车小力量大 推荐5款小排量增压紧凑SUV
其实一开始让我推荐小排量涡轮增压紧凑型SUV，我是拒绝的。因为在我心里也有一种“自然吸气情结”，认为涡轮增压发动机带来的驾驶感受不如自然吸气发动机那样细腻，而且我对小排量发动机推动SUV这种“小马拉大车”的搭配，也保持怀疑态度。但是在各大汽车厂商的努力下，小排量涡轮增压发动机在平顺性和稳定性方面的弱点已经大大改善，而其动力大（尤其是宽泛的最大扭矩输出范围）和油耗低的特点得到进一步发展。加之SUV车型空间大和通过性好的特点备受消费者的青睐，促使现在的紧凑型SUV市场里，搭载小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。那我们今天就来看一下有哪些用小马拉的大车值得消费者考虑。
●野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版
野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版
提到“小排量涡轮增压”这个词组，那就不能忽略大众集团的“黄金动力组合”——1.4TSI发动机+DSG变速箱。不过大众集团并没有为他们在中国紧凑型SUV市场的主力车型途观搭载上这套成熟的动力总成（途观仅有1.4TSI EA111发动机搭配手动变速箱的蓝驱车型，性价比并不高），而是搭载在定位更加个性的斯柯达野帝上。我们今天推荐的2014款 1.4TSI DSG野驱版是野帝1.4T车系中的顶配车型。
■动力——熟悉的配方熟悉的味道
尽管备受舆论压力，但不可否认的是，1.4TSI EA211发动机和7速双离合变速箱的搭配为大众集团在中国的“攻城拔寨”可谓是立下了汗马功劳。150马力的最大马力并不能在主流小排量涡轮增压发动机中脱颖而出，但是250牛·米的最大扭矩和7速DSG变速箱的默契配合，能够打消消费者对动力表现的担忧。虽然我们没有对1.4T车型进行过详细测试，但是从1.4T车主的口碑反馈来看，没有太多对动力的抱怨。而且野帝1.4T发动机+DSG变速箱车型的油耗表现，从我们车主反馈的数据来看，比今天推荐的其他车型都低上许多。
■外观——硬派野性范十足
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版 | 4459 | 1793 | 1682 | 2638 |
| 标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
| 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型 | 4524 | 1838 | 1695 | 2690 |
提到野帝，首先从我脑海里冒出来的并不是上面提到的动力组合，而是直来直去线条勾勒出的方正造型——在紧凑型SUV都朝着城市化发展的时代，野帝的外观设计依然“野味十足”。不过这种硬派造型注定和女汉子之外的多数女性消费者无缘，可以说野帝的外观处处彰显的都是男人味。在野帝1.4T车系中，不同配置的车型，在外观上也会有一些区别。我们今天推荐的1.4TSI DSG野驱版车型，不仅在尾门上增加了外挂备胎，在前后包围的造型上也和低配车型有所不同。
■内饰——规规矩矩，野气全无
略显沉闷的大众家族风格全黑配色内饰加上褐色木纹点缀，令野帝的车内明显没有了外观的那股野劲，内外的落差让人一时有些难以接受。既然内饰设计采用了大众风格，那内饰的用料做工也是大众品质——各部件之间的接缝均匀边缘整齐，用料也比较出色，中控台使用的是搪塑工艺手感不错。
■配置——顶配没有标配导航
『氙气自动大灯和主副驾驶座椅电动调节』
官方指导价已经突破20万大关的野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版在配置上达到了比较高的水准——全景天窗、胎压监测、主副驾驶员电动座椅、前排座椅加热和氙气自动大灯等都是标配。不过像倒车影像、GPS导航这种配置还需要选装，就有点不应该了。
■乘坐——空间比较宽敞
从体验图中看到，我们的体验着在野帝的前后排都能获得比较不错的乘坐空间，规整的造型令车内空间都很充足。
■储物——后备厢变化灵活
后备厢空间的灵活性是野帝的卖点之一。野帝的第二排座椅支持4/2/4折叠放倒，虽然折叠放倒后并不算太平整，但是座椅可以完全从车厢内拆下来。如果车主需要经常搬运大件或者大量物品，拆掉座椅后的野帝还可以当个厢式货车来用呢。
虽然储物空间不是特别的多，但是野帝在车内的储物空间也花了一些心思，增加了日常实用的便利性。
■车型小结：
野帝 2014款 1.4TSI DSG野驱版车型是一个既个性又中庸的选择。说个性是因为它特立独行的硬朗造型能够令人过目不忘，说中庸是它传统的内饰和成熟的动力配置没有明显的缺陷。如果考虑上市场终端的优惠，这款野帝要比同平台的途观1.4T车型划算很多。因此这款开起来省油，用起来宽敞，外观有个性的野帝可以成为那些已经成家立业但又不喜欢随大流的消费者的考虑对象。
