应对严重的雾霾！推荐六款混动SUV车型
在可再生资源越来越少的今天，人们的环保意识逐渐增加，所以也更加重视新能源车的使用，比如电动车。但如今的电动车配套设施并不完善，所以新能源要与现有能源相结合，混动车型就成了新能源车的主流车型。混动车型一方面满足了节能减排的环保理念，还能提供可靠充足的动力来源，在雾霾越来越严重的今天是一个不错的选择，现在就来为您推荐六款混动SUV车型。
比亚迪唐
混动车型：全系
价格区间：25.13-51.88万
作为国内在新能源车方面比较成熟的比亚迪，于2015年6月6日推出了采用“双模”混动技术和电动四驱布局的比亚迪唐，为自主品牌中首款混动SUV车型，可以说是先声夺人，为自主品牌树立了榜样。
外观方面，比亚迪的几款SUV似乎都处于同一个模子，整体轮廓与比亚迪最开始推出的SUV车型S6相似，但细节处经过重新设计。前进气格栅和前后大灯造型新颖锐利，尾部双边共双出的排气布局，也显示了该车的运动性。
内饰方面，比亚迪唐的内部与S7十分类似，在细节部分有所改动。多功能方向盘、一键启动、大尺寸中央显示屏、全液晶仪表盘、分区空调等诸多配置均为全系标配，配置非常丰富。另外，在车内诸多按键中大部分均使用了中文标注，非常容易上手。
动力方面，作为首款自主品牌混动SUV车型，比亚迪唐的混动系统非常值得一说。2.0TI发动机与其前后双驱动电机组成了唐的三擎，2.0TI发动机最大功率为151kW/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1700-4500rpm，两台永磁同步驱动电机最大功率均为110kW，最大扭矩均为250 N·m，这样的组合，使得唐的总功率达到了371 kW，总扭矩达到了820N·m。
另外，唐还采用了全时电控四驱的驱动形式。当车轮出现打滑情况时，从轮上监测传输打滑信息再传到电脑分配的时间仅需20毫秒，一前一后的永磁同步驱动电机便可将扭矩分配到其负责的驱动轮胎上，保证了动力的有效传输。唐的高安全铁电池与发动机组成的混合动力系统将唐的百公里油耗理论值降到了2L，除了可以进行油电混合系统外，其还可以在纯电动模式下行驶，依据唐车型的不同，旗舰车型在纯电动模式下，最远行驶距离达到了80公里。
东风日产楼兰
混动车型：2015款 2.5 S/C HEV XE 两驱混动尊享版、2.5S/C HEV XL 两驱混动尊雅版、2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版
价格区间：29.78万-37.98万
在第二代楼兰引入中国的时候，由于较高的成本，使得价格也居高不下，销量十分惨淡。而在今年8月份上市的全新楼兰为第三代产品，新车提供了混合动力版本，采用机械增压发动机+电动机的动力来源，比较新颖。
外观方面，相比老款楼兰的中庸造型，新车显得更加时尚动感。前脸方面采用了全新的V-motion家族式设计，车身侧面线条呈流线型，D柱外观造型新颖另类，而且与后窗同色的设计也营造了悬浮车顶的设计风格。车尾全新设计的“回旋镖”造型的尾灯比较吸引人，有很高的辨识度。
相较于外观方面的全新感受，楼兰的内饰部分则显得比较收敛。大面积的中控台功能区、四幅式多功能方向盘等线条轮廓都比较柔和，宽大的座椅显得内部空间非常宽敞，少量银色饰板、木纹饰板和钢琴烤漆面板的加入使整车氛围非常有质感。
动力方面，混动车型采用的2.5L机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛米。据悉，混动版车型的百公里综合油耗为8-8.2L。
全新楼兰的混动系统的布局，电动机位于发动机和变速箱之间，同时搭配加特可专门给混动车型提供的CVT 8 Hybird变速箱，使整套系统的体积与非增压发动机一致。所以，混动工作情况也是电动机在起步初期阶段提供主要动力，主要还是协同工作或发动机提供动力。
雷克萨斯NX
混动车型：雷克萨斯NX300h
价格区间：45.90万-59.90万
作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的混动系统一直走在世界前沿。而混动系统根据电动机的作用，可以大致分为强混动和弱混动系统。强混动系统中，发动机与电动机可相互配合，互补不足，比仅用电动机作为辅助动力的部分混合系统来讲，节油效能更为显著。前面介绍的唐则可以算为强混动系统，而雷克萨斯NX的混动则可以算是弱混动系统。
NX车型来源于LF-NX概念车。2013年的法兰克福车展，雷克萨斯发布LF-NX概念车，随后很快推出了以其为原型的NX车系。外观方面与概念车相比，仅仅是做了少量改动，棱角分明的线条轮廓和纺锤形前进气格栅非常个性，营造了一种非常科幻的感觉。
内饰方面，NX内部采用了大面积的真皮覆盖了中控台，缝线一丝不苟；各种开关按钮都在最顺手的地方；身体接触到的地方全用软性材料包裹；独特的乌木纹内饰与镀铬条的组合也很显档次。
NX 300h的混合动力系统，熟悉丰田和雷克萨斯的人应该不陌生。丰田的混合动力系统已经应用了很多年，技术十分成熟可靠。NX 300h所配的动力系统已经在ES 300h、GS 300h、凯美瑞尊瑞等车型上使用，由2.5L阿特金森发动机辅以电机来驱动车辆。2.5L发动机最大功率114kW，最大扭矩210Nm，电动机则拥有 105kW功率和270Nm的扭矩，而营造的油耗表现非常优秀，平均油耗据网友反映保持在7L/100km左右。
在雷克萨斯NX 300h的四驱版本中，采用的是“全时四驱”。这里之所以用个引号，因为它的后轮动力来自于电机而不是发动机。NX 300h的前后轴各有一台电机提供动力，因此它的四驱其实是依靠电机实现的。越野就算了，为了采摘或者买土鸡蛋跑跑乡土路还是可以胜任的。
