感受。
2012款君越的外观设计即便只是在上一款的基础上稍微补了一下妆，但优雅大气的底子仍然独树一帜。叫它B级车的确略有委屈，5米长的车身和2837mm的轴距的确已经是更高级别的水平，被定义为一款“高档行政级轿车”并不过分。不过它绝不是个沉闷的大家伙，精致的车头、车尾细节以及那条带有戏剧性转折的双曲度腰线都让君越透着品质与活力。
新君越的内饰也是设计的重中之重。港湾式的环抱设计与流畅地倾泻而下的中控台让人充满了好感，在2012款上，2.4L车型全系标配了全景天窗并升级了更高档的真皮面料，配合原有的Ice Blue冰蓝环绕氛围灯，时时刻刻都给车上乘员传递一种惬意与愉悦的感受。别克君越2.0T旗舰版拥有多项领衔细分市场的豪华配置，在2.0T豪雅版的丰富配置基础上，新增加了许人性化智能科技配备，包括驾驶员电动记忆座椅、 前排通风座椅带电动腰托和按摩功能、后排座椅电加热、外后视镜电动折叠/记忆功能、倒车可视摄像头和贴心的后排230V电源输出等，充分满足商务人士的旅 途需求。
2012款君越5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势。
新君越载有同级唯一的两项前沿科技装备，实现了动力与底盘的跨越式突破。首次引进同级市场的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高达63 kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，澎湃动力，平顺输出。而2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，最大功率125 kW，最大扭矩225 Nm，兼具强劲动力与高效节能。
点评：新君越的外观设计即便外观只是稍微补了一下妆，但那个优雅大气的底子仍然独树一帜。叫它B级车的确略有委屈，5米长的车身和2837mm的轴距的确已经是更高级别的水平，被定义为一款“高档行政级轿车”并不过分。
