日趋成熟 2017上海车展 新能源SUV车型

如果说前两年的新能源车型还只是试探性的开发，那么现在的新能源市场已经逐渐开始成熟，不少车型经过了优胜劣汰保留了下来并且继续向更好的方向发展。但也有不少车企一开始就杀入新能源汽车市场，肯定多年卧薪尝胆，才敢厚积薄发的发布新车型。今年上海车展的新能源车型也有不少，有传统车企也有新兴企业，可谓遍地开花。

广汽三菱祺智PHEV

动力类型：插电式混合动力

车展状态：发布

本届上海车展上，广汽三菱旗下全新的合资中国品牌“祺智”旗下首款车型——祺智PHEV车型正式发布。新车是一款基于GS4 PHEV（插电混动版）打造的新车，其采用了全新的前脸设计，同时悬挂的是广汽乘用车品牌LOGO及“广汽三菱”字样尾标。

整体而言，祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4，不过其前脸造型采用了由横向镀铬饰条组成的格栅，以及经过修改的前保险杠造型。由于仅仅是“换脸”，新车的侧身和传祺GS4车型基本相同，而尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。

动力方面，参考GS4 PHEV车型来看，新车将搭载一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为96马力。

广汽传祺EnSpirit概念车

动力类型：插电式混合动力

车展状态：国内首发

本届上海车展上，广汽传祺全新插电式混合动力概念车——EnSpirit正式在国内首发，此前该车曾在2017北美车展上首次亮相。据悉，这款车型专门针对北美市场设计开发，未来量产车型也将进入北美市场销售。

外观方面，传祺EnSpirit概念车融合了轿跑与SUV的设计特点，也预示着传祺品牌车型今后的设计方向。新车采用溜背式车身造型，前后保险杠、侧裙、轮眉处运用了黑色材质包覆，跨界气息十分浓厚。

EnSpirit概念车的内饰非常前卫，同时门板、下部中控台、方向盘及座椅等处还大量运用了木材，而后排座椅中央的盆栽则在一定程度上展现了人与自然和谐相处的寓意。

动力方面，传祺EnSpirit概念车搭载一套由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，这套系统也被搭载于传祺GA3S PHEV等量产车型上。

三菱GT-PHEV

动力类型：插电式混合动力

车展状态：发布

在本届车展上，三菱旗下全新插电混动车型——GT-PHEV概念车首次登陆国内，该车配备了S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control），未来或将成为下一代欧蓝德的雏形。

外观方面，相比于其他三菱汽车而言，GT-PHEV概念车造型更加粗矿，其前脸采用了三菱最新的家族化风格，看起来霸气十足，颇具特色。尾部造型虽然略显紧凑，但一体式尾灯组为新车增添了几分运动感。

配置方面，新车采用了环绕式布局，配色则与双色车身外观统一，并配备有红色真皮座椅。此外，GT-PHEV概念车的信息娱乐系统可提供的天气和路况数据。

动力方面，新车搭载了一套插电式混合动力系统驱动，由三台电动机和一台汽油发动机组成，新车纯电动状态下续航里程为120km，而处于混动模式下续航里程则为1200km。此外，新车还配备了S-AWC四驱系统（Super All Wheel Drive Control）。

三菱eX

动力类型：纯电动

车展状态：发布

本届上海车展上，三菱正式在华发布了三菱eX概念车。该车最初于2015东京车展首发，其定位于一款跨界车型，并采用纯电驱动。2017日内瓦车展上发布的三菱Eclipse Cross车型便选取了一部分源自eX概念车的设计元素，例如X型前脸布局以及紧凑的车身线条等。

新车采用了极具棱角的线条设计，突出的前后轮眉进一步衬托出SUV的气息，悬浮式车顶搭配后扰流板的设计营造出了更强的漂浮感，相比我们常见的悬浮式车顶更显科幻。此外，新车的尾部线条和LED尾灯组与前脸的X形布局进行了呼应，整体风格非常前卫。

