售价很具吸引力 四款15万元高性价比SUV

●上海大众斯柯达 Yeti野帝
官方指导售价：14.98~24.18万元
优惠幅度：3~4.6万元

　　Yeti野帝是斯柯达引入国内的首款SUV车型，它有着硬派的造型同时底子也与大名鼎鼎的大众途观一脉相承（同平台产物），而更强悍的越野性能以及更亲民的售价让它享有了高出对手们一截的性价比。另外，不仅根正苗红，Yeti野帝目前在国内还给出了最高3万元的现金折让，确实足够诱惑。

-推荐理由一：硬派外观的特有魅力

　　Yeti野帝前脸造型用上棱角分明的斯柯达全新家族式脸谱之后，在艺术性和个性的基础上，向着普罗大众能接受的方向改进了很多，亲和力有很大的提升，相信会得到更多人的喜爱。Yeti野帝给人最直观的视觉感受就是够“野”，越野性能不俗，这从它方正的车厢设计、后背外挂备胎以及显眼的车型行李架就能看出。它独特的硬派造型和欧式的越野风格设计无不透露着自己是个实实在在的“硬汉”。

-推荐理由二：空间充裕 舒适度高 开扬感强

　　得益于硬派的风格和方正的车体设计，Yeti野帝车厢内部的空间表现堪称同级最优水准，再加上全景天窗带来的大面积采光和高度适宜的坐姿，坐进车内给人以视野良好、充足，开扬感很强的舒适感受。

　　Yeti野帝的轴距达到2638mm，这无疑是后排乘客的福音，领先的轴距为后排乘客腿部带去的空间提升是显而易见的。另外Yeti野帝还拥有丰富的储物空间及容积惊人的后备箱，这对于家庭出游来说是十分实用的。

-推荐理由三：越野性能突出 OFF-ROAD是亮点

　　先来看看动力方面的表现。动力总成方面Yeti野帝搭载的大众集团的TSI涡轮增压引擎+DSG双离合变速箱的黄金组合。1.4TSI的最大功率为110kW，匹配的是7速DSG变速箱，1.8TSI最大功率为118kW，与之匹配的是6速DSG变速箱。两套动力总成的低扭输出都挺充沛，为越野提供了足够的保障。

　　再来说说Yeti野帝的越野装备，首先它带有一套同级别罕见的智能全时四驱系统。这套四驱系统以Haldex第四代四驱系统为核心，采用多片离合器式中央差速器的结构，在日常行驶时野帝动力输出以前轴为主，96%的动力会传递至前轴。而在非铺装路或者某些极端越野路面上，系统会分析车轮的附着力，然后把更多的动力输出传递到附着力大的那个轴，同时轮间启动电子限滑，以帮助车辆脱困，所以这是套名副其实的全时四驱系统。

　　另外Yeti野帝还具备独特的OFF-ROAD智能越野模式，这个功能让它的越野值继续攀升达到一个新的高度。Yeti野帝的OFF-ROAD系统根据驾驶条件分为起步辅助模式、牵引辅助模式、制动辅助模式以及下坡辅助模式，分别达到的效果是：在湿滑路面等情况下从容起步，在负重、坡道、非铺装路面等情况下稳定起步并行驶，在松软路面上及时有效制动，稳定匀速下坡等，基本上覆盖了在野外驾驶过程中最常遇到的境况。简单点说开启了这个功能就进入了车辆智能越野的状态，车子会自行根据路况来进行脱困及为乘员提供最佳安全保障，不需要驾驶者具备多高超的驾驶技能。

-官方优惠给力 大大降低购车门槛

　　目前斯柯达中国官网已经给出优惠政策，Yeti野帝车型优惠过后价格已下探至12.98万元，1.4T探索版最高优惠达到3万元，1.8T车型的消费者还能享受2年0利率贷款，这一系列政策都大大降低了消费者的购车门槛，拥有一辆越野性能优秀的大空间硬派SUV变得不再遥远。

　车型点评：其实斯柯达Yeti野帝的卖点有很多，暂撇开硬朗阳刚的外观不谈，极高的安全配置、优秀的动力总成和超越同级的越野装备都是它的“干货”。原本的进口Yeti车型在售价上并无太大优势，现在它不仅靠国产降低售价，还能再在这基础上给出钜惠，我想你已经没有太多理由再say no了吧。