为什么不来？盘点2014北京车展跳票车型

启辰SUV ：失望指数★★★★☆

东风日产日启辰品牌作为承载着东风汽车公司“自主”的一个重要战略品牌，它的诞生意义非凡。在无数海外品牌合资化后依旧狂轰滥炸国内市场的既定事实下，自主这个字眼儿则承担起了更多的责任。

而启辰品牌时下产品虽不完整，但也有条不紊的向着全面进发着。而东风汽车公司在合资战略品牌上一向是不缺伙伴的，无论是设计层面还是技术层面，从创建伊始的 D50/R50，再到去年10月份的R50X，无一不透露着日产的影子。而旗下几款产品的成功也着实让启辰尝到了甜头，高举5年100万销量的同时也宣布进军时下最热的SUV市场。

不过，早有消息要亮相北京车展的启辰首款SUV却未能谋面于此，深挖其缘由之后我们也只能用让路“底价小型车”来安慰大家了，也许厂家觉得一款5万元的小型车或许会比SUV更加值得人们关注，毕竟无论外观何其讨人喜欢，动力如何让人澎湃，最终影响拍板儿权的还是价格。

对于启辰的这款新SUV，我们获得消息少之又少。而像D50一样直接换标老轩逸这样事情是否会发生我们也不敢妄加揣测，不过可以肯定是，这款全新的SUV一定会大量借鉴日产逍客的设计思路打造。

早在年初之时就有消息称启辰的这款全新SUV将会启用老款逍客的平台打造，随后启辰高层人士又否定了这一说法。据悉，这款全新SUV将会使用启辰全新开发的平台打造，但编辑认为，即便是全新开发的平台，其背后的技术来源也与逍客的平台脱不开千丝万缕的联系，至于动力系统方面，相信依旧也会沿用现款逍客的动力组合。

对于SUV市场来说，能否集聚新意是个很大的关键。而从各大厂商火烧眉毛似的玩命涉足也不难发现这一市场的火爆性。究竟启辰这款全新SUV何时才能亮相世人，我们只能静静的期待厂商的步伐能够快一点了。

新逍客：失望指数★★★★☆

日产这两年可谓的动作频繁，在为多年未曾换代的奇骏推新之后，让国人看到了久违了日产新气象。也许这要归功于国内SUV市场的风云突变，在经过了近乎20年的“轿车好”后，SUV如今俨然起到了代表行业发展风向的意思了。

在奇骏换代推新之前，逍客在日产销量的排名之中一直处于一个非常重要的位置。而对此，日产也选择了在2013年底为这一功臣全球首发了换代车型，并在今年年初的日内瓦车展上二次亮相。但如此重要的一款车型跳票同为世界顶级车展之一的北京车展，则让编辑们感到十分费解。

得益于全新的家族式设计，新一代逍客相较老款车型而言，融入了更多的年轻化元素，前脸采用U型进气格栅，而大灯的造型则十分锐利，并且采用了LED日间行车灯。此外，发动机舱盖锐利的线条也使新车外观更为犀利。尾部大胆且前卫的设计思路与车头设计遥相呼应，更加棱角分明的样式也进一步强调了自身年轻化、运动化的定位思路。

在动力系统方面，新一代日产逍客将装备全新研发的1.2T和1.6T直列四缸涡轮增压发动机，新车还会增加两款柴油发动机，高配车型还将提供四驱系统供消费者选择。

日产juke：失望指数★★★★★

随着国内小型SUV市场的火爆，诸多厂商开始发力这一细分市场。从福特翼博与别克昂科拉的成功我们不难看出，想要在这一领域玩得转、吃得开，不仅要有响当当的“番号”，更重要的还得是有一番内涵一番华丽才成。

本届北京车展，我们十分遗憾的再一次未能谋面日产juke。早在2年之前，大量的juke上市信息开始轰炸网络，甚至其售价范围也精确到了小数点后两位，但随之而来便是各大媒体的只字不提。而就在今年年初的日内瓦车展，日产刚刚为juke发布了中期改款车型，但同为顶级车展的北京车展，日产则“再一次”选择雪藏这一人气车型。

日产juke出道于2010年，并在4年后的日内瓦车展上迎来首次改款。在国内沸沸扬扬的这四年中，售价、专利图、经销商都一一遭到了曝光，可事实却是一场不实之风。Juke给人的第一感觉就是长相怪异，虽然它拥有“出众”的外形，但却长着一副SUV的身板，很符合当下跨界的流行主题。

在外观方面，Juke秉承日产车特有的蜂窝状前进气格栅，镀铬装饰把日产LOGO凸显的十分大气。凹起的前大灯组看起来也十分个性，圆形的远近光大灯采用了仿生学设计。尾部整体看起来与逍客十分相似，硕大的后扰流板凸显其运动本质。L型尾灯在造型上十分新颖，在同门师兄370Z上也是采用这样的设计风格，整体车身圆滑流畅，并延续了Qazana的原型概念车设计。

动力方面，Juke海外版搭载了3款发动机，分别为1.5L/1.6L和1.6T发动机。入门级车型是HR15DE的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率 84kw/6000rpm，最大扭矩150N・m/4000rpm。还有一款HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩158N・m/4000rpm。顶配版则是MR16DDT的1.6T涡轮增压发动机，最大功率140kw/5600rpm，最大扭矩240N・m /2400-5200rpm。均配置了XTRONIC CVT无级变速器。

结语：就像导读里所讲的，两年一届的北京车展已然临近收官阶段，翘首企盼的车迷朋友们也可以打消一夜之间这些跳票车型亮相展台的美梦了。但跳票北京车展不意味着不会出现，也许就在不久的将来，这些跳票车型就会以铺天盖地的的电视广告形式出现在我们眼前，而那些连续跳票多年无果的车型，也许就只能在梦中与诸位一续了，但编辑好心的提醒一下诸位累觉不爱的车迷朋友们，一般美梦总被尿憋醒。