为速度而生 盘点梦想车展里的超级跑车

导读：如火如荼、人气爆棚的2014FB-SHOW梦想车展悄然落幕。在本届车展上，相信大家已然见识了那些被我们誉为Dream car的各类梦幻车型，但在感叹这些高高在上的豪车触不可及之时，我们也不禁想重操对梦想一词的定义。所谓梦想，就是给自己设定一个高高在上的目标，然后通过用这个目标来激发自己的潜能，推动我们的思想，让这个所谓的目标早日能够实现。所以我们又再次引入了一个概念：速度，以最快的速度达到我们的目标，这是我们为之奋斗的节点。而汽车也一样，如果说世界上最为贪婪的职业是汽车工程师，这话一点不假，因为他们为了追求速度，无时无刻不在挑战着汽车物理学的极限，那些为速度而生的超级跑车们越跑越快，当他们0-100KM/H加速达到惊人的3秒时，就有了我们今天的话题——梦想车展上哪些3秒俱乐部的成员们。

一辆车达到什么条件才能算一辆超级跑车？第一要有出色的气动外观，其次是良好的底盘调教，最后最重要就是超强的动力。为了让游戏更加好玩，我们并没有将 0-100KM/H加速的时间在3秒这个节点一刀切，而是特意甄选了那些接近3秒的“选手们”，我们将以倒叙的形式为您一一盘点那些为速度而生的超级机器。

NO.5 风之子 帕加尼Zonda Cinque

上榜理由：0-100KM/H 3.4秒

帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda 皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。

Pagani 于2009年推出了Zonda系列的压阵大作PaganiZonda Cinque。全球仅限量发售5台、售价高达110万欧元的Pagani Zonda Cinque ，不但是首款采用序列式波箱的 Zonda 民用版跑车，同时是首款以碳钛合金 (Carbon-Titanium) 制造车身的 Pagani 跑车。

Pagani Zonda Cinque 的车身空气动力学经重新设计，新型尾翼及车底扰流设计可令车子在300km/h的速度下可产生750kg下压力；车顶导风口 (负责冷却引擎) 及车身后方新增的导风管 (冷却后轮刹车) 则源自Zonda R赛车的设计理念。

Zonda Cinque 的重量比Zonda F 还要减轻20kg (车身净重1210kg)。Pagani Zonda Cinque 的动力部分搭载重新调校的 AMG 7.3L V12 自然吸气引擎，最大马力输出678ps/6150rpm，扭矩峰值亦增至780N·m/4000rpm；六前速序列式波箱，MR驱动布局；0-100km /h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.6秒，极速超过350km/h。Zonda Cinque 制动反应时间同样惊人，100-0km/h只需2.1秒，200-0km/h亦只需4.3秒。

NO.4黄色暴力 如虎CTR 3

上榜理由：0-100KM/H 3.2秒

一说到保时捷911，网友肯定如雷贯耳，良好的操控性一直是跑车界的标杆。但是大家有没有想过如果把保时捷911 Turbo S的3.8T发动机从560匹马力调教到750匹会是什么样子呢？我们眼前的RUF（如虎）CTR 3就是这么一辆车。

即便是一家知名的改装公司，RUF CTR 3整个外观基本忠实于保时捷911 TurboS，不过在整体看上去更犀利，符合它性能怪兽的定位。高效的6速序列式变速箱搭配在RUF特殊调教的3.8T发动机，除了如虎添翼之外，我们还能如何形容它呢？再搭配上经过改装的400KM/H上限的仪表，让这台外表清秀的911暗藏猛虎之力。

打开后盖，我们可以看到这台性能猛兽的3.8T水平对置双涡轮增压发动机，功率750匹马力，峰值扭矩960牛·米，比911 Turbo S多出近200匹的马力使RUF CTR 3百公里加速仅为3.2秒，0-200KM/h加速时间9.4秒。除了性能怪兽，我找不到形容它的词了。