有自主也有合资 经济实惠四驱SUV推荐

　　俗语道，“三六九往外走”，随着春节假期的结束，外出务工人员、学生开始返程，春运客流出现高峰。而此时，我国中东部地区自西向东将出现大范围雨雪天气，多数高速公路在初六便因路面湿滑采取了封闭管理，这对于一些过年自驾回家的人影响极大，既耽误返程时间，又错过了高速免费的时段，同时为长途返程带来阻碍，即便是高速封闭解封，路面的湿滑情况依旧较为严重，为驾驶带来安全隐患，不过即便如此，多数自驾人群依旧选择硬着头皮上路。

　　雪地刹不住，轮胎抓地力不足，过弯会甩尾、后驱控制不住等现象令众多车主对于雪后行车缺乏信心，但或许在买车选车的时候，我们是否应该去考虑一款四驱车型？对于目前流行的城市SUV来说，四驱功能显然并不是专为越野存在，主要应付冰雪天气，湿滑路面，从而提高行车的稳定性，如此一来下雪天照样可以安心的出行，不为越野，只为安全！当然消费者担心的还是价格问题，那么笔者不妨列举数款热门的售价15万左右的四驱车型，有自主也有合资，相信总有一款心仪的经济实惠四驱SUV符合你的预算与需求！

　　● 与别克昂科拉同平台打造/价格更实惠

　　雪佛兰创酷与别克昂科拉同平台/同动力打造，价格更实惠，同时雪佛兰在市场上有着足够的号召力，因此它一经登场就收到了广泛的关注。相较于其他车型来说，创酷主打的年轻范儿，变形金刚的元素也是最先根植于消费者心中的，其次相比昂科拉在性价比方面更加出色，这也是推荐创酷的原因，当然如果追求更好的工艺品质，昂科拉是首选。

　　● 推荐配置：1.4T自动四驱旗舰型（顶配）

　　顶配雪佛兰创酷的价格仅为14.99万，是全系唯一搭载四驱系统的车型，相比众多同级合资SUV对手价格有一定的优势，不足15万的价格既可以买到顶配车型又可以买到四驱车型，性价比出色。

　　创酷与昂科拉采用相同的动力总成：通用1.4T+6AT，同样不是最新技术的动力平台，不具备直喷技术，同样也没有双离合变速箱，性能表现一般，仅与雷诺卡缤1.2T一致，相比昂科拉缺少了发动机启停功能，综合油耗上稍高一些，但在价格不高的创酷顶配车型上却拥有适合四驱系统，有效提升日常行车的安全与简单的脱困性。

　　● 电磁多片式离合器四驱系统

　　创酷四驱系统采用电磁多片式离合器的四驱系统，比常见的中央液压多片离合器或者老式的双泵式四驱系统来说，前者的结构更加的紧凑，重量更轻，占用车底的空也间更小。这套电磁多片式离合器四驱系统最大的亮点还在于能够在短时间内（0.2秒）做出响应，在面对湿滑路面和车辆打滑时能够将前/后轴扭矩在100/0-50/50之间实现连续控制，大幅度提高了车辆的通过能力，也进一步改善了行驶安全性，在极致路况下可以使用一个前轮脱困，这台貌不惊人的小型SUV可能更多只是城市代步人士青睐的车型。

　　● 标准车身尺寸参数/空间稍比昂科拉强

　　较理想的车身高度为后排实现了不错的空间表现，在同级别小型SUV中并不吃亏，仅仅2555mm的轴距参数上较同级有些落后，但实际体验却还是可以令身高超过180的体验者拥有1拳的余量。相比昂科拉而言，后者除了前排头部空间相似，其余都要缩水一些，这里不排除座椅的厚度方面增加了舒适性而减少了空间余量。

　　● 1.4T自动四驱旗舰型主要配置解析　　　　

　　创酷为了与昂科拉拉开价格差距，即使顶配四驱车型，在配置的丰富性方面也稍显逊色，比较抢眼的依旧是全系搭载的18英寸轮毂，安全辅助配置比较齐全，还具备安吉星系统，进一步提升驾驶安全，此外，顶配车型独享主驾驶电动座椅调节。

　● 品牌效应评分：★★★★☆

　● 尺寸空间评分：★★★☆

　● 综合配置评分：★★★☆

　● 动力总成评分：★★★★

　● 总性价比评分：★★★★

　　编辑点评：在低价四驱合资SUV中，创酷应该是一个不容易被忽视的车型，但往往消费者会因为选择，时尚配置更高的昂科拉？还是选更加实惠便宜四驱的创酷？两款小车给消费者也出个一道难题，皆属同平台车型，不可否则昂科拉在内饰工艺配置上更胜一筹，这也是贵的道理，同理大众与奥迪隶属同平台，奥迪的工艺水准明显更出色一个道理，如果单从涡轮小型SUV性价比层面来看，不足15万的价格就可以买到四驱顶配车型，配置工艺的丰富与否似乎已经并不重要了。