统统有故事 广州车展概念车背后的故事

未来的汽车是什么样子？在未来没有到来之前，任何人的任何想法都有可能会成为一个带有鲜明特点的标志，但这些看似不可能的想法最终能否实现，却没有人能知道。尽管未来总是充满未知与恐惧，但这并不会妨碍我们为之畅想。

自从1938年别克祭出全世界首台概念车Y-Job开始，这种展现品牌理想、未来设计趋势的手段便层出不穷。甚至可以说，自从有了Y-Job的先例后，每个厂家都非常积极的用这种方法把靠谱的、不靠谱的想法一一展现给广大群众。当然了，懂得人会从中感叹未来技术太奇妙，不懂的人则会感叹工程师真是个任性的败家子儿。

或者，概念车的存在其实是厂家在暗示着什么。例如，一款非常非常接近量产的车型，厂家迫切的希望消费者知道，但苦于手续上的麻烦，于是只得用概念车的方式来提前宣传了。但无论是为了显摆还是为了暗示，每一台被冠以概念的车型都是一个有故事的车。

纯粹的理念show：丰田FV2概念车

丰田FV2就是这样一款秀理念的产品。虽然这台车已经亮相于之前的各种车展上，但这并不耽误我们了解以下它。首先，通过外观我们可以看出它虽然长相奇特，但依旧采用四轮设计，但说实话，FV2更像是一台拥有两个超大辅助轮的两轮摩托车，因为它的驾舱设计仅供一人使用。

而在理念方面，FV2所搭载的技术简直令人叹为观止。首先，在驾控理念上，FV2并没有方向盘，而是采用体感控制车辆方向，也就是驾驶者需要采用前后左右探身来控制FV2的方向，这点有点类似于时下的体感平衡车。

至于配置，FV2确实足够科幻。这款汽车带有声音和面部识别传感器，可以将收集的信息如目的地和其它数据呈现在挡风玻璃的增强现实显示屏上，帮助驾驶员驾驶，并且这套系统还可以识别驾驶员的情绪，也可以记录驾驶情况，目的是为了帮助用户提高驾驶的安全性。在汽车的颜色方面，这款汽车可以由车主随意改变汽车的颜色。

“窥探”：荣威Vision-R概念车

用窥探来形容Vision-R概念车似乎有些贬义，但其实看看Vision-R超酷炫的超跑外观设计以及荣威自家的生产线，一切都明白了。目前，荣威在轿车端的生产线只有定位紧凑型的荣威350、360、550以及定位中型的荣威750、950五款车型，无论是超跑还是运动都和这几位没太大关系。

那么这就意味着荣威不想进军这一领域吗？答案显然是否定的，荣威这些年积攒下来的造车经验以及市场份额已经够多了，所以说窥探显然不太合适，因为Vision-R概念车就是荣威高举性能大旗的先兆制作。

看看吧，极具侵略性的外观设计，科幻到不负责的细节配置，像蝙蝠侠战车一般的开放式方向盘以及超豪华的内饰设计，这足矣证明荣威设计师的大胆以及对于未来性能车的畅想。更重要的是，Vision-R概念车采用四门四座设计，从体型上可以很清晰的联想出荣威Vision-R概念车的假想敌，那就是奥迪RS7、奔驰CLS 63 AMG以及宝马M6 Grandcouper这样的四门四座大型GT跑车。

当然，荣威一定不会傻到第一款性能车就去与“BBA”比肩，因为那无疑是一种自杀式袭击。所以，假想敌这事儿根本不存在，完全是我自己YY出来了的~。

“如果的事”：广汽传祺i-lounge朗智概念车

“如果我有钱了，我一定要买好多车，要有越野车、有跑车、有摩托车…当然还要有台大MPV当保姆车”。这是我经常和同事们扯淡时的潜台词，因为吹牛和梦想都如春梦般随着回归现实而了无痕迹且不用负责。

但真的回归现实你会发现，广汽传祺i-lounge朗智概念车的外观设计其实就是国人一直所企盼的一款车，无关它是不是概念。放眼整个MPV市场，外形时尚、好看、大气，内饰豪华、舒服、上档次，那都是别人家的MPV。我们家的MPV呢？无论是哪个品牌、哪个设计师，那设计……一把MLB啊……。

而广汽传祺i-lounge朗智概念车无疑是在向消费者们传达一个讯号，它们要造MPV了，并且要造一台漂亮的、真正的MPV，而不是一个整天忘返于新发地蔬菜批发市场的廉价面包。虽然i-lounge朗智的外观与某款日系热销MPV相似，但我们依旧可以看出传祺设计师在copy的外观上加入了自己更加大胆的设计灵感，并且赋予了i-lounge朗智很多非常时髦的配置，尽管我们谁都知道那些配置根本不可能出现在量产车上。

结尾：其实本届广州车展展出的概念车并不止如此，但很多车型却是没有什么可说的“老面孔”，更有甚者只是来秀一秀靓丽设计的。而着重表扬的则是自主品牌概念车，因为在我看来，他们所展示的概念车更值得我们期待，也距离现实更近。

最后的最后，我需要声明一点，那就是概念车往往不会量产成为某款具体车型，而是代表一个品牌的家族化设计理念以及未来的技术方向。而整篇文章的观点呢，也大多数是我个人杜撰的，就像概念车一样，并不需要负什么责任哈。