便宜的奔驰 盘点上半年上市全新自主SUV

　　● 北京奔驰GLA

　　● 官方售价：26.98-39.80万元

　　外观：并非传统SUV的外观设计

　　奔驰在国产车型上重新调整了底盘设定。这辆GLA 260 4MATIC运动型的底盘高度超过了200毫米，比进口GLA要更高一些，比很多"传统"的城市SUV也要高不少。也因此国产GLA与进口GLA在车身"三围"上只有长和宽保持一致，高度则增加了49毫米达到了1532毫米（进口GLA高为1483毫米）。这样的调整直接提升的是国产GLA的通过性，也增加了视觉效果上的SUV般的感觉。

　　内饰：没有惊喜的内饰氛围

　　GLA是一辆外形设计看上去十分年轻化的车型，而坐进内饰之后就又变回了之前的老派奔驰。大面积的木纹饰板和圆滚滚的内饰设计实在让人找不到年轻的激情和个性。国产车型增加的配置有19寸铝合金轮毂、电动后备箱尾门、后排出风口、后排中央扶手、副驾座椅电动调节并带有记忆功能。而减少的配置有膝部气囊、自动泊车系统及可变齿比主动转向系统。

　　空间：前排很舒适

　　GLA的车内空间仍然是注重前排乘客的设计，虽然国产版给后排增加了空调出风口和中央扶手等提高舒适性和存在感的配备，但仍然不是特别适合后排长时间乘坐。不过GLA的定位还是给年轻人的座驾，多数还是小两口的交通工具，所以这种设计并无不妥，前排的舒适程度还是很高的。

　　驾驶：轻松舒适的、轿车般的驾驶感

　　GLA260具备211马力的高功率版本2.0T发动机具备充沛的动力，并且平顺感也要比一些对手做得更好。发动机低转速的响应和油门的线性组合出的从容要比奥迪的同规格动力系统来的舒服，奔驰在动力系统与人的交流上做得更好，也可以形容为更听话、更舒畅。

　　底盘设定与奔驰A级有着一定的相似度，但避震器行程增加后初段变得更柔和，滤震的效果有明显提升，也因此改善了在A级上底盘回馈质感不强的缺憾，所以GLA在行驶品质感上大多数时间要优于A级车。

　　超过200毫米的离地间隙实际的优势绝对比你坐在车里的感觉要明显的多，以至于场地里简单的越野路段根本对GLA造成不了任何困难。4ETS电子辅助系统可以通过制动来控制打滑车轮，从而将更多动力传递到有效车轮上，所以湿滑泥地、爬坡以及简单的坑洼路段都能轻松通过。增长的悬挂行程此时尽显优势，GLA能克服的困难比预想的要难得多。

　　编辑点评：

　　这是一辆好开又好玩的车，好开是说不仅有一定的驾驶乐趣，还能游刃的穿梭于城市之间。好玩则是不仅能穿梭于城市、高速，还能在非铺装路面上撒撒野。如果你是个时尚、个性，总喜欢有点儿与众不同的又比较爱玩儿的年轻人，GLA的可玩度很高，是个充满了跨界乐趣的、价格又不是那么高高在上的奔驰SUV。