三菱eX概念车车的内饰设计上极具未来感，科技感十足的双色中控台采用了柔和的线条，同时采用了液晶仪表盘和按钮式换挡机构。此外，与GT-PHEV概念车一样，eX概念车也采用了无B柱+对开门式设计。动力方面，三菱eX概念车为纯电动驱动，并配备有全时四驱系统。

比亚迪元EV

动力类型：纯电动

车展状态：发布

在刚刚开幕的2017上海车展上，比亚迪正式发布了元EV纯电动版，新车采用双电机驱动，综合最大功率可达到218马力。

比亚迪元EV的外观造型与现款元燃油版车型基本相同，最大变化在于其前进气格栅上方的饰条经过重新设计，采用蓝色涂装，中央也为充电接口预留出了盖子的位置。此外，新车的前保险杠与现款双模版车型完全保持一致。

与此同时，新车的侧身及车尾设计也与现款车型保持一致，采用双色车身和外挂式备胎设计，非常时尚。值得注意的是，元双模版C柱上的“542”标识在新车上变为了红底色的“EV”标识，以体现纯电动车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，与现款车型无异。

动力方面，根据此前消息来看，元EV有望搭载与宋EV相同的双电机系统，两台电机分别用于驱动前后车轮，二者的综合最大功率可达218马力。

云度π3

动力类型：纯电动

车展状态：发布

2月的时候，云度新能源品牌才刚刚发布，紧接着的4月上海车展就正式发布了旗下的两款纯电动小型SUV，其中π3车型是云度汽车的主打车型。

云度π3采用了双色车身的设计，前脸采用X型饰板覆盖，前大灯造型犀利，融入LED光源。

车尾部分比较圆润，尾灯线条细长。后保险杠线条丰富，采用黑色设计。多条幅轮毂造型运动。

动力方面，π3电动机峰值扭矩可达270牛·米，并配备了容量为40kWh的三元锂电池。在新能源车消费者最为关注的续航里程方面，云度π3高性能版车型的等速工况续航里程可达300km以上。

斯柯达Vision E概念车

动力类型：纯电动

车展状态：亮相

在本届上海车展上斯柯达Vision E概念车正式亮相，新车即将作为斯柯达Coupe型SUV的概念展示推出。

斯柯达Vision E概念车在采用了Coupe化的车顶线条线条，整车的运动感以及轻盈感得到了全面的提升。整车的视觉效果也非常的不错。得益于较长的车身尺寸，斯柯达 Vision E概念车的上装设计也营造出了四门跑车的既视感。就特征细节上来看，斯柯达Vision E概念车以小倒角的特征来构成硬朗的线条设计，腰线从大灯后缘一致延伸到尾灯的位置，整个侧面的层次感以及光影营造都得到了很好的表达。

车辆尾部的设计同样以简洁的形象示人，后备箱盖以反R面的形象呈现立体感。而后保险杠也加大了黑色防护套件的面积。根据斯柯达官方的信息显示，全新的斯柯达 Vision E概念车的车身长度为4645毫米，宽度为1917毫米，高度为1550毫米，轴距2850毫米。低矮的造型的确是极富侵略感。

斯柯达Vision E概念车采用了标准的四座布局，内饰的氛围也是充满了设计感。中控台的功能已经被完全弱化，中央出风口作为中控台的主要设计语言突出出来，而在中控台顶部则布局了宽屏的液晶显示器。

动力方面，斯柯达Vision E概念车搭载了一套由双电机构成的纯电动动力系统，二者额定输出功率306马力。在这套动力系统的加持下，斯柯达Vision E概念车的极速可达到180公里每小时，一次充电的续航里程为500公里每小时。

蔚来ES8概念车

动力类型：纯电动

车展状态：亮相

在2017上海车展上，蔚来ES8概念车正式亮相。作为蔚来汽车旗下的首款SUV车型，其采用了2+3+2的7座布局设计，整体外观造型也十分具有力量感。

ES8作为蔚来汽车的首款SUV车型，其采用了2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。通过实车来看，新车采用了疑似悬浮车顶造型，整体线条非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。

动力方面，新车采用纯电驱动，官方称其巡航里程可达300km，但并没有透露新车的电动机数量以及最大功率，未来该车将于2017年年底正式上市。